Ci era acqua in u cisterna di gasu - cumu per sguassà un prublema periculosa

L'umidità, essendu una sustanza chì dà vita in a maiò parte di i casi di a vita, entra in u tank di carburante di una vittura, si trasforma in u so oppostu. E ancu s'ellu simuli misure preventive ponu minimizzà u prucessu di l'acqua chì entra in u cisterna di gasu, hè quasi impussibile di eliminà completamente stu periculu. Fortunatamente, ci sò parechje manere efficaci di caccià l'umidità da u tank di carburante, i primi chì sò stati inventati centu anni fà. Mezzi novi-fangled sò ancu sviluppati. Hè tuttu uffertu da i motoristi in questu sensu efficace è sicuru per i vitture?

Ciò chì minaccia l'acqua in u tank di gasu, cumu si pò ghjunghje

L'acqua, chì hà una densità più grande di a benzina, scende à u fondu di u tank di gasu è si cuncentra. U carburante, essendu sopra, impedisce a so evaporazione è cusì cuntribuisce simultaneamente à a so accumulazione. I seguenti sò prucessi indesiderati in u sistema di carburante di una vittura:

1. L'umidità provoca una reazione oxidativa di metalli in questu, chì porta à a so corrosione. Particularmente periculosu hè u prucessu di corrosione elettrochimica, chì hè iniziata da l'acqua chì assorbe i composti di sulfuru da u carburante di bassa qualità.
2. In i sistemi di iniezione diretta di benzina è i motori diesel, l'umidità provoca l'effettu di cavitation, chì porta à a distruzzione di injectors.
3. In l'invernu, a prisenza di l'acqua in u sistema di carburante per via di a so capacità di congelazione è di espansione à u stessu tempu pò purtà à fallimentu di e linee di carburante è hè chjuca cù u disassemblamentu sussegwenti di u mutore è a sostituzione di cumpunenti.
4. In i motori di diesel, a prisenza di l'umidità porta à a rottura di u paru di pistone è a so sustituzione caru.

A prisenza di umidità in u tank di carburante pò esse determinata da i seguenti signali:

• iniziu difficiule di un mutore friddu;
• funziunamentu irregulare di u mutore;
• soni strani fatti da u mutore, chì sò accumpagnati da a so cuncussione;
• diminuzione di e caratteristiche dinamiche di a vittura.

Hè assai faciule per l'acqua per entra in u bancu di carburante. Questu succede inevitabbilmente quandu u veiculu hè rifornitu. Inseme cù u carburante pering, l'aria cù l'umidità cuntenuta in questu penetra in u tank per u trattu apertu. Quì, u condensatu di l'acqua si forma nantu à i mura, chì scorri in gasoline è sfondate à u fondu. Questu hè soprattuttu intensu in u tempu chiuvutu o nebbia.

Durante u rifornimentu, l'aria cù u vapore d'acqua entra in u tank di gas.

I culpiti di ottene l'umidità in a capacità di riempimentu di una vittura sò spessu picculi stazioni di benzina, in quale ci hè una circulazione intensiva di carburante. I tanki sò spessu sbulicati è pieni, u condensatu di l'acqua si raccoglie in elli, è ancu in camioni di carburante. E ancu s'è l'acqua ùn si dissolve micca in gasoline (è vice versa), cù u muvimentu attivu di sti liquidi è a so mistura, si forma una emulsione inestabile, chì, entra in un cisterna di gasoline di l'automobile, torna torna in gasoline è acqua. Questu hè facilitatu da u fattu chì u carru di passageru staticu mediu passa u 90% di u so ciclu di vita in riposu è solu u 10% in muvimentu.

Una cuntribuzione significativa à a furmazione di l'umidità in u sistema di carburante hè fatta da l'abitudine di parechji motoristi di guidà cù cisterna mezzu viotu. Spieganu più spessu questu per u desideriu di risparmià carburante riducendu u pesu di a vittura. In u risultatu, un rifornimentu frequente provoca un flussu più intensu di l'aria in u tank di gas. Inoltre, u menu carburante cuntene, più grande hè a zona di cuntattu trà l'aria è i so mura, è più attivamente u prucessu di cundensazione di l'umidità. Da quì a ricunniscenza di l'esperti per mantene u tank u più pienu pussibule, soprattuttu in tempu umitu.

Cumu caccià l'acqua da un tank di gasu - una panoramica di i metudi, tenendu in contu diverse sfumature

Duranti l'esistenza di vitture cù mutori di combustione interna, l'automobilisti anu accumulatu una ricca sperienza in a liberazione di i tanki di carburante da l'umidità insidiosa:

1. U modu più efficau per caccià l'acqua da u cisterna di riempimentu hè di caccià u cisterna di gasu è pulisce. Dà un risultatu pusitivu di XNUMX%, ma hè assuciatu cù sforzu considerableu è perdita di tempu.
2. Hè assai più faciule d'utilizà u metudu di i navi di cumunicazione, per quale a fine di una manguera longa hè posta à u fondu di u tank di carburante. A seconda estremità hè calata in un containeru situatu sottu à u fondu di u tank di gas. Sutta l'influenza di a pressione atmosferica, l'acqua in u fondu abbanduneghja u cisterna di riempimentu attraversu a manguera.
3. In vitture cù mutori di iniezione, una pompa di benzina pò esse aduprata per pompà l'acqua, in quale a manguera chì và à l'iniettore hè ridiretta à un containeru viotu. Quandu l'ignizione hè attivata, a pompa di carburante pompa rapidamente l'acqua da u tank di gas.
4. In parallelu cù i metudi meccanichi di liberà u cisterna di riempimentu da l'acqua, 100 anni fà pensanu à utilizà l'alcohol per questu scopu. Stu metudu usa l'abilità di l'alcohol per cumminà cù l'acqua. Praticamente in un cisterna di gas vodka di questa o quella cuncentrazione risulta. A densità di l'alkohol hè un pocu più grande di a densità di gasoline, è a densità di a mistura di l'alcohol-acqua hè ancu più grande, ma ancu menu di quella di l'acqua pura. À u riposu, sta mistura si trova in u fondu di u tank di carburante, ma durante u muvimentu è l'accompagnamentu si mischia facilmente cù a benzina è eventualmente brusgia in u mutore. Inoltre, l'acqua ligata à l'alcohol ùn si congela in l'invernu è per quessa ùn dannu micca u sistema di carburante di a vittura. Per tali scopi, l'alcooli etilici, metili è isopropilici sò usati. Sò riempiti secondu u voluminu di u tank di carburante da 200 à 500 ml. Hè chjaru chì a più alta a so cuncentrazione, u più pronunzianu l'effettu di u so usu. True, stu metudu ùn hè micca senza svantaghji, postu chì l'alcohol stimulates a pruprietà corrosive di l'acqua. Inoltre, u vodka resultanti influenza u prucessu di detonazione in u mutore. Questu ùn hè micca terribili per i mudelli più vechji, ma cù i mutori muderni cù a so fine tuning, pò causà prublemi.
   

   Stu modu anticu di caccià l'acqua da un tank di gasu hè sempre in dumanda.
5. Attualmente, decine di deumidificatori chimichi diffirenti sò stati sviluppati. A maiò parte di elli operanu nantu à u listessu principiu di ubligatoriu di molécule d'acqua è di trasfurmà in a massa di carburante per a combustione successiva in i cilindri di u mutore. Inoltre, assai di sti prudutti cuntenenu additivi anti-corrosione.
   

   Oghje ci sò assai di rimozioni di acqua di cisterna di carburante chimicu.

À u listessu tempu, i sperti enfatizanu chì i secadori di carburante chì cuntenenu alcolu sò adattati solu per i motori di benzina è sò estremamente contraindicati per i motori diesel. I prudutti chì cuntenenu alcolu neutralizanu e proprietà lubricanti di u carburante, permettenu à l'acqua di filtrà à traversu u filtru di carburante è cusì pruvucanu l'occurrence di prucessi di cavitation dannusu in a zona d'alta pressione.

Chì metudi non-travagliu sò pruposti in u Web

Micca tutti i motoristi suspettanu chì l'acqua pò appare in u cisterna di gasu, cridendu chì ùn hè micca solu in un sistema di carburante chjusu di una vittura. Quelli chì sò familiarizati cù u prublema maestranu rapidamente u riccu arsenale di strumenti di disidratazione di carburante accumulati da i so culleghi. Per quessa, ùn anu micca bisognu di cullà cù modi stravaganti è incapaci di trattà cù l'acqua in un tank di gas. Ma d'altra parte, ci hè una polemica assai viva in u Web nantu à i risultati di l'usu di strumenti pruvati. Per esempiu, hè cunnisciutu chì l'alcoolu pò esse rimpiazzatu da l'acetone. Stu liquidu, l'acqua di ubligatoriu, brusgia bè, hà una densità bassa è ancu aumenta l'ottanu di gasoline. Tuttavia, in i vechji vechji, l'acetone pò corrode i tubi è i gaskets. È l'alcoolu etilicu, chì forma vodka in un tank di gasu, à u cuntrariu, hè più periculosu per i vitture muderni, cum'è digià discutitu sopra.

Video: caccià l'umidità da u tank di carburante

Preparazione di a vittura per l'inguernu \uXNUMXd ELIMINA L'ACQUA DA U TANK DI CARBURANTE \uXNUMXd

A benzina è l'acqua sò cose incompatibili. A prisenza di umidità in u tank di carburante hè piena di prucessi corrosivi, interruzzioni in u funziunamentu di u mutore è ancu u so fallimentu. Se l'acqua si trova in u tank di gas, l'azzione immediata deve esse pigliata per sguassà.