Cause di guasti di stufa in Camry 40

U sistema di riscaldamentu di u Toyota Camry 40 hè cunsideratu un "puntu debule" trà tutte e unità. Inseme cù u fattore umanu, ci hè ancu un fattore di fabbrica - u disignu imperfettu di u radiatore, l'approvvigionamentu di antifreeze è i tubi di ritornu. Una serratura d'aria hè creata arbitrariamente, impediscendu a circulazione naturale di liquidu in u sistema di rinfrescante. Motivi cumuni:

• bassu livellu di antifreeze in u sistema o a so assenza completa;
• danni meccanichi à l'alloghju, furnimentu è ritornu;
• l'otturazione di u radiatore di u riscaldatore di u fornu per via di un poveru riscaldamentu;
• a furmazione di una serratura d'aria in u sistema di rinfrescamentu di a vittura.

I segni di sopra sò i più cumuni è caratteristiche di u mudellu Toyota Camry, a priscinniri di l'annu di fabricazione è mudificazione.

Segni tipici di un malfunzionamentu di u riscaldatore:

• flussu d'aria debule da i deflettori;
• a temperatura ùn currisponde à u modu stabilitu nantu à a cunsola centrale di a vittura. Soffiate cun un flussu frescu;
• U cuscinettu di u riscaldatore scricchiola;
• u faucet - u regulatore hè friddu, mentre chì i tubi è l'antifreeze sò abbastanza caldi;
• a stufa ùn soffia micca quandu hè accesa;
• u fanàticu "stufa" opera à diverse vitezza, cù un supply current quasi stabile;
• L'unità di riscaldamentu ùn funziona micca.

Locu regulare

U riscaldatore internu hè stallatu per difettu in u centru di u dashboard, in realtà oculatu sottu. A funzione principale di l'equipaggiu hè u so disignu, chì hà una larga ramificazione di i canali d'aria dopu à i deflettori. Questu pò esse vistu sia pusitivu è negativu. Per a meccanica di stazioni di serviziu, questu crea difficultà è ostaculi à l'accessu liberu à i miccanismi "sub-torpedo".

U layout di l'assemblea di stufa hè tipicu è caratteristicu di a marca di vittura Toyota: un casu di plastica chì cuntene un radiatore d'aluminiu, un damper, tubi, una catena - platti di cuntattu per furnisce l'electricità.

Numeri di catalogu è prezzi di i prudutti originali

• ventilatore di riscaldatore mudellu Camry 40 cù motori preinstallati (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analogicu). Custa 4000 rub.;
• mutore d'azzione (assemblea servo drive) - 33136, u costu di 2500 rubles;
• pompa per u sistema di rinfrescamentu di riscaldamentu di a versione hibrida di Toyota Camry CB40 - 41746, prezzu 5800 rubles;
• kit di stufa di stufa - 22241, da 6200 rubles è sopra;
• unità di cuntrollu di u clima - 22242, da 5300 rubles;
• mudificazione di u mutore per a guida diritta - 4113542, da 2700 rub.

Sustituzione è riparazione parziale di a stufa nantu à Camry 40

Indipendentemente da u tipu di rottura, un diagnosticu cumpletu hè sempre realizatu in a stazione di serviziu. A quistione hè particularmente pertinente per quelli pruprietarii chì a vittura hè in garanzia. Per quelli chì u periodu di garanzia hè scadutu, hè necessariu d'accordu individualmente nantu à un novu calendariu per visità a stazione di serviziu, postu chì l'equipaggiu tecnicu ùn deve esse usatu per un bellu pezzu senza una ispezione tecnica.

Per decide di u metudu di riparazione, u tecnicu deve fà un diagnosticu iniziale. L'attenzione principale deve esse pagata à verificà l'integrità di e linee di fornitura è di ritornu di l'antifreeze è l'assenza di danni meccanichi. Verificate ancu (verificà) u filatu elettricu è a scatula di fusible.

Tipi di travagliu di riparazione di riscaldatori

Sicondu u gradu di dannu, u capitanu faci un rimpiazzamentu cumpletu cù novu equipaggiu o reparazione parziale. U criteriu principalu per a differenziazione hè u gradu di dannu à a stufa, u corpu è a raziunalità di l'usu in a forma in quale hè in u mumentu di u disassemblamentu. Un puntu impurtante hè u costu di u travagliu; ovviamente, una sustituzione cumpleta custarà più di una sustituzione parziale di e parte usate. Prima di principià u mantenimentu preventivu, avete bisognu di cumprà un kit di riparazione per i gaskets di gomma per i tubi di radiatori.

Ordine di disassemblamentu:

• sguassate l'antigelu, resettate i terminali di a batteria per evità un cortu circuitu in u corpu;
• dismantling tutti i cumpunenti di u dashboard frontale, guantera, sistema audio;
• sguassate l'alloghji in plastica di a colonna di direzione;
• unscreving the metal spacer - rod, sguassate da u so locu regulare;
• liberà u bloccu di riscaldamentu da l'attache è l'equipaggiu sottumarinu;
• U dispusitivu hè statu cacciatu da u so locu uriginale.

Pudete amparà più nantu à l'algoritmu di decommissioning fighjendu u video

Cumu caccià u fan:

U tecnicu mette l'unità assemblata nantu à a superficia di u bancu di travagliu per inizià a riparazione è u disassemblamentu cumpletu, sguassate a carcassa, u radiatore, u mutore, i tubi è u fan. À u listessu tempu, eseguisce un diagnosticu visuale di e parti è i miccanismi; forsi alcuni anu bisognu di rimpiazzamentu o mantenimentu.

U radiatore deve esse lavatu, pulito è ventilatu. Un lavatu speciale hè utilizatu; l'acqua solu ùn hè micca abbastanza per lavà a cavità di u favo. A prucedura hè realizata solu s'ellu ùn ci hè micca danni à u casu, altrimenti, un sustitutu cumpletu cù un novu. Certi attelli praticanu a saldatura di radiatori, ma a vita di serviziu dopu à tali riparazioni hè corta. U costu di u travagliu hè uguali à cumprà un novu radiatore. A scelta hè evidenti.

Dopu avè rimpiazzatu i pezzi visti è danni, u maestru assemble in l'ordine inversu. À a fine, aghjunghje l'antifreeze, preferibile novu, è verificate a funziunalità di a stufa.

Se tutti i cunsiglii è e regule operative per l'equipaggiu sò seguiti, a vita di serviziu hè almenu 60 000 km.