Motocicletta pratica: sguassate a vostra motocicletta

Cunsiglii pratichi per mantene a vostra motocicletta

• Frequenza: ogni 5 à 10 000 km o una volta à l'annu secondu u mudellu ...
• Difficultà (da 1 à 5, faciule à duru): 1
• Durata: menu di 1 ora
• Materiale: arnesi principali + chjave di filtru è recuperatore d'oliu, oliu di mutore, filtru d'oliu novu è guarnizione di coperta se necessariu.

Pulisce a vostra propria motocicletta vi permette di risparmià soldi è ùn hà micca bisognu di una vera cumpetenza, allora perchè privà voi stessu? Ùn ci hè periculu di oppressione !

Una volta passata a guaranzia di u fabricatore, pudete impegnà in modu sicuru à drenà a vostra vittura s'ellu ùn avete micca paura di impurtà un pocu e mani.

In un mutore di combustione interna, l'oliu ùn solu riduce l'attrito per limità u calore è l'usura. Hè pensatu per rinfriscà, pulisce u mutore è prutegge e parti da a corrosione. Custituitu di molécule longu chì permettenu a pruduzzione di una film chì hè à tempu magre è stabile, hè sottumessu in permanenza à e forze di cisura è a fluttuazioni di a temperatura chì a causanu l'età. Au fil du temps, il s'occupe des impuretés qui circulent dans le moteur (résidues métalliques, garniture d'embrayage, poussière absorbée dans l'admission, etc.) qu'il s'accumule dans le filtre à huile. In fatti, si degrada, diventa neru, è u so rendiment diminuite. Hè tandu chì u so rimpiazzamentu diventa necessariu.

Prucessione

Quandu?

A frequenza di svuotamentu hè cunsigliatu da u fabricatore di a motocicletta. Tuttavia, parechji fattori ponu cambià stu intervallu. L'usu specificu nantu à i viaghji brevi friddi, per esempiu, hè una fonte di diluzione significativa di carburante in oliu, chì degrada significativamente u so rendiment. En effet, à l'état froid, les gouttelettes de carburant se condensent sur les parois du moteur et descendent par capillarité dans le carter d'huile. Hè per cumpensà stu fenomenu chì a mistura aria-gasoline hè arricchita quandu u mutore hè friddu. L'alta concentrazione di l'idrocarburi in l'oliu hè assai dannusu (l'essenza di un degreaser!). Temperature estreme, usu pesante o, à u cuntrariu, inusu prolongatu ancu infine vince u lubricante. Sustituitu u filtru d'oliu ùn hè micca sistematicu, pò esse cambiatu solu in ogni mumentu durante l'usu normale. In novu, hè megliu rispettà i cunsiglii di u fabricatore. Innota chì certi venditori anu una manu pesante è cambianu sistematicamente. "Ùn face micca male", dicenu, eccettu per a billetera, è poi face un rifiutu chì ùn hè micca necessariu in più.

Cumu?

U cambiamentu d'oliu hè sempre caldu per diluisce l'oliu è aiuta à u flussu.

Motocicletta nantu à una crutch, liberate u datu di drenu cù a chjave adatta. Posizionate u cuntinuu abbastanza grande per mantene u voluminu sanu è abbastanza largu per evità a goccia incontrollata in u pianu. Ideale, pianificà una scatula di cartuni sottu à a moto se a terra deve esse salvata (in particulare s'è vo site in terra).

Allentate cù cura a noce di drenu mentre a mantenela per impedisce chì l'oliu si mette in i vostri ditte troppu prestu. Hè megliu portà guanti. Ùn avemu micca dettu chì u mutore hè caldu, ma ùn fate micca bollire s'è vo avete a manu.

Lasciate l'olii scorri, poi mette u filtru d'oliu. Ci sò sfarenti tippi. Certi, cum'è quì, sò cartucce, altri sò custruiti in i carcasse di u mutore. Calchì volta strapless hè abbastanza mentre passa. In u passatu, i pruduttori anu prupostu strumenti di specialità.

Pone u recuperatore sottu à u filtru, s'ellu hè troppu luntanu da u tappu di drenaje, rimpiazzà a tappa cù un novu segellu. Stringhje à steam (senza bisognu di split the housings in a mità, 35mN quì) è scartate u filtru. Lasciate sguassate.

Certi filtri sò un pocu più cumplessi cà l'altri. Truvate a direzzione di l'assemblea, a prisenza pussibuli di rondella, primavera, è sigilli, è l'ordine in quale sò assemblati per evitari sbagli chì preghjudiziu a riunione. In casu di dubbitu, pigliate una foto!

Lubricate u sigillu di u novu filtru per facilità u strettu.

S'ellu hè una cartuccia, stringhje a manu, senza una chjave. Spessu avemu in cuntattu cù l'alcune di l'articulazione, dopu serve cum'è una volta 3⁄4. A volte u filtru hà numeri in a periferia, cum'è quì, chì permettenu di truvà u vostru modu.

Riempite u tappu di scarico cù oliu novu trà i livelli mini è massimu.

Prestate attenzione à u funnel chì currisponde à u culore di a motocicletta è l'oliu (per piacè assicuratevi di fàbrica). Questu hè chjamatu l'attenzione à i dettagli ...

Avviate u mutore, lasciate currettu per un minutu, l'indicatore di pressione d'oliu deve esse spegne. Spegne u cuntattu è a motocicletta hè bè orizzontalmente ripiglià u vostru livellu, accantu à u maxi.

Coglie l'oliu da i vasi vacanti (in particulare ùn la ghjittassi in u drenu!) Lasciate u filtru sguassate è riturnà tramindui à u magazinu di a motocicletta, u centru di l'automobile o a basura, serà trattatu è riciclatu. Pulite u vostru equipamentu è hè finitu!

Avà chì site i "Rossi" di u drenu, a prossima volta parleremu di rimpiazzà e candele per accende a vostra lanterna.