Cumu funziona, caratteristiche è generazioni di a trasmissione Super Select

A trasmissione Super Select di Mitsubishi hà rivoluzionatu u cuncepimentu di i sistemi di trazione integrale à l'iniziu di l'anni 90. U cunduttore richiede un cambiamentu di a leva, è à u so serviziu - trè modi di trasmissione è un downshift.

Cosa hè a Trasmissione Mitsubishi All-Wheel Drive

A trasmissione Super Select 4WD hè stata prima implementata nantu à u mudellu Pajero. A cuncezzione di u sistema hà permessu à velocità finu à 90 km / h passà à u veiculu fuoristrada modu di viaghju necessariu:

• traseira;
• quattru roti;
• quattru roti cù un differenziale centru chjosu;
• ingranaggi di riduzzione (à velocità finu à 20 km / h).
  

Per a prima volta, a trasmissione integrale Super Select hè stata testata nantu à un veiculu fuoristrada per l'eventu sportivu di resistenza 24 Ore di Le Mans. Dopu à alti punti da esperti, u sistema hè stallatu di serie nantu à tutti i SUV è minibus di a cumpagnia.

U cuncepimentu cambia istantaneamente a mono drive à a trazione integrale nantu à superfici scivolose. Quandu si cunduce fora di strada, u bloccu differenziale centrale hè attivatu.

A marcia bassa permette un aumentu significativu di u torque nantu à e roti.

Generazioni di u sistema nantu à Pajero Sport è altri mudelli

Dapoi a so pruduzzione seriale in u 1992, a trasmissione hà subitu solu una mudernizazione è un aghjurnamentu. I Generazioni I è II sò distinti da picculi cambiamenti in u cuncepimentu di u differenziale, è a ridistribuzione di u torque. U sistema mudernizatu Select 2+ utilizza u Thorsen, chì hà rimpiazzatu l'accoppiu viscosu.

U sistema si compone di dui elementi principali:

1. casu di trasferimentu per 3 modi;
2. riduttore o multiplicatore di gamma in duie tappe.

I sincronizatori di embrague furniscenu a commutazione di modalità direttamente mentre a vittura hè in muvimentu.

Una caratteristica caratteristica di a trasmissione hè chì l'accoppiu viscuu aghjusta solu u funziunamentu di u differenziale quandu distribuisce u torque. Quandu si cunduce intornu à a cità, u node hè inattivu.

U tavulu quì sottu mostra l'usu di a trasmissione Super Select in i veiculi Mitsubishi:

Super Select di a prima è a seconda generazione è 2+
1	2	2+
Mitsubishi l200 Pajero (I è II) Sport Pajero Pinin Pajero dilicatu	Pajero (III è IV) Pajero Sport (XNUMX)	Coprisedili Mitsubishi L200 (V) Pajero Sport (XNUMX)

Come si travaglia

A trasmissione di a prima generazione adopra un differenziale bisellu simmetricu, u mumentu hè trasmessu per mezu di un ingranaggio scorrevule cù sincronizatori. Cambiamenti di marcia sò fatti cù una leva.

E caratteristiche principali di "Super Select-1":

• leva meccanica;
• distribuzione di u mumentu trà l'assi 50x50;
• rapportu di riduzzione: 1-1,9 (Hi-Low);
• usu di accoppiamentu viscosu 4H.

A seconda generazione di u sistema hà ricevutu una trazione integrale asimmetrica, u rapportu di trasmissione di u torque hè cambiatu - 33:67 (in favore di l'assi posteriore), mentre u rapportu di riduzione Hi-Low hè rimanutu invariabile.

In u cuncepimentu, a leva di cuntrollu meccanica hè stata rimpiazzata da una elettronica aduprendu un azionamentu elettricu. Per difettu, a trasmissione hè impostata à u modu di viaghju 2H, cù un assu posteriore di punta. Quandu a trazione integrale hè cunnessa, l'accoppiamentu viscosu hè rispunsevule per u funziunamentu currettu di u differenziale.

In u 2015, u cuncepimentu di a trasmissione hè statu finalizatu. L'accoppiamentu viscosu hè statu rimpiazzatu da un differenziale Torsen, u sistema hè statu chjamatu Super Select 4WD generazione 2+. Un differenziale asimmetricu hè statu lasciatu in u sistema, chì trasmette a putenza in una ratio di 40:60, è u rapportu di marcia di 1-2,56 Hi-Low hè ancu cambiatu.

Per cambià di modalità, u cunduttore hà solu bisognu à aduprà a lavatrice selettore, ùn ci hè micca una leva "di manu".

Funzioni Super Select

U sistema di trasmissione integrale hà quattru modi principali è unu di funziunamentu addiziunale chì permettenu à a vittura di spustassi nantu à l'asfaltu, u fangu è a neve:

• 2H - solu trasmissione à a rota. U modu più ecunomicu, adupratu in cità nantu à una strada regulare. In questu modu, u differenziale centru hè cumpletamente sbloccatu.
• 4H - trazione integrale cù bluccamentu automaticu. A transizione à quattru ruote motrici pò esse effettuata à velocità finu à 100 km / h da u modu 2H, semplicemente rilasciando u pedale di u gasu è muvendu a leva o premendu u tastu selettore. U 4H furnisce manuvrabilità in ogni strada mantenendu a controllabilità. U differenziale si bloccherà automaticamente quandu u slittamentu di a rota hè rilevatu annantu à l'asse posteriore.
• 4НLc - quattru ruote cù un bloccu duru. U modu hè pensatu per terreni ripidi è per strade cù una presa minima: fangu, pendenze scivolose. 4HLc ùn pò micca esse adupratu in cità - a trasmissione hè sott'à carichi critichi.
• 4LLc - downshift attivu. Adupratu quandu hè necessariu furnisce e roti cù u torque massimu. Stu modu deve esse attivatu solu dopu chì u veiculu hè firmatu cumpletamente.
• R / D Lock hè un modu di bluccamentu speciale chì permette di simulà u bluccamentu di u differenziale di l'assi trasversale posteriore.

Pros and Cons

U vantaghju principale di a trasmissione da Mitsubishi hè a trazione integrale differenziale commutabile, chì supera a praticità di u notu Part-Time. Hè pussibule cambià i modi di guida à a volata. Aduprendu solu a trazione posteriore, u cunsumu di carburante hè riduttu. Sicondu u fabricatore, a differenza in u cunsumu di carburante hè di circa 2 litri per 100 chilometri.

Avvanzi supplementari di a trasmissione:

• a capacità di aduprà quattru ruote per un tempu illimitatu;
• facilità d'usu;
• universalità;
• affidabilità.

Malgradu i vantaghji evidenti, u sistema di trasmissione integrale giappunese hà un impurtante svantaghju - u costu elevatu di e riparazioni.

Onori da Easy Select

A trasmissione Easy Select hè spessu chjamata versione ligera di u "Super Select". A caratteristica principale hè chì u sistema utilizza una cunnessione rigida di l'asse anteriore senza un differenziale centrale. Dunque, a trazione integrale hè impegnata manualmente solu quandu hè necessariu.

Ùn guidate mai una vittura cù Easy Select cù a trazione integrale impegnata. L'unità di trasmissione ùn sò micca pensate per carichi costanti.

Video utile

Scuprite u video sottu per più infurmazioni nantu à cumu funziona a trasmissione Super Select:

Hè da nutà chì mentre Super Select rimane unu di i sistemi di trazione integrale più versatili è semplici. Ci hè digià opzioni sofisticate cuntrullate elettronicamente, ma sò tutte significativamente più costose.