E cunsequenze di u funziunamentu di un VAZ 2107 nantu à u gasu

Uni pochi mesi fà aghju installatu l'equipaggiu di gasu nantu à u mo Seven, postu chì a guida nantu à a benzina hè avà abbastanza caru. Aghju ghjuntu à un centru di serviziu di vittura chì hà fattu stu tipu di riparazione, è dopu à a mità di ghjornu, anu stallatu tuttu per mè. Cuntrollanu subitu tuttu in u locu per assicurà chì era u travagliu, è à a stazione m'anu riempitu cù parechji litri di gasu per verificà tuttu davanti à u pruprietariu di a vittura.

L'aghju cuminciatu subitu nantu à a benzina, postu chì a temperatura fora era sottu à zero è ùn hè micca cunsigliatu per inizià u mutore à gasu. Avà hè diventatu assai più prufittuosa per rifornimentu. Se prima aghju rifornitu di benzina per quasi 30 rubles per litru è u cunsumu mediu era finu à 10 litri per 100 chilometri, avà nantu à u gasu aghju e seguenti dati:

U cunsumu ferma quasi u listessu, massimu 1 litru di più, ma u prezzu di carburante era esattamente duie volte più bassu, vale à dì 15 rubles. Allora u benefiziu hè duie volte. Ma dopu a stallazione di u sistema di gasu, parevanu alcuni prublemi chì ùn avianu micca accadutu prima quandu operanu nantu à a benzina. Per esempiu, qualchì volta ci sò rumori popping sottu à u cappucciu, si senti cum'è qualcosa chì splode, è in questu tempu u sigillu di gomma cade constantemente, chì ùn hè micca assai cunvenutu per rinvià in u locu dopu.

È un altru prublema hè ghjuntu dopu à parechji mesi di guidà nantu à stu tipu di carburante. A vàlvula brusgiata, a rimpiazzamentu di a quale mi costava circa 2000 rubles. Ancu s'è vo calculate tuttu bè, allora in ogni casu aghju finitu per vince.