Introduzione: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Still Car
Dunque, ùn hè certamente micca surprisante chì Toyota hà sceltu l'Islanda per presentà a so ultima acquisizione, un diesel di 2,8 litri chì hà tuttu ciò chì hè necessariu per pruvà un SUV, da bellissime strade asfaltate à macerie, deserti rocciosi è campi di lava. attraversà i fiumi è, infine, ma micca menu, neve nantu à i ghiacciai.
U Land Cruiser attuale hè nantu à u mercatu dapoi dui anni, ma u grande diesel chì li cunvene ancu di più era digià obsulettu quandu hè statu ristrutturatu in u 2013 (cunsidendu chì u novu Land Cruiser duverà aspittà uni pochi di ghjorni). più anni). e norme ambientali sò cambiate), cume hè statu dapoi l'introduzione di sta generazione in u 2009. U novu mutore hà da aspittà quist'annu, è avà u Land Cruiser hà una trasmissione chì passerà tranquillamente à u diesel. è un avvene menu favorevule.
Rispuntendu à u so predecessore, u novu quattru cilindri hà dui decilitri di menu spustamentu, circa cinque cavalli in più, più coppia dispunibile à i giri più bassi è, sopratuttu, un scarpu assai più pulitu. Toyota s'hè occupata di questu (per a prima volta in i so diesel) cù un catalizatore SCR, vale à dì aghjunghjendu urea à u scaricu. Cunsumazione: Ufficialmente 7,2 litri per 100 km, chì hè un ottimu risultatu per un SUV di 2,3 ton.
U restu di a tecnica ùn hè micca cambiatu. Ciò significa chì u Land Cruiser hà sempre un châssis è una trasmissione pensata per stà senza rivali in terra. A scatula di trasmissione è a trasmissione (questu hè manuale standard, ma automatica à un costu addizionale) hè assistita da un differenziale di coppia posteriore di bloccaggio centrale è autobloccante, è di sicuru, elettronica chì aiuta ancu cù i freni. Se aghjunghjemu à questu u sistema di arrampicata automatica nantu à e rocce è di regolazione di a sospensione pneumatica à terra sottu à e roti (nantu à e rocce, naturalmente, funziona diversamente chè, per esempiu, nantu à e macerie veloci), a capacità di disattivà stabilizzatori (KDSS ), aghjustendu tutte l'elettronica à a terra. console), regolazione di l'altezza di u veìculu ... Innò, Land Cruiser ùn hè micca quellu tippu di SUV di cità. Rimane un veru SUV massiccia chì fermerà più probabilmente a paura di u cunduttore chè fora di strada sottu à e rotule. È postu chì l'ultime ristrutturazioni includenu design esterni è interni, cumpresi i materiali (plastica dura, per esempiu, solu un campione), hè ancu un bonu cumpagnu in l'usu di tutti i ghjorni.
I prezzi? Per u "Kruzerka" u più chjucu duverete deduce 44 mila (per questi soldi riceverete una cunfigurazione di basa, una trasmissione manuale è un empattamentu accurtatu in cumbinazione cù un corpu à trè porte), è per un cinque porte perfettamente equipatu cù trasmissione automatica duverete preparà circa 62 mila rubli.
Dusan Lukic, foto di Toyota
