U principiu di funziunamentu di l'embrague di vittura, cumu u funziunamentu di l'embrague video
Pudete spessu sente a frasa "squeeze the clutch" da i cunduttori. Per parechji, l'embrague hè u pedale più à manca in una vittura cù una scatula manuale, è i cunduttori di vitture cù trasmissioni automatiche o CVT ùn pensanu micca à questu prublema, postu chì ùn ci era micca un pedale separatu in i so vitture per l'embrague.
Capemu ciò chì hè un embrague è chì funzione cumporta.
L'embrague hè u ligame trà u mutore è a scatula di trasmissione, cunnetta o disconnect l'arburetu d'ingressu di a scatula di trasmissione da u volante di l'albero. In i vitture cù meccanica, l'ingranaggi sò cambiati solu à u mumentu chì l'embrague hè depressu - vale à dì, a scatula ùn hè micca cunnessa à u mutore è u mumentu di u muvimentu ùn hè micca trasmessu à questu.
Se i diseggiani di i primi vitture ùn anu micca pensatu à una tale suluzione, allora saria impussibile di cambià l'ingranaggi, puderia cambià a vitezza di u muvimentu solu cù l'aiutu di u pedale di gas, è di piantà. bisognu di spegne completamente u mutore.
À u mumentu, ci sò parechji tipi, sottospecie è mudificazioni di l'embrague, ma l'embrague classicu s'assumiglia cusì:
- piastra di pressione - cesta di embrague;
- discu guidatu - feredo;
- cuscinettu di rilasciu.
Di sicuru, ci sò assai altri elementi: u cuscinettu di cuscinettu di liberazione, u coperchiu di l'embrague stessu, molle damper per mitigà e vibrazioni, rivestimenti di friczione chì sò purtati nantu à u feredo è ammorbidiscenu a frizione trà a cesta è u volante.
A cesta di l'embrague in a versione più simplice di discu unicu hè in cumunicazione constante cù u volante è gira constantemente cun ellu. U discu guidatu hà un embrague splined, chì include l'arburetu di input di u gearbox, vale à dì, tutta a rotazione hè trasmessa à a gearbox. Sè avete bisognu di cambià a marcia, u cunduttore pressu u pedale di l'embrague è succede ciò chì segue:
- per mezu di u sistema di trasmissione di embrague, a pressione hè trasmessa à a forchetta di embrague;
- a forchetta di l'embrague move l'embrague di cuscinetti di liberazione cù u cuscinettu stessu à e molle di liberazione di a cesta;
- u cuscinettu principia à mette pressione nantu à e surgenti di liberazione (gammi o petali) di a cestera;
- e zampe disconnect u discu da u volante per un tempu.
Dopu, dopu avè cambiatu di marcia, u cunduttore libera u pedale di l'embrague, u cuscinettu si allunta da e molle è a cesta torna in cuntattu cù u volante.
Se pensate à questu, ùn ci hè nunda particularmente complicatu in un tali dispusitivu, ma a vostra opinione cambia immediatamente quandu vi vede l'embrague in l'analisi.
Ci sò parechji tippi di clutch:
- unicu è multi-discu (multi-discu hè di solitu utilizatu in vitture cù mutori putenti è per scatuli automatichi);
- meccanica;
- idraulici;
- elettricu.
Se parlemu di l'ultimi trè tippi, allora in principiu si sò diffirenti l'una di l'altru in u tipu di drive - vale à dì in quantu u pedale di l'embrague hè pressatu.
U più cumuni in u mumentu hè u tipu idraulicu di embrague.
I so elementi principali sò i cilindri maestru è slave di l'embrague. Pressing u pedale hè trasmessa à u cilindru maestru per mezu di un bastone, u bastone move un picculu pistone, rispettivamente, a pressione in u cilindru aumenta, chì hè trasmessa à u cilindru di travagliu. U cilindru di travagliu hà ancu un pistone cunnessu à l'asta, sò messi in muvimentu è mette pressione nantu à a forchetta di cuscinetti di liberazione.
In un tipu meccanicu di embrague, u pedale di embrague hè cunnessu per un cable à una furchetta chì conduce u cuscinettu.
U tippu elettricu hè u stessu miccanicu, cù a diferenza chì u cable, dopu pressu u pedale, si mette in muvimentu cù l'aiutu di un mutore elettricu.
Embrague in vitture cù trasmissione automatica
Ancu s'è tali vitture ùn anu micca un pedale di embrague, questu ùn significa micca chì ùn ci hè nunda trà u mutore è a scatula di trasmissione. Di solitu, in vitture cù trasmissioni automatiche, l'opzioni di embrague umitu multipla avanzate sò aduprate.
Hè umitu perchè tutti i so elementi sò in un bagnu d'oliu.
L'embrague hè pressatu cù servo drive o actuators. Quì l'elettronica ghjoca un rolu maiò, chì determina quale gear cambia, è mentre l'elettronica pensanu à questu prublema, ci sò picculi fallimenti in u travagliu. A trasmissioni autumàticu hè cunvene chì ùn avete micca bisognu di stringhje constantemente l'embrague, l'automatizazione face tuttu da sè stessu, ma a verità hè chì e reparazione sò abbastanza caru.
È quì hè un video nantu à u principiu di funziunamentu di l'embrague, è ancu di a scatula.
Caricamentu ...
