Problemi di diesel
L'invernu cuntrolla a cundizione tecnica di u mutore è determina cumu cura di a vittura. Un diesel efficaci è bè mantinutu ùn pruvucarà micca prublemi cù l'iniziu ancu in a fretura di 25 gradi. In ogni casu, s'ellu abbandunemu u so travagliu principale, pudemu avè prublemi ancu cù una ligera diferenza di temperatura.
Un mutore diesel ùn hà micca bisognu di una scintilla per accende a mistura aria / carburante. Tuttu ciò chì avete bisognu hè una temperatura di l'aria abbastanza alta furnita da u rapportu di compressione. Ùn ci sò micca prublemi cù questu in l'estiu, ma in l'inguernu ponu esse, perchè i cilindri sò precalentati cù glow plugs. Sè vo avete prublemi à principià u mutore, vi duvite principiatu à circà un malfunzionamentu da l 'elementi più sèmplice, è solu dopu prucede à verificà u sistema di injection. 
Carburante è elettricità
A prima causa di l'immobilizazione di u diesel pò esse u carburante in quale a paraffina pò esse depositata. Blocca in modu efficace i fili è impedisce ancu un novu mutore di inizià. Per quessa, vale a pena di rinfurzà in stazioni pruvati, è quandu parte per i zoni muntagnoli, induve a temperatura spessu scende sottu à -25 gradi C, duvete aghjunghje un agentu à u carburante per prevene a precipitazione di paraffina.
Prima di ogni periodu d'invernu hè necessariu di rimpiazzà u filtru di carburante, ancu s'è u chilometru hè bassu. Se u filtru hà una caraffa d'acqua, unscrew lu di tantu in tantu.
L'impurtante hè a bateria. Difettu, ùn furnisce micca abbastanza corrente per u funziunamentu propiu di e candele incandescente è di starter.
Candele
I Glow plugs ghjucanu un rolu assai impurtante, in particulare in i motori à iniezione indiretta. Stu tipu d'iniezione era prisenti in vitture di passageru finu à a prima mità di l'anni 90. Quessi sò disinni abbastanza vechji cù un chilometru elevatu, assai usurati, cusì i danni à e bugie spessu facenu l'avviamentu di u mutore quasi impussibile.
I mutori à iniezione diretta ùn anu micca prublemi di partenza ancu quandu u mutore hè malamente usuratu. Amparamu nantu à e candele danate solu quandu ci hè fretu o l'urdinatore di bordu ci informa nantu à questu.
U primu segnu di dannu di a bugia hè un funziunamentu irregolare è sfondate quandu si mette u mutore. U più fretu hè, u più forte si sente. Candele ponu esse facilmente verificate senza alcunu strumenti. Sfurtunatamente, anu da esse unscrewed, chì ùn hè micca faciule in certi motori. Dopu 
basta cunnessu brevemente à a bateria. S'ellu si riscaldanu, hè normale, ancu s'è u filamentu ùn pò micca calà à a temperatura di una nova candela. Se u carru hà 100 miles o 150 miles, i bugni di incandescenza deve esse rimpiazzati ancu s'ellu sò servibili.
Sì i bugie sò bè è u mutore hè difficiule di avvià, verificate u relé di bugie incandescente per u funziunamentu propiu.
sistema di eiaculazione
Un altru puntu di fallimentu puderia esse u sistema di iniezione. In vechji disinni ci hè un cusì chjamatu. aspirazione chì cambia l'angolo di iniezione. Funziona manualmente o automaticamente. L'iniziu difficiuli pò esse causatu da una pompa di iniezione currettamente adattata chì dà una dosa di partenza troppu bassa, una pressione di iniezione troppu pocu, o injectors mal ajustati o "loose".
In ogni casu, se u sistema di iniezione hè bonu è u mutore ùn hà micca cuminciatu, avete bisognu di verificà a pressione di compressione, chì ci dirà a cundizione di u mutore.
Ricumandemu assai chì ùn fate micca u vostru diesel per orgogliu. Questu pò causà a cinturione di cronometrazione per rompe è causà danni seriu. Duvete aduprà l'autostart cù assai cura è solu cum'è l'ultimu risorsu, i.e. aiutu di partenza. L'usu imprudente di sta droga pò ancu causà danni à u mutore.
