Intruducendu l'esternu di u crossover Skoda Enyaq iV
A vittura segue u stile definitu da l'ultimi mudelli di a marca cum'è l'Octavia è altri. I cuncettori cuntinueghjanu à declasificà gradualmente u SUV elettricu Skoda Enyaq iV, chì a so prima mundiale hè prevista per u 1 di settembre. In l'ultime serie di teasers, schizzi di l'internu sò stati mostrati, è avà, ancu se in i disegni, l'esternu hè rivelatu. A vittura seguita u stilu di l'ultimi mudelli di a marca, cum'è u quartu Octavia, u crossover Kamiq o u hatchback compact Scala. Ma à u listessu tempu, u SUV hà una proporzione completamente diversa.
E placche di l'edizione di u fundatore nantu à i specchi laterali riflettenu a prima edizione limitata di 1895 pezzi. U cuncepimentu di sta versione deve esse diversu da l'Enyaq normale è l'attrezzatura deve cuntene caratteristiche speciali.
Avemu digià vistu a vittura in camouflage, è avà pudemu paragunà è capisce ciò chì era oculatu daretu à l'adesivi è a film. È à u listessu tempu paragunate u disignu cù un parente vicinu - ID.4.
L'autori di u mudellu dicenu chì hè un pocu più altu ch'è i crossovers simili per via di a batteria sottu à u pavimentu. Hà un capottu leggermente più cortu è un tettu più longu chè un SUV à combustione. Ma u bilanciu di e prupurzioni hè ristabilitu da un grande (per una vittura di sta taglia) un passu di 2765 mm cù una lunghezza di 4648.
I diseggiani ùn anu micca sguassatu a griglia decorativa da a vittura elettrica, cum'è certi creatori di vitture elettriche, ma à u cuntrariu, si mette in risaltu visualmente, ancu ligeramente spinghjanu avanti è facenu più verticale. Hè immediatamente ricunnisciutu cum'è una griglia di radiatore Skoda. Cumbinatu cù fari full matrix LED, grandi roti, un tettu inclinatu è pareti laterali scolpite, crea un aspettu dinamicu. Completamente cumpatibile cù u drive. Hè digià statu dettu: Enyaq averà a trazione posteriore è a trazione integrale, cinque versioni di putenza è trè versioni di batterie. A versione di punta di trazione posteriore (Enyaq iV 80) hà 204 hp. è viaghja 500 km nantu à una sola carica, è a mudificazione superiore cù una trasmissioni duale (Enyaq iV vRS) - 306 hp. è 460 km.
U capimachja di cuncepimentu esternu di Skoda Karl Neuhold sorri, prumettendu cumpratori crossover "assai spaziu è assai surpresi".
U primu mudellu Skoda nantu à a piattaforma modulare di Volkswagen, u MEB, apre una nova era per a cumpagnia, secondu a cumpagnia. È cusì hà bisognu à fà un passu avanti in u disignu. Karl Neuhold paragona stu SUV elettricu à una navetta spaziale, prumettendu una cumminazione di versatilità è funzioni intelligenti. Per l'amatori di numeri, i dati tecnichi sò più interessanti, ma micca tutti sò divulgati. Ma i diseggiani vantanu di un coefficient di trascinamentu di 0,27, chì chjamanu "impresionante per un crossover di questa dimensione". Questu, sicuru, ùn hè micca un record per un SUV, ma solu assai bonu valore per i soldi.
Aieri, Skoda hà annunziatu chì l'Enyaq iV riceverà micca solu LED, ma ancu luci matrici - cù una nova forma esagonale di i moduli principali, "ciglia" sottili di luci di navigazione è elementi cristallini supplementari. S'ellu era l'ottica IQ.Light LED Matrix, cum'è Golf è Tuareg, i cechi si vantavanu di u numeru di diodi in ogni faro (da 22 à 128), ma ùn anu micca. Hè scunnisciutu se e matrici si adattanu à u hardware standard Enyaq.
U cuncepimentu di e luci è di e luci 3D di l'ultime Skoda ùn si sovrappone micca, ma u mutivu di poppa in forma di V hè sustenutu da a stampatura in u portone posteriore. Certu, u stilistu di illuminazione Petar Nevrzela, hà dettu ch'ellu era ispiratu da a tradizione di u vetru boemianu.
Sicondu Skoda, i fanali matriciali "mettenu in risaltu u caratteru innovatore di u novu mudellu". E vitture elettriche innuvative anu dighjà uttenutu maniglie di porte ritrattabili, ma i cechi anu messu i più urdinarii nantu à Enyaq iV, è l'artista "hà dimenticatu" di pittalli.
Ieri, Volkswagen hà rivelatu in forma teaser un fanale matriciale da u SUV ID.4, u fratellu gemellu di Enyaq. Ùn ci hè nisuna descrizzione, ma u marcatu IQ.Light parla da per ellu.
A "nova era" chì i cechi parlanu di a marca pò esse micca in l'elettromobilità. A principiu di questu mese, Skoda hè stata ripresu da Thomas Schaefer, chì, secondu e fonti interne, riporterà a marca à u segmentu di u budget. Se sì, Skoda ùn deve micca esse fieru di e opzioni premium, ma deve risponde à e dumande frequenti (ricarica, ristrutturazione, sicurezza) chì Volkswagen produce attualmente in i Stati Uniti prima di u lanciu di l'ID.4.
