A guida polacca, o cumu i cunduttori rompenu e regule

Rapidu, spessu in doppia accelerazione, indipendentemente da e regule. Questu hè u stilu di un driver polacco. Cum'è s'ellu era in fretta di more. Nant'à e nostre strade, hè faciule di truvà un sputatu lugu.

U sistema di furmazione di i cunduttori hè ancu fallimentu, è u statu di e strade chjama à u celu per vendetta. I nostri chjassi parenu cimiteri - ci sò tanti croci.

A tragedia di u sabbatu in Szczepanek (Voivodato d'Opole), quandu cinque persone morse - tutte da una vittura Fiat Uno - ùn hè micca l'unicu esempiu di cumu e vitture sò spessu diventate i nostri sardi.

- Stu accidente hè un esempiu di irresponsabilità estrema, sei persone in vittura, cumpresa una in u troncu. Nimu ùn hà una licenza di guida, a vittura hè senza teste tecniche. Alta velocità è, infine, una collisione frontale. - Shrug hands junior inspector Jacek Zamorowski, capu di u dipartimentu di u trafficu di u Dipartimentu di Pulizia Principale in Opole. - Ma tali cumpurtamentu nant'à e nostre strade ùn hè micca unicu.

Caru Morte

Per anni, e strade polacche sò trà i più periculosi in Europa. In media, 100 persone murenu in 11 accidenti, mentre chì in l'Unione Europea 5. Sicondu l'Uffiziu Centrale di Statistiche, trà 2000 è 2009, ci sò stati 504 598 accidenti di strada in Pulonia, in quale 55 286 persone sò morti. Questu hè quasi 14 per centu di u numeru tutale di morti in accidenti stradali in tutta l'Europa unita ! 637 persone sò state ferite. Ogni ghjornu, una media di 572 persone morse in accidenti. Hè stimatu chì i perditi materiali per accidenti ogni annu ammontanu à circa 15 per centu di u pruduttu domesticu grossu!

Tragicu "fine settimana senza vittime"

- Bravado, alcolu, disregard per e regule - dice Jacek Zamorowski. "Da u tempu à u tempu, i media mostranu video da DVR di a polizia installati nantu à e vitture di polizia senza marca, cum'è i pirati stradali battenu novi record di velocità è stupidità senza fondu daretu à a rota.    

A stupidità ùn ferà micca male

Mir, nantu à a strada Opole-Namyslov. A pulizza ùn hà mancu u tempu di scrive e targhe di BMW chì lampò davanti à u cappucciu di a vittura di polizia. U radar dimustrava una vitezza di 160 km per ora. Quandu u pirate di a strada capisce ch'ellu hè perseguitatu da i pulizzeri, decide di perde in u boscu. Quì, a so vittura s'hè impilata in un palude. U cunduttore, un residente di 32 anni di u distrittu Opolsky, spiegò dopu chì era difficiule per ellu di firmà per l'ispezione in una vittura veloce.

I pulizzeri di l'Autostrada di Nysa chì patrullanu a strada trà Bodzanów è Nowy Sventów si strofinanu l'ochji in sorpresa. U cunduttore di una Audi corre davanti à elli nantu à una strada stretta à 224 km/h !

224 chilometri per ora - questu hè u cuntatore di l'Audi di u Pirate, chì si firmò vicinu à u Neisse

Infine, un esempiu di irresponsabilità estrema. In u marzu di questu annu, un residente di 17 anni di u distrittu di Namyslovsky commette 53 reati, per quale ellu riceve 303 punti di penalità! Ma ùn hà micca perchè... ùn hà mai avutu un permessu di guida. Un picciottu di 17 anni, videndu chì a pulizza li dava un signalu di piantà, s’innamora è corre contru à corrente à a rotonda più vicina. Durante l'attaccu, supera a vitezza, aumenta a priorità, supera in doppia cuntinuu, in passaghji pedonali è virate. A pulizza l'arresta à u bloccu nantu à una di e strade di terra.

Attenzione pirate ! Hà fattu 53 reati in i carrughji di Namyslov.

"A fine per a pirateria stradale in u nostru paese sò troppu bassu", dice Zamorovsky. - 500 zloty fine per ghjucà cù a morte, u so propiu è l'altru, ùn hè micca assai. Un altru esempiu. Per a guida in ubriacu, u cunduttore riceve PLN 800, à volte PLN 1500 o 2000.

A velocità uccide e strade più cumuni

In cunfrontu, in Belgium, per esempiu, sorpassà à una pruibizione o esecuzione di una luce rossa custa sin'à 2750 euro, in Austria, un bigliettu di speeding pò esse più di 2000 euro, è in Svizzera, cunducendu troppu veloce pò costà più di 400 franchi. .

L'Europa ci seguita

 "Ùn vi offendete da mè, ma e strade polacche a volte si sentu cum'è esse in u Wild West", dice Ralph Meyer, un camionista olandese chì travaglia cù una di e cumpagnie di trasportu in Opole. - Ùn aghju mai scurdatu cumu una vittura m'hà vintu nantu à una di e muntagne intornu à Kłodzko. U cunduttore hà decisu di sta manuvra, malgradu a doppia strada cuntinua è curva. I mo capelli stavanu in punta.

Mayer hà ancu nutatu chì i polacchi veloci troppu spessu, soprattuttu in i zoni custruiti.

Sò un pirate di strada ? - cuntrolla !

"Hè definitivamente più sicuru cun noi", dice.

Sti parolle sò cunfirmati da Stanislav Kozlovsky, un anticu corridore, è oghje un attivista di l'Automobile Club Opole.

"Hè abbastanza per attraversà a nostra fruntiera occidentale, è una altra cultura di guida hè digià visibile", dice. - In Amburgo, induve i mo figlioli campanu, ùn ci sò micca prublemi cù l'ingressu à un trafficu. Qualchissia vi lasciarà sempre entre. Cun noi - da e vacanze. S'ellu ci hè un limitu di 40 km/h in Germania, Austria o Paesi Bassi, nimu supera sta velocità. Per noi, questu hè impensable. Quellu chì ubbidisce à i segni hè cunsideratu un scuzzulu.

Kozlovsky attira l'attenzione à qualcosa altru.

"In l'Occidenti, i cunduttori mantenenu una distanza considerableu da a vittura di fronte, in u nostru casu unu si stende", dice. - Hè un ghjocu di destinu.

Questu hè cunfirmatu da e statistiche di a polizia. L'annu passatu in Opolsky Uyezd, l'inobservanza di a distanza hà causatu 857 accidenti è scontri, u passaghju furzatu longu u dirittu di strada hà causatu 563 tali accidenti, è solu in u terzu locu era accelerazione - a causa di 421 accidenti. è scontri.

Errori in l'apprendimentu

 "Durante un cursu di guida è un esame, a capacità di parcheghju hè ugualmente impurtante di guidà in a cità, fora di ella o in cundizioni climatichi più difficili", dice Paweł Dytko, unu di i migliori piloti di rally è di corsa polacchi. - Dopu tuttu, nimu hè mortu durante l'esekzione di a baia, è in u muvimentu di solitu.

Miraculosamente, hà sappiutu evità un scontru frontale cù un camion.

Sti parolle sò cunfirmati da u capu di u serviziu di strada di Opole:

"Molti di noi crede chì hè abbastanza per ottene un pezzu di plastica chjamatu licenza di guida, è site digià un gran driver", dice Jacek Zamorowski. "Ùn pudete micca amparà questu in un cursu. Per praticà a guida, avete bisognu di guidà parechje decine di millaie di chilometri.

Sicondu Dytka, in seguitu à l'esempiu di i paesi occidentali, ogni novu cunduttore deve esse sottumessi à una furmazione supplementaria almenu una volta à l'annu à u centru per migliurà a tecnica di guida.

"U tappettu di skid mostra cumu si comporta a vittura quandu perde a trazione, hè quì chì imparemu à ricuperà da un skid è risponde bè in situazioni estremi", dice u pilotu di rally.

Oghje, per ottene una licenza di guida, hè abbastanza per compie un cursu teoricu di 30 ore è a stessa durata di furmazione pratica in ogni centru di furmazione di cunduttori. Dopu questu, u candidatu di u driver deve passà un esame. In a parte teorica, risolve a prova nantu à a cunniscenza di e regule di a strada. Da un puntu di vista praticu, deve prima dimustrà e so cumpetenze nantu à a piattaforma di manuvra, è poi vai in a cità. Sicondu l'Uffiziu Supremu di Cundizione di Pulonia, a tarifa media di quelli chì anu pruvatu a prima volta ùn supera micca u 50%. Questu hè un risultatu assai cattivu.

Tuttavia, ci hè una luce in u tunelu, chì farà e strade più sicure: - Da u 2013, ogni novu cunduttore in u periodu da u quartu à l'ottu mesi di ottene una licenza di cunducerà duverà piglià un cursu teoricu è praticu supplementu, incl. . nantu à un tappettu scorrevule ", spiega Edward Kinder, direttore di u Centru Pruvinciale di Traffic in Opole.

Caru hè ancu un prublema.

L'ufficiali di l'Uffiziu Supremu di Audit anu truvatu un altru mutivu per tanti accidenti fatali in Pulonia - u terribili statu di e strade. A cunclusione di l'ultimu auditu, chì copre l'anni 2000-2010, hè chì una migliione radicali in a sicurità pò esse solu dopu a custruzzione di una reta di autostrade è autostrade, è a mità di e strade di Pulonia sò sottumessi à chjusu immediata.

"U prucessu di migliurà a sicurità stradale hè cusì lento chì a Pulonia ùn hè micca solu luntanu da a media europea, ma probabilmente ùn ghjunghjerà ancu à i limiti di sicurezza naziunale", spiega Zbigniew Matwei da l'Uffiziu Supremu di Audit.

Ogni secunnu chilometru di strade pubbliche hà ruts più di 2 cm in profondità, è ogni quartu chilometru - più di 3 cm In i paesi di l'UE, tali strade sò escluse da u trafficu per ragioni di sicurità. In Pulonia, questu portarà à a chjusura di quasi a mità di e strade.

Ma sicondu a polizia, ùn pudete micca lancià tutti i prublemi nantu à e strade.

"Hè abbastanza per guidà in cunfurmità cù i rigulamenti, osservate u limitu di velocità, ùn superate micca nantu à un continuum doppiu, è continueremu, ancu à traversu pits cù fossa", dice Jacek Zamorowski.

Ùn sapete micca s'ellu tornerete

Ogni morte hè una tragedia. Inoltre, quandu solu i pirati di strada chì anu preparatu un tali destinu per elli mori. E persone innocenti mori ancu per l'estrema stupidità di l'altri. In fatti - quand'è no abbandunemu o lasciemu a casa - ùn pudemu mai esse sicuru ch'è ci vulteremu.

A caccia di un pirata stradale ubriacu in Ostrovets

A mità di ghjugnu, a Pulonia hè stata scuzzulata da un accidente in a strada naziunale n ° 5 vicinu à Leszno. À grande velocità, una Volkswagen Passat guidata da un omu di 25 anni s'hè lampatu in una Opel Vectra in quale viaghjà una famiglia di cinque persone. Tutti i cunduttori di l'Opel sò morti, cumprese dui figlioli di quattru è sei anni. U cunduttore di u Passat hè statu hospitalizatu.

À u so turnu, u candidatu di u persunale Dariusz Krzewski, diputatu capu di u dipartimentu di u trafficu di u Dipartimentu Principale di a Pulizia Municipale in Opole, ùn si scurdarà mai di l'accidentu chì hè accadutu parechji anni fà in a vicinanza di Turava. Un cunduttore ubriacu hà culpitu una coppia chì tornava da un festival. L'auteur s'est enfui de la scène. A pulizza l'hà trovu in casa soia.

"Ma aghju avutu à avvisà a famiglia", dice Krzhevsky. "Allora, andemu à l'indirizzu listatu in i registri di e vittime. - A porta hè stata aperta da un ziteddu di sedici anni, tandu u so fratellu più chjucu di dui anni hè ghjuntu versu noi, è à a fine hè surtitu un ziteddu di trè anni dorme, chì si strofinava sempre l'ochji. Aviu avutu à dì chì i so genitori eranu morti.

Slavomir Dragula