À chì temperatura l'oliu di motore bolle ?
Puntu d'infiammazione di l'oliu di mutore
Cuminciamu à cunsiderà stu prublema da a temperatura minima per i trè cuncetti elencati in u primu paràgrafu è l'espansione in ordine crescente. Siccomu in u casu di l'olii di u mutore, hè improbabile chì serà pussibule di capiscenu logicamente quale di i limiti vene prima.
Quandu a temperatura righjunghji circa 210-240 gradi (sicondu a qualità di a basa è u pacchettu additivu), un puntu di lampu di l'oliu di mutore hè nutatu. Inoltre, a parolla "flash" significa l'apparizione di corta durazione di una fiamma senza combustione sussegwente.
A temperatura di ignizione hè determinata da u metudu di riscaldamentu in un crucible apertu. Per fà questu, l'oliu hè versatu in una tazza di metallo di misurazione è calienta senza l'usu di una fiamma aperta (per esempiu, nantu à una stufa elettrica). Quandu a temperatura hè righjunta vicinu à u puntu di u focu previstu, una fonte di flame aperta (in solitu un bruciatore di gas) hè introduttu per ogni crescita di 1 gradu sopra a superficia di u crucible cù l'oliu. Sì i vapori di l'oliu ùn lampanu micca, u crucible si riscalda da un altru gradu 1. È cusì finu à chì u primu lampu hè furmatu.
A temperatura di a combustione hè nutata à una tale marca nantu à u termometru, quandu i vapori di l'oliu ùn sò micca ghjustu una volta, ma cuntinueghjanu à brusgià. Vale à dì, quandu l'oliu hè riscaldatu, i vapori combustibili sò liberati cù una tale intensità chì a fiamma nantu à a superficia di u crucible ùn esce micca. In media, un fenomenu simili hè osservatu 10-20 gradi dopu avè righjuntu u puntu di lampu.
Per discriverà e proprietà di rendiment di l'oliu di u mutore, solu u puntu di u focu hè generalmente nutatu. Siccomu in cundizioni reali, a temperatura di combustione hè quasi mai ghjunta. Almenu in u sensu quandu si tratta di una fiamma aperta è grande.
Puntu di ebollizione di l'oliu di motore
L'oliu bolle à una temperatura di circa 270-300 gradi. Bolle in u cuncettu tradiziunale, vale à dì, cù a liberazione di bolle di gas. In novu, stu fenomenu hè assai raru nantu à a scala di u voluminu tutale di lubricante. In u sump, l'oliu ùn hà mai ghjunghje à sta temperatura, cum'è u mutore falla assai prima ancu di ghjunghje à 200 gradi.
Di solitu picculi accumuli di oliu bolle in i parti più caldi di u mutore è in casu di malfunzionamenti evidenti in u mutore di combustione interna. Per esempiu, in a testa di cilindru in i cavità vicinu à i valves di scarico in casu di malfunzione di u mecanismu di distribuzione di gas.
Stu fenominu hà un effettu estremamente negativu nantu à e proprietà di travagliu di lubricante. In parallelu, sò furmati sludge, soot o dipositi oliu. Chì, à u turnu, contamina u mutore è pò causà l'otturazione di l'ingaghjamentu di l'oliu o di i canali di lubrificazione.
À u livellu molekulari, i trasfurmazioni attivi si facenu in l'oliu digià quandu u puntu di lampu hè righjuntu. Prima, i fraccioni ligeri sò evaporati da l'oliu. Questi ùn sò micca solu elementi di basa, ma ancu cumpunenti di riempimentu. Chì per ellu stessu cambia e proprietà di lubricante. È micca sempre per u megliu. Siconda, u prucessu di oxidazione hè significativamente accelerata. È l'ossidi in l'oliu di u mutore sò ballast inutili è ancu dannusu. In terzu, u prucessu di brusgià u lubricant in i cilindri di u mutore hè acceleratu, postu chì l'oliu hè assai liquidatu è penetra in e camere di combustione in quantità maiò.
Tuttu chistu infine affetta a risorsa di u mutore. Per quessa, per ùn purtà l'oliu à fogghiu è micca per riparà u mutore, hè necessariu di cuntrollà cù cura a temperatura. In casu di fallimentu di u sistema di rinfrescamentu o segni evidenti di surriscaldamentu di l'oliu (formazione abbundante di fanghi sottu à u coperchio di a valvula è in u sump, u cunsumu acceleratu di lubricante per i rifiuti, l'odore di i prudutti di l'oliu brusgiatu durante u funziunamentu di u mutore), hè cunsigliatu di diagnosticà è eliminà a causa di u prublema.
