Cause di u battellu di u mutore in una vittura

Se u mutore di a vittura chjappà, micca tutti capiscenu immediatamente ciò chì significa. Hè impurtante per capiscenu i causi di un tali malfunction, per valutà e cundizioni in quale hè ghjuntu, e cunsequenze à quale pò purtari se nunda hè fattu. Dunque, u pruprietariu di a vittura deve sapè ciò chì deve fà in casu di un tali fastidiu.

Cosa hè u mutore chì batte

U bulge spessu apparsu indica chì i spazii trà e parti anu aumentatu significativamente in l'area di cunjugazione di elementi specifichi. Se i sistemi di lubricazione è di rinfrescante funzionanu senza prublemi, i rumori è i colpi appariscenu in spazii chì, in media, duppianu o ancu superanu e specificazioni permessi. A forza di l'impattu dipende direttamente da l'aumentu di u gap.

Questu significa chì u colpu in u mutore hè l'impattu di e parte contru l'altri, è a carica in u puntu di cuntattu aumenta assai. In questu casu, l'usura di pezzi di ricambio accelerà significativamente.

Attenzione!

U ritmu di usura serà affettatu da a dimensione di u spaziu, u materiale di i cumpunenti è i pezzi, i carichi, l'efficienza di lubricazione è parechji altri fattori. Dunque, certi nodi ponu viaghjà senza dolore decine di millaie di chilometri in presenza di un impattu, mentri àutri fallenu dopu à uni pochi di chilometri.

In certi casi, l'unità di putenza chjappà ancu cù spazii normali è se i pezzi ùn sò micca assai purtati.

Perchè u mutore pò chjappà: ragioni

Durante u funziunamentu di u veiculu, u colpu in u mutore pò aumentà in modu irregulare, rapidamente o lentamente. Cause di malfunzionamentu:

• detonazione è carichi pesanti nantu à u mutore;
• distorsioni di a parti interna di u mutore;
• jamming di elementi individuali;
• perdita di proprietà di l'oliu di mutore.

Se l'elementi di u tempu di materiale duru sò usurati, u mutore pò funziunà per u listessu tempu senza cambià. Se i pezzi morbidi s'usanu mentre travaglianu inseme cù cumpunenti fatti di materiale più duru, u rumore estraneu cumincià à aumentà notevolmente.

Idle

Se u mutore chjappà in idle, stu sonu ùn hè micca periculosu, ma a so natura ùn hè ancu esse determinata. À u restu, u rumore hè causatu da:

• toccu u generatore o pulley pump;
• vibrazione di a scatula di timing o a prutezzione di u mutore;
• a prisenza di un ingranaghju;
• puleggia di albero motore allentata.

A situazione hè aggravata quandu un crack appare in u volante di una vittura cù una trasmissione automatica. Hè pussibule chì a fissazione di i sprockets di l'arbre à camme hè alluntanatu, è à u rallentu u rumore appare per via di l'ingranaggio di crankshaft allentatu nantu à a chjave.

Caldu

L'apparizione di pichjà quandu si usa un mutore di combustione interna hè pussibule per una riduzione critica in i spazii di travagliu trà l'elementi in u mutore. Quandu u friddu, l'oliu hè grossu è u metale in i prudutti ùn si espansione. Ma cum'è a temperatura di u mutore s'eleva, l'oliu diventa liquidu, è un colpu apparisce per via di a distanza trà l'elementi purtati.

U mutore si surriscalda per via di:

1. carenza d'oliu. In questu casu, i pariglii chì si strofinanu l'un à l'altru, travaglià senza lubricazione, chì pruvucarà u so usu prematuru è chjappà.
2. Crankshaft è e so camicie. L'ultimi sò fatti di un metallu più suave chì u crankshaft, per quessa, si sguassate per una violazione di a lubricazione di a superficia o a vita di serviziu. Tuttavia, ponu vultà è chjamà.
3. Valve. U mutivu principale hè l'usura di i rockers di valve. A valvula di l'oliu di l'arbre à camme pò esse intasata.
4. Compensatori idraulichi. U colpu hè spessu u risultatu d'un livellu bassu di l'oliu o di una pressione d'oliu insufficiente. L'usura ùn pò esse esclusa.
5. Scambiatori di fase. In un mutore di combustione interna cù un cinturione o una catena di trasmissione, u chilometru di quale supera 150-200 mila km, i pezzi internu s'usanu. A volte si osserva a coca di i canali di l'oliu.
6. Pistoni è pareti di cilindru. A geometria di i pistoni hè rottu cum'è l'unità di putenza si usa. U dannu à l'anelli di pistone è u pistone pin hè ancu pussibule.
7. Cuscinetti è vignaghjoli. L'usura si trova naturalmente, ma a stallazione incorrecta durante a riparazione hè ancu pussibule.
8. Detonazioni. Sintomi: splusioni sordi in i cilindri di u mutore di combustione interna, risultatu da l'ignizione brusca di u carburante.

Tutte queste cause di irregularità ponu esse eliminate.

À u fretu

Una situazione pò esse quandu un mutore friddu, dopu avè principiatu, hà cuminciatu à travaglià cù un ligeru colpu, chì sparì dopu à riscaldamentu.

Attenzione!

Ci pò esse parechje ragioni per questu, ma ùn hè micca spaventosa. Hè pussibule di guidà cun tali malfunzionamenti, ma u mutore di combustione interna deve esse sempre preheated.

Perchè u mutore di combustione interna face u rumore quandu u friddu, è dopu à u caldu, u rumore sparisce, una quistione cumuna per i pruprietarii di vittura? Questu hè duvuta à l'usura naturali di i pezzi. Dopu u riscaldamentu, si espansione è i so lacune nurmalizà.

Senza oliu

Un altru mutivu di chjappà à l'iniziu di un mutore di combustione interna hè un fallimentu in u sistema di lubrificazione. A causa di u poviru funziunamentu di a pompa di l'oliu, a mancanza di oliu è l'ingaghjamentu di i canali cù impurità, l'oliu ùn hà micca u tempu di ghjunghje à tutte e superfici di attritu in tempu puntuale, è dunque si sente un sonu stranu.

A causa di difficultà cù u sistema di lubricazione, l'oliu ùn entra micca in l'elevatori idraulichi, è senza ellu, u so funziunamentu hè accumpagnatu da u rumore.

L'aghjustà di l'oliu aiutarà à correggerà a situazione. Se questu ùn aiuta micca, avarà da esse rimpiazzata cù un flussu preliminariu di u sistema.

Dopu u cambiamentu d'oliu

Se, in presenza di un sonu stranu, u mutore di combustione interna cumencia à travaglià più forte è fume, u mutivu pò esse in l'oliu:

• a so assenza;
• bassa qualità;
• a contaminazione;
• entra l'antigelu;
• usu o danni à a pompa d'oliu;
• alta viscosità.

Un lubricante d'alta viscosità inibisce u flussu, in particulare in u clima fretu, risultatu in rumori forti è colpi in u trenu di valvula sopra. I filtri d'oliu ponu sempre fà u so travagliu, ma anu da esse cambiatu da u tempu à u tempu. Se u filtru s'ingaghja, a valvula si apre, aprendu u passaghju di l'oliu per situazioni induve u filtru ùn pò micca passà l'oliu.

Cosa da fà se u mutore chjappà in marchjà

Se a unità di putenza hà cuminciatu à chjappà, avete bisognu di truvà a causa è eliminà. Pudete fà ellu stessu o vultà à specialisti.

Attenzione!

In certi casi, u cunduttore decide chì u prublema si trova in u mutore è piglia a so vittura à un serviziu. Ma pò esce chì questu ùn hè micca u mutivu.

Se truvate un sonu stranu nantu à a strada, ùn deve micca passà, postu chì ci hè una alta probabilità di un risultatu tristu. Hè megliu cunduce à a stazione di benzina più vicina è cuntattate i specialisti. Ma se u rumore ùn aumenta micca è si sente in u compensatore idraulicu, razdatka o pompa di iniezione, pudete cuntinuà a vostra strada.

U mutore pò detonate per diversi motivi, chì sò faciuli di eliminà, u principale hè di identificà currettamente. Se ùn pudete micca fà ellu stessu, avete da vultà à i prufessiunali.