Fate cura di u clima

L'aria condizionata in una vittura hè una grande invenzione. Funciona bè micca solu in l'estiu, in i ghjorni caldi, ma ancu in u vaghjimu è l'inguernu, quandu quasi subitu sguassate steam da i finestri.

L'aria condizionata in vitture ùn sò micca i dispositi più economici. Per quessa, vale a pena monitorà a cundizione di tutti i so cumpunenti, è eliminà ogni mancanza nantu à una basa regulare, senza aspittà à a fine completa di a stallazione.

U sistema di climatizazione in una vittura hè custituitu da parechji cumpunenti principali: un compressore, un condensatore, un segellu d'acqua, una valvula di espansione, un evaporatore, elementi di cunnessione è un pannellu di cuntrollu. In un climatizzatore autumàticu, un termostatu hè ancu cunnessu à u pannellu di cuntrollu, chì hè rispunsevule per accende è spegne u flussu di l'aire.

A funzione principale chì determina u funziunamentu currettu di u sistema hè a so strettezza. Ogni officina di riparazione A/C deve pruvà l'unità per fughe prima di ricaricà u sistema. Per fà questu, i dispusitivi specializati (pressure, vacuum) è più simplici, ma in parechji casi ùn sò micca menu efficaci metudi sò usati (per esempiu, tintura di nitrogenu quandu cuntrollà a stallazione cù una sustanza luminiscente o u metudu "bubble"). A strettezza ùn deve mai esse verificata per l'alta umidità.

Leaks sò di solitu causatu da dannu miccanicu risultatu da cunnessione purtata, ogni tipu di picculi impatti, manipolazione improper di l'unità durante a riparazione di lamiera è a riparazione meccanica, è in u casu di vitture impurtate da l'esteru, a so demolizione senza prufessiunali à u cunfini.

U fattore principalu chì causa a depressurizazione hè a corrosione, chì si trova com'è u risultatu di a mancanza di prutezzione di a stallazione da l'aria umida chì entra durante diversi tipi di riparazione. Un veru prufessiunali tappa subitu i buchi di muntatura subitu dopu à disconnecting the cables and components of the air conditioner. A corrosione hè ancu causata da l'umidità chì penetre gradualmente in u sistema à traversu i tubi porosi, è deve ancu esse ricurdatu chì l'olii antichi di compressore pò esse assai igroscòpichi.

Perchè l'aria condizionata hè un sistema chjusu, ogni fuga richiede a stallazione sana per esse riparata. Questu ùn hè micca solu per e fughe assuciate cù u refrigerante chì circula in u sistema, ma ancu per qualsiasi fuga d'oliu chì lubricate u compressore. Allora ùn deve esse micca macchie sottu à a vittura - nè acqua nè oliu (perchè l'oliu di compressore hè relativamente liquidu, a so macchia pò esse cum'è l'acqua à u primu sguardu).

Un'altra causa di malfunctions sò i fallimenti di u compressore. Un dannu meccanicu tipicu hè l'usura di e superfici di attritu di l'embrague di u compressore. U risultatu hè un discu sliding nantu à una pulley cù alta dissipazione di calore. Questu, à u turnu, dannu u cuscinettu di pulley, u solenoide elettro-clutch, è pò ancu dannà u sigellu di u compressore stessu. Dannu simili pò accade per u risultatu di a corrosione chì ùn hè micca utilizatu u sistema di climatizazione per un bellu pezzu (per esempiu, in l'invernu). Corrusione nantu à i cumpunenti L'attrito di l'embrague face chì un tali compressore slip quandu hà iniziatu, generendu una grande quantità di calore.

Filtri è disinfezione

U sistema di climatizazione deve esse verificatu almenu una volta à l'annu è rinfriscatu cù refrigerante se ne necessariu. Ogni annu, 10 à 15 per centu di u sistema hè naturalmente persu. refrigerante (principalmente attraversu tubi porosi è tutti i sigilli). Ci vole à ricurdà chì u fattore chì circula in u sistema di climatizazione hè ancu u trasportatore di l'oliu chì lubricate u compressore.

Durante l'ispezione, u sistema deve esse disinfettatu intruducendu una preparazione speciale in a presa d'aria. A disinfezzione hè necessaria perchè l'acqua si condensa in i canali di l'aria, è un ambiente umidu è caldu hè un terrenu ideale per i battìri, i fungi è altri microorganismi chì emananu un odore di muffa piuttostu sgradevule. Avete ancu cura di u filtru di cabina è rimpiazzà si ne necessariu. Meno è menu aria entra in a cabina attraversu un filtru intasatu, è u mutore di u fan di ventilazione pò ancu fallu. U risultatu di un filtru difettu hè a nebbia di i finestri è un odore sgradevule in a vittura.

Hè ancu bisognu di piglià cura di u filtru-secadoru. Elimina l'umidità è i detriti fini da u sistema A / C, prutegge u compressore è a valvola di espansione da danni. Se u filtru secadoru ùn hè micca cambiatu regularmente, l'umidità in u sistema corroderà tutti i so cumpunenti.

U costu di inspeccionà un climatizzatore in un centru di serviziu specializatu senza materiale hè di circa PLN 70-100. Riempite u sistema cù refrigerante è oliu - da PLN 150 à 200. A disinfezzione di l'evaporatore costa circa PLN 80 à 200 (secondu i preparazione utilizati), è i costi di rimpiazzamentu di u filtru di cabina da PLN 40 à 60.

I sintomi di un malfunzionamentu di u sistema di climatizazione:

- scarsu rinfrescante

- aumentu cunsumu di carburante,

- più rumore

- finestre appannate

- cattivu odore

Cumu cura di u mo aria condizionata?

In l'estiu:

- parcheghja sempre à l'ombra quandu hè pussibule,

- lasciate a porta aperta per un pezzu prima di guidà,

- à u principiu di u viaghju, stabilisce u rinfrescante è u flussu d'aria à u massimu,

- i primi minuti per guidà cù e finestre aperte,

– ne laissez pas la température de la cabine descendre sous 22ºC.

In l'invernu:

- accende l'aria condizionata,

- dirige u flussu d'aria versu u parabrisa,

- attivate u modu di ricirculazione di l'aria (in certi vitture hè impussibile inseme cù u parabrisa, poi andate à u passu prossimu),

- mette u ventilatore è u riscaldamentu à u massimu.

In generale:

- accende l'aria condizionata almenu una volta à settimana (ancu in l'invernu),

- cura di a cinghia trapezoidale,

- evite i servizii di riparazione di frigoriferi chì ùn anu micca l'arnesi, i materiali o a cunniscenza necessarii.