Porsche 928: 10 fatti interessanti nantu à a vittura chì i Tedeschi rinvivisceranu

U 928 hè unu di i mudelli Porsche più populari, pruduciutu da u 1978 à u 1995, è a prima vittura di pruduzzione di a marca cù un mutore V8. È questu hè l'unicu mudellu Porsche cù un mutore V8 di fronte. A 928 hè stata creata cù l'intenzione di esse u successore di a 911, chì significa chì a vittura hè pensata per esse cum'è cunfortu è riccamente equipatu cum'è una berlina di lussu, ma ancu mostra l'attitudine di una vittura sportiva. Avà a cumpagnia hà annunziatu a so intenzione di rinviviscia in a forma di una Porsche 929 tutta nova, cusì vale a pena ricurdà di più nantu à u so predecessore.

U sviluppu di i primi prototipi hà iniziatu in u 1971, quandu i dirigenti di a marca anu sceltu unu di parechji disegni prima di fighjà nantu à quellu chì entrerà in produzzione in serie. Per a maiò parte di u ciclu di vita di u 928, a cuncezzione di u veiculu hè rimasta invariata. Tuttavia, u mudellu riesciutu nasconde parechji secreti interessanti.

928 in diverse versioni per mercati impurtanti

A versione americana di u 928 hè dotata di una trasmissione automatica à 3 velocità fatta da Mercedes quandu hè stata lanciata in America di u Nordu. Questu face a vittura più lenta è più carburante, ma i cumpratori americani cù una trasmissione automatica si ne innamuranu letteralmente. A versione canadiana di u 928 hè assai vicina à a versione americana, ma e so impurtazioni sò assai limitate.

Eccu induve entranu e rotule girevule posteriori

Per una megliu distribuzione di u pesu, a trasmissione 928 si trova à a parte posteriore per una megliu trazione in i cantoni. U sistema di guida posteriore hè passivu, ma aiuta definitivamente a vittura à comportassi in strada.

Sò usati novi materiali

U 928 hè largamente adupratu in alluminiu è poliuretane à un mumentu chì sti materiali entranu appena in l'industria automobilistica. Porsche s'appoghja dinò assai nantu à l'azzaru galvanizatu per prevene a currusione.

928 hè a vittura più veloce cù un mutore aspiratu naturali

In u 1987, a 928 hà righjuntu una velocità di più di 290 km / h nantu à l'ovale in Nardo, chì face a vittura di pruduzzione a più rapida cù un mutore V8 aspiratu naturale per un pezzu.

Cù una velocità massima di 235 km / h, a 928 hè ancu a vittura di pruduzzione a più rapida di u mercatu di i Stati Uniti in u 1983.

U 928 simbulizeghja una nova direzzione in u sviluppu di Porsche

U 928 si suppone u succissore di u 911, ma hè una vittura cumpletamente diversa, è u so riccu equipagiu ne face unu di i coupes sportivi i più lussuosi in giru. Tuttavia, hè diventatu più chjaru chì Porsche ùn abbandunaria micca u 911.

928 hè un pruduttu di a crisa ecunomica

Parlemu di a crisa di u 1977, ghjunta dopu à l'embargou di u petroliu à l'iniziu di sta decina d'anni. U cuncepimentu di u 928 hà iniziatu da zero è hà abbandunatu a politica di evoluzione di u mudellu aduprata in u 911.

928 hà ghjucatu in parechji filmi

Una vittura di lussu cù un disignu futuristicu, a 928 hà pigliatu rapidamente à Hollywood. In l'anni 80, a vittura apparsu in Risky Business, Marked, etc.

Ultime revisioni 1992

À u principiu di l'anni 90, era digià chjaru chì i ghjorni di u 928 eranu numerati, è in u 1992 apparì l'ultima versione, chì, quantunque, hè u mutore u più lussuosu è u più putente di a storia di u mudellu.

GTS hè a versione più populari di u 928

U GTS hè statu vendutu in America da u 1993 à u 1995, è u mutore V8 aghjurnatu hà pruduttu 345 cavalli. Ma i compratori in i Stati Uniti sò dighjà caduti per amore cù u 928, cù solu 928 vendite da l'ultimi 407 GTS.

Più di 60 unità prodotte

U 928 hà debuttatu à u Salone di l'Automobile di Ginevra in u 1977. L'anni più riesciuti nantu à u mercatu per questu mudellu sò stati 1978 è 1979, è in 1978 u 928 diventa a Vittura di l'annu in Europa.