carburante premium. Vale a pena di guidà ?
In stazioni di benzina, in più di a benzina senza piombo cù una classificazione d'ottanu di 95 è 98, diesel classicu è gasu, pudete ancu truvà i cosiddetti carburanti migliurati. U so prezzu hè chjaramente più altu ch'è i carburanti standard, ma veramente guarantiscenu un megliu rendimentu?
Tutta a publicità per i carburanti premium si riduce basicamente à un slogan - più putere. Paraguni cù e vitture di Formula 1, u soffiu di u focu da u tubu di scarico, u principiu cù un scherzu di pneumatici ... Sapemu tuttu questu da publicità TV. I ritratti cum'è questu ponu stimulà l'imaginazione è incuraghjenu à riempie di carburante più caru. Ma hè veramente una bona scelta?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) sò carburanti aghjurnati offerti in stazioni di benzina in Polonia. Statisticamente parlante, sò circa PLN 20 più di i so contraparti standard (in u casu di diesel premium, questu hè ancu più di PLN 30). A maiò parte di elli venenu da i distributori polacchi, cù l'unica eccezzioni chì hè Shell, chì importa carburante da l'esteru. Cusì, a basa hè listessa in tutti i casi, è u carburante differisce principarmenti in i mezi chì l'imprese aghjunghjenu. A cumpusizioni esatta di i mischii hè scunnisciuta.
Tramindui a benzina è u diesel premium cuntenenu menu sulphur, frà altre cose, facenu più verdi. Inoltre, per via di l'usu di lubricanti in questi carburanti, i cumpunenti internu di u mutore si portanu menu. Grazie à l'usu di i migliori, a combustione di carburanti mejorati hè più pulita, chì afecta a vita di u mutore.
Tuttavia, in quantu à a putenza, i testi fatti in u laboratoriu mostranu solu tracce di u so aumentu. Quessi sò veramente picculi diffirenzii - sicondu l'estimi, l'aumentu di u putere hè in a gamma di 1,6 - 4,5%. In fatti, tali picculi picchi di putenza pò ancu esse causati da e cundizioni climatichi cambianti.
"Cumu u carburante premium affetta u rendiment di u mutore hè un dolce sicretu di i fabricatori di stu carburante", dice Andrzej Szczesniak, un espertu di u mercatu di carburante. "Tuttavia, in generale, si assume chì i carburanti migliorati ponu esse realizatu assai diffirenti in diversi motori", aghjusta.
In u so parè, l'età di u mutore hè un aspettu assai impurtante in stu casu.
- Unità più novi, più avanzati ponu fà megliu in parechje manere quandu alimentati cù un carburante di qualità più altu. Per d 'altra banda, in u casu di i motori più vechji, a so cundizione pò ancu peghju. U carburante premium pò lavà i contaminanti custruiti in u mutore annantu à l'anni, chì ponu obstruisce è dannu u sistema di iniezione. Ricurdativi chì l'età media di una vittura polacca hè di 15 anni, è in una vittura di questa età avissi da esse attentu à riempie carburante premium. Tuttavia, pudemu rifornà in modu sicuru i veiculi più novi ", dice Szczesniak.
E so parolle sò cunfirmate da Michael Evans, un ingegnere britannicu chì preparava u carburante Shell per e vitture di Formula 1 Ferrari dapoi anni.
"Conoscu assai bè a cumpusizioni di Shell V-Power è possu assicurà chì questi carburanti sò sicuri per i motori più recenti. Micca solu, sò megliu cà u carburante regulare perchè cuntenenu cumpunenti chì prutegge e parti metalliche di i motori. Curiosamente, i carburanti premium utilizanu i stessi sustanzi chì e vitture di Formula 1, ma di sicuru in proporzioni diverse, dice Evans.
"Aghju solu carburante premium in a mo vittura persunale", assicura.
Additivi di carburante
I carburanti migliurati ùn sò micca abbastanza. In quasi ogni stazione di benzina, i contatori sò pieni di ogni tipu di migliurà. I sperti ùn anu micca cunsigliatu per elli, ma à u stessu tempu cunsiglianu a moderazione.
In i vechji diesel più vechji, pò esse un prublema cù una carenza di sulphur, chì agisce cum'è un lubricante in tali unità. Quandu i vitture cù mutori diesel muderni basati nantu à u sistema di iniezione diretta di ferrovia cumuni cuminciaru à entre in a produzzione, u carburante diesel sulphated hà avutu un impattu negativu in u funziunamentu di sti unità. Per quessa, e raffinerie sò stati custretti à riduce a quantità di sulphur in u diesel.
Questu hà aumentatu a vita di novi unità, ma ci era un prublema cù i diesel più vechji. I sperti cunsiglianu di aghjunghje una droga à l'aquarium da u tempu à u tempu per riempie questi spazii.
Una questione separata hè u periodu invernu, chì pò influenzà i patroni di i motori diesel. À a bassa temperatura (circa minus 20 gradi Celsius), a paraffina pò cascà da u gasoil, chì obstruisce u sistema di carburante (principalmente u filtru). Sustanze chjamate depressanti venenu in salvezza, riducendu a tolleranza da uni pochi gradi Celsius.
Prezzi attuali di carburante premium in stazioni di benzina polacche (da 10.07.2015, lugliu XNUMX):
| Stazione | Nome è tipu di carburante | prezzu |
| Orlen | Verva 98 | 5,45 PLN |
| Verva ON | 4,99 PLN | |
| Shell | V-force nitro + | 5,48 PLN |
| V-Power Nitro+ Diesel | 5,12 PLN | |
| BP | Ultimate 98 | 5,32 PLN |
| Diesel assolutu | 5,05 PLN | |
| Statoil | milesPLUS 98 | 5,29 PLN |
| diesel miPLUS | 5,09 PLN | |
| Lotus | Lotus Dynamic 98 | 5,35 PLN |
| Lotus Dynamic Diesel | 4,79 PLN |
(10.07.2015 Lugliu 98 u prezzu mediu di Pb regulare 5,24 hè PLN 4,70 è ON hè PLN XNUMX)
