Porsche Macan - quantu salvaticu hè stu tigre?

2002 hè statu un annu di rivoluzione per a marca Stuttgart. Hè tandu chì i puristi è i fanatichi chì bramavanu l'emozioni sportive avianu u so core batte più veloce, ma micca in modu pusitivu. Un SUV apparsu in l'offerta, chì, cum'è sapete, hè diventatu un ochju di toru quandu si tratta di vendite è ghjunghje à novi gruppi di destinatari. Dopu à l'impattu Porsche in 2013 hà introduttu un fratellu più chjucu chjamatu Cayenne Tigre, chì significa "tigre" in indonesianu. Una versione aghjurnata di u mudellu hè attualmente offerta è avemu ricevutu una versione per pruvà. Porsche macan in culore maravigghiusu Miami Blue. Quantu hè salvaticu stu tigre ? Avemu da verificà immediatamente.

Porsche Macan - ciò chì hè novu?

Anni ricenti alzendu Makana hà fattu cambiamenti più o menu significati. Dighjà menu SUV da tandu Porsche pareva pulito è ligeru, ma dopu l'aghjurnamentu hè diventatu più mudernu è adattatu à i tendenzi attuali di a marca. In quantu à l'esterno, l'internu bè cuncepitu, ancu s'è i diseggiani anu lasciatu assai di a versione originale.

Cumu Porsche macan cambiatu fora? A parte posteriore di a vittura hà subitu a più grande metamorfosi. Dui paralumi separati anu cambiatu pocu a so forma è sò stati cunnessi da una striscia stretta, chì hà l'inscription "Porsche"È una striscia fina di luce LED. Ci sò, cum'è in altri mudelli, luci di frenu di quattru punti. Ci hè ancu una nova paleta di culori, allargata cù u glamorous "Miami Blue" di l'oghje, u raru "Mamba Green", grisgiu "Crayon" è u più silenziu di u "Dolomite Silver".

U disignu di u rim è i pacchetti interni sò ancu novi. S'è no simu digià dentru Porsche macan, Hè impussibile micca di nutà u cambiamentu più grande chì hè statu fattu, chì hè u novu sistema di infotainment 11-inch. Questu hè u stessu sistema chì truvamu, per esempiu, in Panamera è Cayenne. L'operazione hè intuitiva è simplice, è grazia à l'opzione di arrangiamentu, pudemu adattà facilmente i shortcuts è l'opzioni più cumunimenti utilizati à e nostre preferenze. Comparatu à a multimedia precedente, hè sicuru di parlà di un passu assai grande in avanti. Designers novu Porsche Macan in ogni modu, ùn anu seguitu u colpu in quantu à u restu di l'internu. I resti di u mudellu pre-facelift ponu esse vistu in ogni locu, in particulare in a cunsola centrale, induve i buttoni fisichi da u predecessore restanu, è daretu à a rota nantu à u dial. Quì u Cayenne è Panamera sò un passu avanti.

Quattru cilindri anu sensu in un Porsche Macan ?

Porsche hè una marca focalizzata in u prestigiu è u sport da u principiu. Macan ùn hè micca senza u primu, ma dà qualchì emozioni? Dopu tuttu, sottu u cappucciu hè un mutore di basa di dui litri cù una capacità di solu 245 hp. Semplice - vede à traversu u prisma di a marca.

Per una vittura chì pesa 1930 kg, questu ùn hè micca u risultatu chì guarantisci un stile di guida sportiva. Questu hè cunfirmatu da dati tecnichi chì parlanu di overclocking. Porsche macan 6,5-XNUMX km/h in XNUMX seconde cù u pacchettu Chrono Sport.

Tuttavia, nunda ùn succede senza una ragione, è postu chì a ghjente di Porsche hà decisu di liberà solu una tale versione in u mercatu, allora avianu un scopu in questu. Sembra chì l'opzione di u mutore di quattru cilindri sottu u cappucciu hè destinata à e persone chì anu sempre vulutu pussede una vittura di sta marca. È ùn si tratta micca solu di sport. Ùn tutti ùn anu bisognu di prestazioni sopra à a media, ma chì ùn vulia micca guidà Porsche?

A qualità di u travagliu, i materiali utilizati, u prestigiu in generale - questi sò solu alcuni di i punti di forza di ogni mudellu di Stuttgart chì u cumpratore apprezzà. E queste persone sceglienu u mudellu di basa cù un mutore 2.0 TFSI. Prima, u prezzu: PLN 251 versus PLN 000 per Makana S. Hè una differenza di PLN 57 ! Siconda, u cunsumu di carburante è l'assicuranza, chì deve esse più bassu per via di u mutore sottu 000 cm2000 (in questu casu, esattamente 3 cm1984). U terzu hè u locu è u metudu di usu. Sè vo site principalmente per guidà intornu à a cità, ùn avete micca bisognu di un rendimentu più altu.

Allora, risponde à a quistione fatta prima: iè, basica Tigre hè sensu. Dopu tuttu, micca tutti ùn anu a vena di un atleta.

Novu Porsche Macan - dui in unu

Cumu cusì Porsche pò scaccià e lege di a fisica è creà una vittura chì combina un altu cunfortu di guida cù a sensazione di una vittura degna di una portica calda. Questu hè u casu cù l'ultime Andemu. U mudellu di basa ùn significa micca trascuranza è peghju di u rendiment di guida chì i variità più putenti. Quandu guidate un dui litri Andemuallora ti senti cum'è guidà Porsche. Di sicuru, micca quandu si pressu u gasu in tuttu u modu, ma in generale quandu manighjate a vittura, è soprattuttu quandu si avvicina à una volta brusca. Dopu avemu nutatu l'incredibile precisione è abilità di l'ingegneri da Porsche.

Cumu hè pussibule chì in un angulu d'alta veloce un SUV pesante hè sempre nantu à a corda? Sembra chì u corpu ùn tilt, solu e lege di a fisica agisce nantu à u nostru corpu. Hè u tippu di sensazione chì avemu in un porcu caldu è ùn aspittemu micca da un corpu altu di dui toni. Face Porscheè sempre significa qualcosa di più di ciò chì simu abituati.

Ancu in l'autostrada à velocità più altu Porsche macan si cumporta assai fermamente è ùn hè micca influinzatu da alcuna forza naturale. U sistema di steering cumunicà i nostri intenzioni à i roti. Hè drittu, ma micca troppu "sportiu", chì hè un grande plus in cunsiderà u scopu di a vittura è l'usu di ogni ghjornu.

Porsche Macan ogni ghjornu

Novu in usu di ogni ghjornu Porsche macan si mostra assai bè. Hè cunfortu, rulitsya perfettamenti è ùn clutter up a cità cù e so dimensioni.

Tuttavia, ci hè un altru latu di a munita. In u mezzu di u locu à u megliu abbastanza. Dite chì ci hè un locu dentru Makana a forza hè una ligera esagerazione. Hè tuttu ciò chì pudete aspittà da stu SUV mid-range. Dui persone viaghjanu comodamente in daretu. Forse micca troppu altu per via di a piccula quantità di spaziu per a gambe.

U troncu cuntene 488 litri, è dopu à plegà u sofà finu à 1503 litri. Ùn basta? L'offerta include ancu u Cayenne è nimu hà da lagnà di u spaziu.

In ogni casu, u mudellu pruvatu ùn pò esse denegatu di classi è di travagliu. Cuntattendu Porsche macan, sentimu u prestigiu è a maiò parte di i materiali di più alta qualità. Principalmente perchè ancu una marca cusì caru a volte usa materiali substandard. AT Makani, ma in altri mudelli più caru, ùn truverete micca aluminiu nantu à u manubri. Ciò chì pare esse solu plasticu ... Ben-fitted, cute, ma un pocu disgustu resta... Tuttavia, s'ellu sguassate tali elementi minuri è fucalizza nantu à u tuttu, apprezzemu chì l'internu hè fattu cun qualchì cura. U fattu chì nè l'elementu faci un sonu indesideratu ùn hè micca evidenti in questu segmentu. Hè veramente difficiule di truvà errori è difetti quì.

Burning à l'avvenimentu Porsche questu hè di pocu interessu. Tuttavia, in a versione Macan cù un mutore di dui litri, questu hè un aspettu assai impurtante per u futuru cumpratore. A guida dinamica hè assuciata à u cunsumu di carburante di circa 15 l/100 km. Ride più calmu, fit in a cità in 11 litri. U risultatu mediu nantu à a strada, a maiò parte di quale ùn hà micca più di 130 km / h, era 9 litri per ogni 100 km.

Porsche macan à a so più debule, questu hè una pruposta assai interessante per e persone chì cercanu una vittura high-end, ma ùn anu micca necessariamente cura di e prestazioni sportive. Porsche sempre sarà Porschesia un mostru di quattru litri sottu u cappucciu, o una benzina di dui litri micca assai forte. Quandu cumprate una vittura di sta marca, avete un sanu chì include assai più fatturi chì u core di a vittura. Hè a maneggevolezza, u travagliu duru è a produtividade, a storia di a marca, è u prestigiu universale chì vi basta à guadagnà. Stu tigre ùn hè micca salvaticu, ma hè impussibile di passà indifferenti.