Cumprà una vittura usata - Cunsiglii è prucedura

Parechje automobilisti sperimentati crede chì cumprà una vittura usata hè più prufittuosa chè cumprà una nova vittura in una cuncessione di vittura. Ci hè parechje ragioni per questu:

• a vittura serà più prezzu;
• a vittura hà passatu un "hot" run-in;
• l'scelta di vitture hè più larga, per i stessi soldi pudete cumprà diverse vitture per classi - un Ford Focus di 3 anni o un Audi A10 di 6 anni, per esempiu;
• A vittura serà cumpletamente equipata.

In ogni casu, per chì l'acquistu di una vittura usata ùn vi porta micca delusioni cumplete, avete bisognu di valutà bè a so cundizione. Cosa hè a prima cosa à attentu?

Prima, avete bisognu di stabilisce a "personalità" di a vittura, verificate i dati indicati in a scheda di dati: codice VIN, numeru di mutore è mudellu, numeru di corpu. Tutti i numeri deve esse faciuli di leghje. U PTS indica ancu u culore di u corpu è a data di produzzione. In u libru di serviziu truverete tutte l'infurmazioni nantu à a riparazione. Cù u codice VIN, pudete truvà tutta a storia di a vittura: da a data di pruduzzione, à un pussibbili passatu criminale.

Siconda, a carrozzeria di a vittura deve esse esaminata assai attentamente:

• u vernice deve esse ghjustu è uniforme, senza tracce di gocce è smudges;
• repainting di u corpu è di i posti individuali - evidenza di un accidentu o corrosione;
• ogni bulge è dent sò evidenza di travagliu di riparazione di mala qualità dopu un accidentu; cù un magnetu, pudete determinà i lochi induve a putty hè stata applicata;
• e articulazioni di e parti di u corpu o di e porte ùn deve esse protruding.

Terzu, verificate a parte tecnica:

• accende l'ignizione - solu u sensoru di u frenu di parcheghju deve esse lampatu rossu;
• i malfunzionamenti di u mutore lampanu u sensoru di pressione d'oliu;
• bolle in u tank di espansione - i gasi entranu in u sistema di rinfrescante, avete bisognu di cambià a guarnizione di a testa di cilindru;
• u fumu da u tubu di scarico deve esse bluish, fume neru - evidenza di malfunzionamenti di l'anelli di pistone è di u sistema di carburante;
• s'è vo tappa u tubu di scarico, u mutore ùn deve stallà;
• se a vittura "morde" cù u so nasu o u "back" sags durante u frenu, ci sò prublemi cù a sospensjoni è l'ammortizzatori;
• se u volante vibra, u chassis hè usu.

Naturalmente, l'attenzione deve esse pagata à a prisenza di perdite di fluidi di travagliu. U backlash di u volante è i roti indicanu prublemi cù i cuntrolli è u chassis. I pasticci di frenu deve avè usure uniformi, altrimenti ci hè un prublema cù u cilindru maestru di frenu.

Ricurdativi chì una vittura usata ùn deve esse in perfetta cundizione, ci saranu sempre prublemi, ma hè megliu truvà à u tempu è accunsenu nantu à una riduzzione di prezzu chè di gastru soldi per cumprà pezzi di ricambi caru dopu.

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