clutch slip

In un embrague chì funziona bè, stu fenominu si faci più spessu à u mumentu di u principiu, è dopu sparisce completamente.

Un slippage constantu innecessariu è dannosu di l'embrague hè causatu da parechje altre ragioni. danni meccanichi è termichi, è ancu riparazioni incorrette, è ancu un funziunamentu impropriu. Quessi sò e cause più cumuni di clutch slip.

• surriscaldamentu di u piattu di pressione per via di a sovraccarico termale, una primavera di diafragma rottu, è ancu i pezzi usati chì ùn sò micca adattati per a riparazione. U surriscaldamentu lucale di u clamp hè ancu u risultatu di danni à u mecanismu d'impressione o di l'otturazione troppu longa è frequente di a cosiddetta metà di accoppiamentu.
• Rivestimenti di frizione di discu di embrague eccessivamente purtati per via di l'usura naturali, ma sopra u spessore permessu. L'usura eccessiva di u rivestimentu hè ancu causata da, frà altri cose, una unità di estrusione dannata è un ligame inadegwate.
• I rivestimenti di frizione di u discu di l'embrague olii sò u risultatu di una guarnizione di crankshaft dannata o una lubrificazione eccessiva di l'arbre di embrague. In i casi estremi, ottene oliu o grassu nantu à i pads pruvucarà à brusgià (char).
• fogli di primavera belleville sò guastatu, più à spessu com'è u risultatu di una mancanza di ghjocu trà elli è u cuscinettu liberazione, troppu resistenza di u cuscinettu liberazione, o u so jamming.
• deformazione di a carcassa di l'anellu di compressione o di a molla di diafragma per un assemblamentu incorrectu.
• usura di l'arbulu di guida per a mancanza di lubrificazione insufficiente o cumpleta, a resistenza di u cuscinettu di liberazione, è ancu l'usu impropriu di e parti in una riparazione precedente.
• resistenza di tendini troppu alta per via di usura o assemblea impropria.
• adattazione impropria di i pads di discu à u volante per via di deformazione o danni à a superficia di u volante.