Una guida cumpleta per tuning u VAZ 2101: corpu, mutore, muffler, internu
Cuntenuti
VAZ 2101 hè una legenda di l'industria automobilistica domestica, u primu in a linea di vitture "classiche" VAZ. Per a prima volta, un "centesimu" abbandunò a linea di assemblea in u 1970 è hè statu discontinuatu in u 1988, è per quessa, ancu per i più ghjovani tali vitture, tuning hè micca solu desideratu, ma vitale.
Cosa hè sintonizazione
Tuning in l'affari di l'automobile si riferisce à u raffinamentu di a vittura per migliurà a so prestazione.
A sintonia cumpetente aiuterà à respira una nova vita in un vechju "centesimu". Hè impurtante: se decide di inizià a sintonizazione di u VAZ 2101, ùn sarete micca un pioniere in questa materia - senza esagerazione, generazioni intere anu migliuratu u "penny" - chì significa chì avete a vostra dispusizione assai dettagliati. istruzioni, storie di prova è errore.
Tuning di u corpu VAZ 2101
"Kopeyka" hè un campu sanu per l'esperimenti auto russi. Unu di i modi più faciuli per innobiltà u patrimoniu di l'industria automobilistica sovietica hè di rinfriscà u corpu, per esempiu, per l'aerografia, mudificà elementi esistenti o aghjunghjendu novi, decorattivi.
U vetru tinta
Parlendu di tinting windows car, hè subitu da nutà chì sta prucedura hè regulata da GOSTs speciale.
In particulare, in cunfurmità cù i requisiti per 2018, u parabrisu deve avè un coefficient di trasmissione di luce di almenu 75%, i finestri di a porta di fronte - almenu 70%. In questu casu, a tinta opaca (spechju) hè pruibita. In quantu à a finestria posteriore è i finestri accantu à i sedi di u passageru posteriore, ùn sò micca restrizioni; l'unica cundizione hè chì a vittura hà dui specchi laterali.
A manera più faciule è ecunomica di tinte u vetru VAZ 2101 hè di utilizà una film speciale.
Per ottene un risultatu ottimali, hè megliu di dismantellà u vetru, è eseguisce u prucessu in una stanza umida, per esempiu, in un bagnu.
Per tinte u vetru VAZ 2101 cù e vostre mani, avete bisognu:
- atomiseur,
- spatula di gomma,
- coltello da cartoleria,
- flanella o altra tela molle,
- asciugacapelli
A film di tinting hè appiicata cum'è:
- Prima, avete bisognu di preparà una suluzione di sapone - grate un pezzu di sapone nantu à una grata è dissolve in acqua calda.
- Later u vetru cù cura cù un pappu nettu, evitendu a furmazione di "nuvuli" di scuma.
- Tagliate a misura è cinta nantu.
- Se e bolle si formanu sottu à a film durante u prucessu, lisciate cù un rag o spatula.
Hè necessariu di liscia cù cura a film per chì ùn ci sò micca bolle è irregularità nantu à u vetru. - Asciugà a film.
Video: cumu si appiccicà un film di tinta nantu à u vetru stessu
Cambià i fari VAZ 2101
I fanali nantu à u VAZ 2101 pò esse dimmed o, per esempiu, mette l'ottica di un culore diversu. Una di e mudificazioni più populari di i fanali VAZ 2101 hè u chjamatu "angel eyes", chì sò adattati per ogni vittura cù l'ottica rotonda. "Angel eyes" sò anelli luminosi chì sò inseriti in l'ottica di a vittura. Tali tuning hà ancu benefizii pratichi: i tubi blu è bianchi ponu esse usatu cum'è dimensioni.
Per fà "angel eyes" per u VAZ 2101, avete bisognu:
- bastone di plastica trasparente;
- pinze o pinze;
- schedariu;
- asciugacapelli di custruzzione;
- saldatura;
- cassetta isulante;
- resistori 220 ohm;
- 4 LED à 3,5 volts;
- un vasu o un altru ughjettu cilindricu cù un diametru ligeramente più chjucu cà u diametru di i fanali.
Sequenza di ezioni:
- Aghjustate u bastone à a lunghezza, riscalda o fate bolliri finu à ch'ellu diventa dolce.
- Torce intornu à u vasu è aspettate ch'ellu si raffreddi.Tubi di plastica - a basa di "angel eyes"
- Salda i resistori à e gambe di i LED. Imbulighjamu i punti di cunnessione cù cinta elettrica.
- Attach two LEDs together.
- In tutta a circunferenza di u tubu, fate taglii longu à u latu esternu à una prufundità di circa 1/3 - questu hè necessariu per chì a luce sia radiante.
- Pone i LED in u tubu è assicurate l'anellu cù cinta elettrica."Angel eyes" per i vitture sò quasi pronti: resta solu per mette sottu à u vetru di u faro
- Per installà u travagliu in u faro, avete bisognu di sguassà u vetru. Ùn sò micca richiesti fasteners supplementari - u tubu cù LED serà tenutu aderendu à u vetru.
Grille nantu à a finestra posteriore VAZ 2101
Una griglia decorativa aiuterà ancu un vechju "centesimu" pare più aggressivu è mudernu. I grilli sò generalmente fatti di plastica ABS. Se vulete, a griglia decorativa pò esse dipinta in u culore di a vittura o qualsiasi altru.
A parrilla hè attaccata à u sigillu. Per riparà a griglia, avete bisognu di caccià a serratura di vetru è u vetru stessu. Allora mette a serratura in u locu, è inserisci a griglia sottu à u sigillu. In seguitu, duvete chjappà i bordi cù silicone - è pudete inserisce vetru. Ci hè un modu più simplice, ma menu affidabile: pudete solu pricà u sigillu, per esempiu, cù una carta plastica, è inserisci una parrilla sottu.
Spoiler nantu à u coperchio di u troncu VAZ 2101
Spoiler hè un elementu supplementu di u corpu chì migliurà e proprietà aerodinamiche di a vittura. A stallazione di un spoiler nantu à u troncu hè un altru modu di bilanciu per "modernizà" u VAZ 2101. Spoilers sò ancu fatti di plastica ABS di 2 mm di grossu è sò attaccati à a tapa di u troncu cù viti auto-tapping, rivets o solu cinta à doppia faccia. Se vulete, u spoiler pò ancu esse pittatu in u culore di a vittura.
Abbassamentu di a sospensione
U "pelvis" abbassatu ùn hè micca solu piacevule à l'ochju - aumenta ancu a stabilità di a vittura, soprattuttu s'ellu avete realizatu prima o solu intende di rinfurzà u mutore (per più dettagli, vede a sezione currispundente).
Understating, in fattu, hè di fugliale e surgenti. Hè ottimali per cutà una è mezza à duie volte: allora ùn serà micca necessariu di realizà mudificazioni di u corpu è ancu cambià l'ammortizzatori. Quandu si taglià trè o quattru volte, serà digià necessariu di installà l'armotizers di corta corsa è tagliate i parafanghi.
Impurtante: in ogni casu, ùn deve micca fugliale e surgenti senza caccià da a vittura.
Video: cumu sottovalutà u "classicu"
Quadru di rigidità
U quadru di stiffening hè una struttura di parechji tubi fissati (bolted or welded) à l'altri, chì ripite i linii principali di u corpu di a vittura. In fondu, i frames sò stallati da i motoristi chì sò seriamente implicati, per esempiu, in a corsa: u quadru aiuta in casu di scontru per evità gravi danni à a vittura è salvà a vita di e persone in questu.
I frames di rigidità sò saldati è bullonati. I frames saldati sò cunsiderati più durable è affidabili, ma ùn parenu micca assai esteticamente piacevuli è occupanu assai spaziu - avete ancu sguassate di i sedili posteriori. Pudete fà un quadru saldatu sè stessu, tenendu in contu tutti i vostri desideri per a vittura, ma questu hè un prucessu laboriosu è tecnologicu chì duverà micca solu forza fisica è a capacità di utilizà una saldatrice, ma ancu cumpetenze di modellazione 3D o, à almenu, a capacità di custruisce disegni. Inoltre, per saldà u quadru, littiralmenti tuttu deve esse eliminatu da l'internu di a vittura - sedi, pilastri, parlanti, trim, etc.
Video: gabbia di sicurezza per fà voi stessu
In regula, i tubi senza saldatura fatti di l'azzaru di carbonu unalloyed cù un grossu di 2-2,5 mm sò usati per a fabricazione di u quadru di stiffening. Per l'elementi principali, i tubi di un diametru più grande deve esse pigliatu - per esempiu, 45-50 mm, per altri, 38-40 mm hè abbastanza.
I frames bolt-on tendenu à avè menu elementi è per quessa sembranu più puliti, occupanu menu spaziu, cusì ùn ci hè bisognu di ripostà i sedili di u passageru posteriore. Inoltre, sò assai più faciuli d'attache - cum'è u nome implica, cù bulloni.
Prufessione interiore
Comu hè statu ripetutamente citatu sopra, "penny" sò digià vitture assai vechji, veterani di e strade russe, è per quessa a cundizione di a cabina, in regula, lascia assai per esse desideratu.
Tuning dashboard VAZ 2101
I maestri di l'auto-tuning dicenu chì ci sò dui modi principali per migliurà u dashboard VAZ 2101 - mette un torpedo pigliatu da una vittura straniera, o un torpedo da un "parente" più mudernu. In u primu casu, u listessu amatu da tutti i tuners BMW E30 hè u megliu adattatu, in u sicondu - u domesticu "cinque", "sei" o "sette".
Prima avete bisognu di smantellà u vechju dashboard. Per questu:
- Eliminate u pannellu di strumenti.
- Eliminate a scaffale di a guantera.
- Eliminate i fasteners chì assicuranu u pannellu à u compartmentu di u mutore.I fasteners sò marcati cù frecce rosse
- Eliminà a colonna di direzzione.
- Eliminate l'assemblea di pedale (sguassate preliminarmente l'antigelu da u radiatore).Quandu u dashboard hè sguassatu, l'electrics in a vittura deve esse trattatu cù doppia prudenza.
Stallà un novu torpedo hè fattu in l'ordine inversu, ma ci sò parechje sfumature. Per esempiu, sè vo aduprate un torpedo da u "sette", serà necessariu di fà qualchi cambiamenti à u sistema di riscaldamentu di a vittura, postu chì hè diversu per sti dui vitture.
Tappezzeria interna VAZ 2101
Tappezzeria interna - sedi, tettu, carte di porte, etc. - vi permetterà di "rinfrescà" u "centesimu".
Chì materiale à sceglie
Ci sò quattru materiali principali utilizati per a tappezzeria di l'auto - cuir, leatherette, alcantara è velour.
A pelle hè u materiale più durable chì durà assai tempu è dà à l'internu un aspettu sofisticatu. Tuttavia, per tuttu questu avete da pagà assai soldi.
Leatherette permette di creà un aspettu caru è statutu, ma à u stessu tempu costa assai menu è hè menu capricciosa per a cura.
Velour hè un materiale morbidu è vellutatu. Pò esse chjamatu abbastanza capricciosa: ùn li piace micca l'umidità. Inoltre, i prublemi ponu esse in casu di contaminazione: u velour ùn pò micca esse lavatu cù acqua saponata.
L'Alcantara hè a megliu scelta per a tappezzeria di l'internu VAZ 2101. Alcantara hè un materiale sinteticu chì s'assumiglia suede. A dulcezza è a texture di suede sò cumplementati da e caratteristiche più vantaghji di materiali artificiali - resistenza à l'usura, facilità di pulizia, etc.
Tappezzeria di u sediu
A tappezzeria di i sedi VAZ 2101 hè un travagliu minuciosu è piuttostu difficiule. Sequenza:
- Prima avete bisognu di smantellate i sedi.
- Dopu avè pressatu i clamps di ferru nantu à u spinu di i sedi, sguassate i coperchi "nativi".
- Apertura a tappa à e cuciture, in modu di trasfirià in seguitu cum'è un mudellu à un novu materiale. In questu casu, duvete firmà e parte di a tappa in modu chì ùn avete micca cunfunditu dopu è cose a nova copertina currettamente.
- Ogni parte di a vechja tappa deve esse pressu strettamente contru à u novu materiale, hè cunsigliu per mette una carica nantu à a cima o assicurà cù pins. Delineate è tagliate i dettagli.Sicondu i vechji mudelli, avemu tagliatu novi frammenti per coperchi
- L'elementi tagliati di a nova tappa deve esse pegati à a gomma spuma - a cola in una latta hè adattata per questu.
- Smooth out the lapels of the seams from inside, part them in different directions and collu them.
- Mettite i coprisedili pronti.
Do-it-yourself VAZ 2101 carte di porta
I carte di a porta (tappezzeria di a porta) si sguassate cù u tempu è ponu ancu affruntà. In questu casu, vale a pena fà novi. L'opzione più ecunomica hè di fà da una foglia di plywood. Dunque, per a fabricazione di novi carte di porta VAZ 2101, avete bisognu:
- foglia di plywood grossu 4 mm;
- jigsaw;
- scissors;
- cola (Mah cunsigliata - cola di fabricazione tedesca, cuncepita apposta per l'autowork);
- gomma spuma;
- tessuto.
U travagliu hè realizatu in a sequenza seguente:
- Prima avete bisognu di caccià u vechju trim di a porta, aghjunghje à un fogliu di plywood è circundà.
- Tagliate un novu quadru di plywood longu à u contornu cù un puzzle, senza scurdà di fà buchi per a maniglia di a porta, u manicu di a finestra, etc.Tagliamu un novu plywood in biancu longu u contornu di a vechja carta di porta, tagliate i buchi per manichi, etc.
- Tagliate a gomma spuma è u tela secondu a forma di u travagliu, lassendu una indemnità di 3-4 cm da ogni latu.
- Colla gomma spuma è tela à un spaziu di lignu.Cù l'aiutu di una cola speciale, cola gomma spuma à u travagliu
- À u reversu, appiccicate a tela cù una graffatrice.
- Attach the workpiece to the door, mark the attachment points, drill holes and fixen the skin (preferibilmente usendu "rivet nuts").
Soffittu di imbottitura VAZ 2101
Ci hè duie manere di aghjurnà u tettu di u VAZ 2101: ripiglià u tettu cù l'eliminazione di l'antica tappezzeria, o simpricimenti appiccicà una nova capa di tela nantu à quella esistente (hè cunsigliatu di mette una nova capa fonoassorbente trà elli).
L'eliminazione di a pelle è u trasportu di a cortina VAZ 2101 hè un prucessu piuttostu laborioso è tempu.
- Prima, avete bisognu di dismantellà i finestri di fronte è posteriore, manichi, prutezzione di ferite, visori.
- Per riparà a pelle à u tettu, l'arcu di metallu è i latches sò usati, chì si trovanu longu u perimetru di a pelle. Avete bisognu di sguassà questi fasteners.
- Dopu, sguassate tutti l'arcu cù u materiale. Cumincià à u stessu tempu da u latu di u passageru, per ùn dannu.
- Straighted the new ceiling lining on the floor è rearrange the arcs - stampings spiciali sò furniti per questu.Tappezzeria nova - ànime vechje
- Mettite fasteners nantu à l'arcu.
- Trascinate u tettu. Duvete principià da a finestra posteriore. Un fini di l'arcu hè fissatu in un capu neru speciale, l'altru - in u pirtusu in u corpu.Inseremu l'arcu in un "cap" neru speciale
- U tettu ùn deve esse stendu immediatamente durante u prucessu di stallazione - solu quandu l'arcu sò fissi. Altrimenti, ci hè u risicu di strappà a pelle.
- A parte frontale di u trim hè fissatu à u quadru di u parabrisa cù fasteners. L'ultimu arcu - cù l'aiutu di una "lingua" spiciale vicinu à a finestra posteriore.
- Infine, livellate u tettu è assicuratelu intornu à u perimetru cù latches.
Video: caccià u tettu nantu à u "classicu"
Tuning di motore
Cumincià à sintonizà u mutore - è nantu à i mudelli di pruduzzione, per dì un pocu, hè piuttostu debule: inizialmente 64 cavalli è finu à 120 "cavalli" in mudificazioni à piccula scala - avete ancu bisognu di piglià a cura di a trasmissione è a sospensjoni.
Quandu u mutore di spinta, hè ancu necessariu di mudificà a sospensjoni, altrimenti ci hè u risicu chì a vittura sdrughje in curva. Per una stabilità più grande, hè cunsigliatu di abbassà a sospensjoni un pocu - per questu scopu, pudete rimpiazzà e surgenti cù più brevi, più rigidi. Pudete ancu installà un stabilizzatore doppiu - furnisce una megliu gestione di a vittura è a rapidità di adattazione di a sospensjoni à e strade irregolari. Hè vale ancu a cura di aumentà a rigidità di u corpu, per esempiu, installendu un roll cage.
Ci hè parechje manere basi per aumentà a putenza di u mutore.
Sustituitu l'arbre à camme
Pudete installà un novu camshaft cù una geometria cam modificata. Questu hà da cambià qualitativamente a distribuzione di gasu: i cilindri seranu più saturati cù una mistura combustible, u torque aumenta.
Per rimpiazzà u camshaft avete bisognu di:
- chjave per 10 è 17;
- cacciavite piattu.
A sustituzione hè fatta in a sequenza seguente:
- Utilizendu una chjave 10, sguassate a tappa di a valvula.
- Utilizendu un cacciavite flathead è una chjave 17, sguassate u nut di muntatura di l'arbre à camme.
- Allentate u bullone di u tensore di a catena di distribuzione è sguassate u pignone di l'arbre à camme.
- Svitate i dadi rimanenti è tirate cù cura l'alloggiu inseme cù l'albero a camme.
A stallazione di un novu camshaft hè fatta in ordine inversu. Duvete prima rimpiazzà i rockers (leva di valvula) cù novi. Questu aiuterà à prevene i colpi di u mutore.
Video: rimpiazzà u camshaft nantu à u "classicu"
Alesaggio del collettore di aspirazione
L'annullamentu di i canali di ingressu aumenterà u livellu di riempimentu di a camera di u mutore cù una mistura aria-combustible.
Per fà sta operazione avete bisognu di:
- drill;
- parechji tippi di carta vetrata di diverse granuli;
- stracci, stracci;
- caliper;
- lubricante (universale WD-40 hè adattatu);
- viziu.
L'annullamentu si faci cusì:
- U cullettore deve esse eliminatu è installatu in un vise per facilità di operazione.
- Avete bisognu di ventu un rag in u drill bit, a carta di liscia si sovrappone nantu à a cima. À i primi fasi di u travagliu, avete bisognu di carta cù un granu grossu, à l'ultime tappe, per grinding - cù una fina.
- Inserisci u trapanu in a valvula è cumincianu a forare. Impurtante: ùn spinghje micca u trapanu duramente, altrimenti a carta di vetra pò sdrughje, è u drill dannu u cullettore.
Video: bricolage di u manifold d'admission fai-te-te
Tuning di u silenziatore
U sistema di scarico di e vitture VAZ di a serie "classica" (2101-2107) hè custituita da trè parti: un tubu frontale ("pantaloni"), un resonator è un silencer.
Video: sonu di silenziatore dopu a sintonia
Silenziatore drittu: dispusitivu, vantaghji, stallazione
Parechji prupietarii di "penny" ùn lascianu micca senza migliurà u sistema di scarico di e vitture, rimpiazzendu u silenziu standard cù un silenziu drittu, o solu aghjunghjendu à quellu esistenti, ottenendu l'effettu di "doppiu scarico" è u caratteristicu ruggitu bassu. chì l'accumpagna.
Chì ci hè a diffarenza trà un silenziatore drittu è un silenziatore convenzionale? U silenziatore standard hè custituitu da numerosi deflettori è tubi curvetti. Passendu per elli, i gasi di scarico sò furzati à cambià a direzzione, per via di quale a pressione cala, u sonu diventa più tranquillu è a toxicità diminuite.
In un muffler di flussu direttu, i tubi, cum'è u nome implica, sò dritti, i curve sò allisati, ùn ci sò partizioni, è ci sò menu saldature. Questu permette à i gasi di u gasu di mossa liberamente.
Un mutore ramjet ready-made pò esse acquistatu in a tenda di pezzi; Stu piacè custarà unu è mezu à trè mila rubles. A maiò parte di i mudelli ponu esse stallati senza saldatura. In ogni casu, certi artighjani facenu mufflers à flussu direttu per sè stessu, utilizendu antichi mufflers è pipi senza danni per questu, o limitendu solu à l'ultimi.
Video: silenziatore drittu da fà da voi stessu
Quandu un "centesimu" hà bisognu di novi "pantaloni"
U downpipe VAZ 2101 hè statu chjamatu "pantaloni" per u so designu caratteristicu: dui tubi longu cunnessi à i bordi s'assumiglia à i pantaloni.
Hè necessariu di rimpiazzà a pipa di ricezione quandu si forma un foru attraversu è cumencia à lascià l'aria. U fattu hè chì i gasi d'escapamentu circulanu à traversu u pipe, a temperatura di quale pò ghjunghje sin'à 300-500 gradi, chì ancu dannu u metale cù u tempu.
Inoltre, u "centesimu" hà bisognu di cambià i "pantaloni" in casu di deformazione di u tubu d'ingesta.
A pipa hè situata sottu u fondu di a vittura davanti à questu.
Per rimpiazzà u tubu di scarico cù un VAZ 2101, avete bisognu di i seguenti strumenti:
- chiavi "13" (preferibbilmente un cordone di estensione cù un capu di socket di a dimensione adatta);
- cardan joint;
- caliper;
- regula di metallu.
Un puntu impurtante: a sustituzione deve esse fatta solu nantu à un mutore rinfriscatu; altrimenti, ci hè un risicu di brusgià - dopu tuttu, cum'è l'esitatu sopra, i tubi in u sistema di scarico ponu calà à parechji centu gradi.
Per rimpiazzà u tubu di ingressu, avete bisognu:
- Débrancher ou retirer complètement le silencieux arrière.
- Disconnect u resonator da u pipe di scarico è sguassate.
- Aduprendu una chjave, svitate u bullone chì assicura a pinza chì assicura a pipa à u supportu nantu à a scatula.Svita u bullonu chì stringe a pinza
- Sottu u cappucciu, svitate i quattru nuts chì assicuranu a pipa à u manifold di scarico.
- Eliminate cù cura u downpipe cù e duie mani.
Installa in ordine inversu.
Cusì, cù un pocu di tempu è soldi, pudete micca solu migliurà e caratteristiche tecniche di a vostra vittura, ma ancu dà un aspettu individuale è unicu. Leghjite più nantu à tutti i metudi di tuning VAZ 2101 nantu à u nostru situ web.
