Citroen C2022 Aircross facelifted 5 vene in Australia? U cuncurrente Volkswagen Tiguan è Renault Koleos riceve un novu disignu è aghjurnamentu multimediale

L'aghjurnamentu Citroen C5 Aircross piglia in prestito elementi di design da u novu C4 è l'insolitu C5 X.

Citroën signala un cambiamentu in a direzzione di u disignu cù una versione aghjurnata di u so SUV C5 Aircross midsize.

A marca francese hà u scopu di dà à u C5 Aircross facelifted un aspettu più upmarket cù un novu tema di disignu chì favurizeghja e linee strutturate nantu à e curve.

U rivale aghjurnatu Renault Koleos presenta sempre un stile di front-end audace, ma Citroën hà datu un rifacimentu, abbandonendu i fari divisi nantu à u mudellu pre-facelifted chì hè ghjuntu in i showrooms australiani à a mità di 2019.

Citroen hè stata una di e prime marche à aduttà i fanali divisi - in particulare luci di ghjornu slim cù un binoculu quadratu inferiore - in u C4 Picasso in u 2013. Hyundai li hà appiicatu à parechji di i so mudelli SUV.

I fari sò avà una sola unità, è i DRL in forma di V sò chjaramente ispirati da u crossover Citroen C5 X introduttu in 2021.

Avà presenta un paraurti frontale cumplettamente riprogettatu ispiratu à i novi C4 è C5 CX cù una presa d'aria inferiore più grande, novi prese d'aria laterali è duie griglia di griglia chì circundanu un logu di chevron più grande è più prominente finitu in lacca nera. finitura cromata.

L'unicu cambiamenti evidenti à a parte posteriore sò cambiamenti à u disignu di i fanali LED di l'effettu 3D. Ottene ancu novi roti di lega di 18 pollici di diamante è un novu culore Eclipse Blue per a paleta. I cosiddetti Airbumps protettivi chì correnu longu u fondu di e porte sò purtati.

Dentru, hà una nova schermu multimediale di 10 inch, da 8.0 inch nantu à a versione precedente, è ancu un cluster di strumenti digitale di 12 inch. Altri cambiamenti anu affettatu a cunsola centrale.

I sedili Citroen Advanced Comfort sò stati riprogettati per un cunfortu ancu più grande, cù una scelta di novi materiali è culori di sedili.

Citroen hà ancu migliuratu u rumore di a cabina cù finestri frontali laminati acustici.

Ci sò pochi cambiamenti sottu a pelle. A versione ibrida plug-in offerta à l'esteru permette solu una autonomia elettrica di 55 km.

U mudellu esistente hè attualmente offertu in Australia in dui trims à partesi di $ 42,990 Feel to on-road and Shine à partesi di $ 46,990.

Tramindui sò propulsati da un mutore à benzina di quattru cilindri turbo 1.6-litre 121kW/240Nm chì spinge e roti di fronte attraversu una trasmissione automatica à sei velocità.

Questa hè a stessa trasmissione cum'è u so Peugeot 3008 twin è 5008 SUV.

Un portavoce di Citroen Australia hà dettu chì u C5 Aircross facelifted hè in fase di valutazione per l'Australia, ma a storia mostra chì serà eventualmente lanciatu in u locu, cù u timing è i prezzi ancora da esse determinati.

"Pudemu cunfirmà chì u novu C5 Aircross hè attualmente sottumessu à una valutazione lucale. Speremu di pudè sparte più infurmazione nantu à a nova Citroen C5 Aircross cun voi in i prossimi mesi ", anu dettu.

U C5 Aircross tene u sfurtunatu titulu di u mudellu più vendutu in u segmentu SUV di taglia media australiana sottu $ 60,000. In u 2021, Citroen hà trovu solu 58 case per u C5, in calata di 34.8% da u 2020.

Questu hè assai menu di l'altri veiculi di vendita lenta in u segmentu, cum'è Peugeot 5008 (189), SsangYong Korando (353) è Jeep Cherokee (382), è ancu u leader di u segmentu Toyota RAV4 (35,751).