Elevatori di valvola danati - perchè a so efficienza hè cusì impurtante?

Impulsori dannighjati - segni di malfunzionamentu

L'elevatori di valve sò unu di i cumpunenti di u mutore chì ghjucanu un rolu chjave in a combustione di a mistura aria-carburante. Operanu e valvule per permette à u carburante è l'aria di entre in u cilindru è poi liberate i gasi di scarico lasciati da u prucessu.

U ciculu di travagliu di l'elevatori di valvula deve currisponde à u ciclu di travagliu di u pistone. Hè per quessa ch'elli sò guidati da camshaft camshaft rotanti. Stu sistema hè cumplettamente sincronizatu da a fabbrica, ma pò esse disturbatu mentre u mutore hè in funzione. U prublema hè u chjamatu clearance valve, vale à dì a distanza currispondente trà a camshaft camshaft è a superficia di u tappet. U gap deve esse mantinutu per via di e proprietà fisiche di u metale, chì si dilata à e alte temperature, aumentendu u so voluminu.

Un clearance incorrettu di a valvula pò avè duie cunsequenze:

• Quandu hè troppu chjuca, pò purtà à i valvuli chì ùn sò micca chjusi, chì significa chì u mutore perderà a compressione (operazione irregulare di l'unità, mancanza di putenza, etc.). Ci hè ancu un usu acceleratu nantu à e valve, chì perde u cuntattu cù i sedi di valvula durante u ciculu di operazione.
• Quandu hè troppu grande, pò pruvucà l'usura di l'aviò di a valvola accelerata, chì accelera l'usura di l'altri cumpunenti di u sistema di timing (cams, braccia, fustu). Se u spaziu di a valvula hè troppu grande, u funziunamentu di u mutore hè accumpagnatu da un colpu metallicu (sparisce cum'è a temperatura di l'unità aumenta, quandu e parti metalliche aumentanu in volume).

Impulsori dannighjati - cunsequenze di negligenza

A maiò parte di i mutori di l'automobile muderni utilizanu elevatori di valvule idrauliche, chì aghjustanu automaticamente i spazii di valvule. In teoria, u cunduttore di u veiculu hè cusì liberatu da a necessità di monitorà è stabilisce manualmente a liberazione di a valvula. Tuttavia, l'elevatori idraulichi necessitanu l'oliu di mutore currettu per operare in modu efficace. Quandu diventa troppu grossa o brutta, i buchi di a valvola di tappettu pò esse intasati, facendu chì a valvula ùn si chjude micca. Un mutore chì opera in questu modu pruducerà un rumore caratteristicu, è cù u tempu i sedi di a valvula ponu brusgià.

I veiculi cù elevatori di valvula meccanica necessitanu un aghjustamentu periodicu di a liberazione di a valvula cum'è cunsigliatu da u fabricatore di u mutore. L'ajustamentu hè meccanicamente simplice, ma hè cunsigliatu per fà in un attellu. Un calibre hè utilizatu per misurà a distanza, è a dimensione curretta di a distanza hè ottenuta aghjustendu i viti è usendu rondelle.

Tipicamenti, l'intervalli di regulazione di a liberazione in i pushers meccanichi varienu da decine à centu mila chilometri. In ogni casu, i cunsiglii di a fabbrica deve esse rivisitati se una decisione hè presa per installà un sistema di gasu in una vittura. Allora ci hè bisognu di verificà è aghjustà u ghjocu più spessu. I mutori di GPL sò esposti à una temperatura più alta. Inoltre, u prucessu di brusgià u gasu stessu hè più longu ch'è in u casu di brusgià gasoline. Questu significa una carica termica più grande è più longa nantu à e valve è i sedi di valvula. L'intervalli di l'aghjustamentu di gap per e vitture equipate cù una installazione di gas sò circa 30-40 mila km. km.

L'incapacità di aghjustà regularmente i spazii in qualsiasi mutore cù elevatori di valvola meccanica, prima o dopu, portanu à un usu significativu di e parti di u compartmentu di u mutore. In ogni casu, ancu i mutori chì sò stati sintonizzati regularmente ponu esse bisognu di l'elevatori di valvula per esse rimpiazzati cù u tempu.

Sostituzione di l'elevatori di valvula - quandu hè necessariu?

A prucedura di rimpiazzamentu dipende da u disignu di u mutore, è i tipi di elevatori di valvula sò ancu diffirenti. Di genere, dopu avè sguassatu u coperchiu di a valvula, l'arbre à camme deve esse sguassatu in modu chì l'elevatori ponu esse eliminati è rimpiazzati cù novi. In certi motori, dopu a rimpiazzamentu, serà necessariu aghjustà novi pushers; in altri, si deve esse pienu d'oliu; in altri, tali misure sò impraticabili.

Durante a riparazione, hè impurtante rimpiazzà tutte e guarnizioni cù novi è verificate a cundizione di altri elementi di timing. Se u mutore hè stata fatta da qualchì tempu cù un scontru di valvula sbagliatu, i lobi di l'arbre à camme ponu sguassate. Hè ancu vale a pena guardà a cundizione di u fustu stessu.