carburante premium. Sò adattati per ogni vittura? Opinioni di meccanica
Cuntenuti
Mentre chì i prezzi di carburanti premium anu colpi à i cunduttori in l'ochju, i timori tentanu sempre e stazioni di benzina cù un ottanu extra. Duveranu aumentà a putenza, riduce u cunsumu di carburante è furnisce una vita di u mutore più longa. Cumu hè veramente è se u carburante aghjurnatu hè adattatu per ogni mudellu di vittura hè rispostu da a meccanica di i servizii di vittura polacca.
Quasi tutti i principali cumpagnie di carburante offrenu carburante premium è cunvince di a so superiorità à e versioni standard. Intantu, micca solu i cunduttori, ma ancu i meccanichi ùn sò micca sicuri di u so rapportu prezzu-qualità. Comu nutatu da l'ultime, in u scenariu ottimistu, pudemu solu riduce u cunsumu di carburante usendu versioni arricchite da 1-5%, chì hè statu cunfirmatu da teste di laboratori da istituti di ricerca indipendenti cum'è ADAC. Tuttavia, sta differenza ùn cumpensà in ogni modu u prezzu di compra. U stessu s'applica à i miglioramenti di u rendiment - un aumentu calculatu di u putere di un pocu per centu hè quasi imperceptible in a guida di ogni ghjornu. A situazione hè ancu diversa quandu si tratta di a vita di u mutore. U carburante premium puderia esse una alternativa interessante per cunsiderà, dicenu i meccanichi, ma solu s'ellu ci hè un ciclu per un bellu pezzu. Per d 'altra banda, i pruprietarii di veiculi più vechji cù un altu chilometru duveranu trattà i carburanti raffinati cun grande cura.
U carburante arricchitu hè soprattuttu periculosu per i vechji navi
In più di migliurà u funziunamentu, i fabricatori dicenu chì u carburante premium pulisce l'internu di u mutore, migliurà l'efficienza di chjusu di a valvula, è elimina i prublemi di l'autoignizione è l'accumulazione di carbone.
"Ciò chì deve aiutà pò dannà ancu e vitture cù un altu chilometru. I megliurenze è i pulitori chì si trovanu in i carburanti premium ponu lavà i contaminanti chì anu accumulatu in u mutore è mischjà cù l'oliu in a padella d'oliu. Questu pò parè una cosa assai bona, perchè avemu un mutore pulitu è cambiamu l'oliu regularmente. Tuttavia, i dipositi di carbone lavati in questu modu riduceranu a strettezza di u pistone in u cilindru. Cusì, u rapportu di compressione diminuirà, chì portarà à una diminuzione di a putenza di u mutore, piuttostu cà un aumentu, puntu Adam Lenorth, espertu di rete in ProfiAuto Serwis. Inoltre, i detergenti utilizati in carburanti premium ponu liscià contaminanti fora di u sistema di carburante, chì à u turnu pò dannà l'injectors, aghjusta Lenort.
Attenti à u carburante premium in i mutori senza un sensoru di colpu!
A meccanica dicenu chì ùn deve micca rifornisce cù carburante arricchitu, in particulare, i cunduttori chì guidanu vitture equipate cù unità senza u cusì chjamatu. Sensore di colpu. Parlemu di a maiò parte di mudelli pruduciuti prima di a fine di l'anni 90.
Vede ancu: Cumu identificà i prublemi tipici in a vittura?
"Darrettu à l'aumentu di l'ottanu in e miscele premium ci sò i cosi-chiamati additivi anti-knock per prevene u burnout di pistoni è valvole è ancu danni à a testa di u mutore. Un signu di chjappà durante a guida hè un colpu metallicu caratteristicu durante l'accelerazione. Se u mutore ùn hè micca equipatu di stu sensoru, u carburante d'ottanu più altu pò rallentà u prucessu di combustione tantu chì u mutore ùn solu ùn aghjunghje micca, ma ancu perde u so putere originale. Fortunatamente, stu prublema ùn si trova micca in a maiò parte di e vitture fabricate da u principiu di u seculu XNUMX, equipate cù i sensori appropritati, dice ProfiAuto Serwis expert.
A chimica di u mutore prufessiunale hè una alternativa à u carburante premium è u so prezzu.
L'additivi di carburanti prufessiunali sò più attrattivi per a cunniscenza di i prufessiunali di garage. Parlemu di chimichi chì aghjunghjemu à u tank di a vittura ogni cinque mila chilometri. Cuncepitu per i motori di benzina è di diesel, hà guadagnatu accettazione è hè cunsideratu da a meccanica una alternativa più interessante à u carburante premium offertu in Pulonia. Questu hè soprattuttu veru per i prudutti di l'ingegneria moleculare cù nano- è microtecnologie (cumpresu u graphene), l'azzione di quale hè stata pruvata in e cundizioni stradali, in testi à longu andà, in dinamometri è in sporti cumpetitivi. In tuttu, hè ancu una opzione più amichevule à i portafogli quandu paragunate i so prezzi cù un rifornimentu regulare arricchitu di carburante.
- Di sicuru, i prudutti premium migliurà u benessere di i cunduttori. L'imprese dimustranu chì i mischii arricchiti ùn solu migliurà a salute di u mutore, ma sò ancu più amichevuli di l'ambiente, perchè riducenu l'emissioni di sustanzi tossichi. U so usu sistematicu in unità novi impediscenu a furmazione di contaminazione è fuliggine, chì, à u turnu, aiutanu à allargà a vita di u mutore. Grazie à questu, goderemu u so funziunamentu lisu per più longu. In ogni casu, u fattu chì ci pare chì a vittura hà megliu prestazioni è brusgia menu hè più di un effettu placebo. In i tempi di prezzi elevati di carburanti, l'scelta di l'opzioni basi pari esse a mossa più intelligente per i cunduttori, riassume Adam Lenort da a reta ProfiAuto Serwis.
Vede ancu: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Presentazione di mudellu
