Portento Blu, a Mercedes bisarca dà 170 km / h
Cuntenuti
L'annu era 1954: Mercedes-Benz era in una situazione difficiule. Campionatu di Formula 1. Duranti i ghjorni di prova, prima di u Grand Prix, e vitture fermanu in manu di i meccanichi finu à a fine, in nisun casu. cambiamenti tecnichi.
Ancu allora, e squadre anu sempre ottenutu questu. qualcosa di più puderia fà una diferenza. Direttore sportiu Mercedes, legendariu Neubauer, hà avutu una grande idea: hà custruitu un mini car carrier capaci di trasportà una vittura, ma u più prestu pussibule, da Stuttgart à u circuitu.
Motore 300SL
Per dà ellu u sprint ghjustu, Mutore SLR 300mutore di sei cilindri in linea à quattru tempi cù una putenza di 192 hp, capace di elevà u "Transporter" à 170 km / h. Hè statu pittatu di blu è subitu diventatu per tutti "Portentu Blue".
Ritirata è scrive
Alla a fini di u 1955quandu Mercedes-Benz hè surtitu Formula NNUMX Hè u tempu di dì addiu à dui tituli mundiali di Transporter; sfurtunatamenti era troppu pisanti per a struttura di u pianu superiore Museu Mercedes-Benz è in u 1967 grazia à decisione in un casu criminali, allura Omen hè ghjuntu scortacontr'à a vulintà di millaie di fan in u mondu Mercedes è fora.
A ricustruisce questu hè una idea loca.
Hè nata l'idea di risturà. pianoforte pianoforte, paria una vera follia. Nisun bisognu ci era più prughjetti, disegni o specificazioni tecniche. Tutti i documenti di prova sò stati distrutti; ùn era micca in l'archivi di Stuttgart mancu un ricordu sta vittura.
Tuttu ciò chì resta sò uni pochi di ritratti sbiaditi è память (pochi) di quelli chì travagliavanu quasi quarant'anni fà Dipartimentu di corse Mercedes-Benz. Era à l'iniziu di l'anni novanta chì principia una ricerca minuciosa; pianu pianu Portentu Blue esce nebbie di u tempu, parevanu parechje più ritratti, un paru di passaporti, un disegnu assai ridutta.
7 anni è 6 mila ore di travagliu
La cabina, in una pusizioni assai bassa è avanzata era u cumpunente chì presentava menu prublemi postu chì era basatu annantu à unu Pontone 180; per parechje altre parte, cum'è l'assemblea di u mutore è di a scatula di trasmissione, anu avutu solu à praticà, andemu per prucessu è errore. Infine, in 1993 Museu Mercedes affidatu a ricustruzzione cumpleta à unu piccula cumpagnia di artighjanali, spicializata in a risturazione di vitture d'epoca.
Hà rifattu tuttu esattamente, fora è dentru, rifattu alcune parti da zero, rifattu i fogli, reinventà pezzi meccanichi chjuchi o grandi. À a fine, appena u Fenice risuscita da a cendra, u Portentu Blu hè rinascitu da i ricordi di quelli chì ancu u fighjulavanu.
Era bonu sette anni è più di 6 mila ore di travagliu per rinvià à ghjucà u rolu per u quale hè statu cuncipitu è custruitu: trasportà meravigliose vitture di corsa, sta volta d'epoca, à i rally in tutta l'Europa.
