Utile, sicuru è indispensèvule: un signal di turnu nantu à una vittura

U segnu di turnu, tecnicamente cunnisciutu cum'è "turn signal", hè una parte impurtante di u sistema di signalizazione di un veiculu. U so usu hè ubligatoriu, è l'inconformità incorre in una fine.

I so compiti sò abbastanza chjaru . Indica a direzzione in quale u cunduttore hà intenzione di puntà u so veiculu in i prossimi sicondi. Hè ancu usatu in cum'è un dispositivu d'avvertimentu . U so usu ùn hè micca bona vuluntà » cunduttore, chì volenu educatamente informà à l'altri utilizatori di a strada. Inoltre , in casu d'accidentu, u cunduttore pò esse ritenutu rispunsevuli per ùn avè micca usatu u segnu di turnu.

A storia di u turn signal

A vittura hè quasi 120 anni . Ciò chì hà cuminciatu cum'è un veiculu esoticu è diventò prestu u novu articulu di lussu per i super-ricchi hà evolutu in una vittura assequible per e masse cù avventu di u mudellu Ford T.

Quandu u numeru di vitture aumenta ci era bisognu di regulà u trafficu è stabilisce standard cumuni per i veiculi è a guida. Tuttavia, un modu per informà à l'altri utilizatori di a strada di e vostre intenzioni di vultà era un cumpunente abbastanza tardiu di u sviluppu di u veiculu.

Ùn era micca finu à l'anni 1950 chì un signale di turnu hè diventatu ubligatoriu nantu à e vitture novi.

À l’origine Moduli assai goffi sò stati sviluppati per questu scopu: "Winker", appiccicatu à u spatu cintrali, era un signalu di turnu nantu à una canna plegabile . In casu d'un turnu, a barra si sviluppò, è a luci cintrali hà infurmatu i veiculi davanti, daretu è à u latu di l'intenzione di vultà.

Tuttavia, sti lampi indicatori ùn sò micca solu assai voluminosi in termini di designu è caru. . Pusanu ancu un risicu significativu di ferite à i ciclisti è i pedoni. Dunque, a suluzione di l'indicatore hè stata rapidamente rimpiazzata da l'indicatori stazionarii longu à i lati di u veiculu.

Reguli legali è tecnichi nantu à i segnali di turnu nantu à i veiculi

I vitture di passageri è i camioni chjuchi devenu esse equipati di segnali di volta davanti è posteriori . I segnali di turnu duveranu esse situatu nantu à i bordi esterni, davanti è posteriore.

Interessante chì i segnali di rotazione laterali sò obbligatori solu per i veiculi di più di 6 metri di lunghezza. Tuttavia, a maiò parte di i fabricatori di veiculi equipanu tutti i so veiculi cù segnali di rotazione laterale.

In generale, i segnali di turnu duveranu esse gialli. L'altri culori sò raramente permessi per esse distinti in modu sicuru da altre luci di signale.

I segnali di turnu duveranu lampassi à una frequenza di 1,5 Hz +/- 0,5 Hz o circa. 30 lampi per minutu. U lampamentu simultaneu di l'indicatore nantu à u dashboard hè ancu obligatoriu.

Un clic caratteristicu, i.e. da l'altra banda, un signale audible chì l'indicatore hè attivu hè opcional.

Dispositivu d'avvisu di fallimentu di lampadina micca necessariu, ma permessu. Parechji pruduttori di vitture equipanu i so indicatori in modu chì a freccia di lampeggiamentu in u latu raddoppia se a lampadina di l'indicatore si brusgia. In questu modu, u cunduttore sapi da quale latu guardà è cambià a lampadina. A resetura automatica di l'indicatore quandu si dirizza u volante dopu a rotazione ùn hè micca furnita tecnicamente . Tuttavia, per ragioni di comodità, hè avà standard in tutti i fabricatori di vitture.

I segnali di rotazione di a motocicletta sò sempre un prublema . Ùn sò micca solu fastidiosi è inconvenienti à aduprà. I cavalieri principianti spessu si scurdanu di rinvià l'indicatore dopu avè finitu un turnu. Allora ponu guidà parechji chilometri cù l'indicatore è cunfundà l'altri utilizatori di a strada.

I corni integrati, chì sò spessu usati per questu scopu in l'anni 1980, sò pocu utilizati oghje. Quì, i pruduttori di caschi di motocicletta sò entrati in parechje joint ventures in quale i dispositi wireless hands-free è i signali acustici sò integrati in moduli di sicurezza.

Alarma necessaria!

« Flashing minimu » prima di u cambiamentu di direzzione previstu - 3 volte . Dunque, prima di cambià di corsia o di vultà, i lumi di signale deve accende visualmente è audible almenu trè volte. . A lege cuntinueghja à informà à l'altri utilizatori di a strada " prima ».
Sè vo site catturatu da a polizia quandu ùn avete micca indicatu , sarete ammendatu, è un puntu serà aghjuntu à a vostra sperienza di guida. Se l'accidentu hè causatu da una mancanza di signale, e penalità sò assai più strette.

Turn signaux nantu à una vittura

• Les clignotants sont généralement situés à l'avant derrière une lentille séparée ou intégrés à la batterie du phare avec un bulbe ambre.

• L'indicatori laterali sò generalmente situati sopra à a rota di fronte in u mudguard .

• Tuttavia, l'integrazione di l'indicatore in u specchiu laterale hè soprattuttu chic. . Stu disignu pò esse un rimpiazzamentu improvvisu per un signalu di volta di fronte fallutu. Tuttavia, i bulbi indicatori difettosi sò sempre rimpiazzati immediatamente.

• Specchi retrovisori cù indicatori di volta integrati pò esse stallatu nantu à a maiò parte di i veiculi.

Cum'è citatu sopra , a stallazione di un signal di turnu laterale ùn hè micca ubligatoriu per i vitture sottu à sei metri di lunghezza, chì prubabilmente s'applica solu à limousine. Intantu, però, sò diventati u standard di disignu per tutti i fabricatori di vitture. .

• In u casu di luci di cuda, l'indicatore hè generalmente situatu in a bateria di signale . In parechje vitture, hè cuncepitu in modu chì radiate da a parte posteriore è da u latu. Questu dà un effettu in tuttu u circondu particularmente bonu.
• In u casu di i segnali di rotazione frontali è laterali, l'abitazione deve esse svitatu di solitu fora per accede à a lampada.

• In u casu di signali di turnà à a parte posteriore di u veiculu, a lampadina di i signali hè accessibile attraversu u troncu .

In a maiò parte di i veiculi a bateria hè muntata nantu à un circuitu cumuni. Snaps nantu à u corpu cù un mecanismu simplice di snap-on. .

Nisun strumentu hè necessariu per sguassà . Hè solu impurtante cusì chì a bateria di luce hè tirata direttamente da u casu . Altrimenti, altri bulbi ponu rompe.

Hè ricumandemu fermamente di rimpiazzà i segnali di volta difettu cù lampadine LED.

Hanu una quantità di vantaghji significativu: - Vita di serviziu significativamente più longa - Forza di signale più alta - Risposta più veloce

I lampadine LED di rimpiazzamentu dispunibili oghje ùn sò micca cusì caru quant'elli eranu uni pochi anni fà. Ancu s'è i bulbi incandescenti obsoleti sò oghji venduti per centesimi, avete sempre evitari di usà. .

Sè avete bisognu di rimpiazzà l'indicatore è cumprà una nova lampadina , Pudete ancu piglià l'oppurtunità di aghjurnà a bateria di signale sana cù luci LED. In questu modu, avete da creà a megliu opzione per u restu di a vita di a vittura, chì prutege da i fallimenti o un rendimentu poviru.

Nova tendenza

L'ultima tendenza in a tecnulugia di i signali di turnu iniziata da AUDI hè a rimpiazzamentu di u signale on-off-on-off cun un signalu di traccia cuntinuu. ... it legalmente è digià utilizatu da i mudernizatori . Quantu raghjone o bellu hè, à l'ochju di u beholder. L'unicu impurtante hè chì quandu installate stu truccu, fate cura un certificatu era dispunibule per ella .

Soprattuttu sfarente di a lampadina lampante di solitu effettu signaling hè presente in ogni casu . In ogni casu, una volta chì sta tecnulugia hè aduttatu da l'altri automakers, ùn ci sarà micca assai visibilità di luci di corsa. Ma l'industria di l'automobile certamente vene cun qualcosa di novu per questu casu, cum'è sempre hà fattu prima.