A vendita di vitture via Internet - prima via Internet, dopu à una concessionaria di vittura.

A vendita di vitture hè trà l'attività cummerciale chì anu subitu cambiamenti significati, soprattuttu in l'ultimi anni., hè abbastanza tradiziunale, quasi anticu in l'era digitale. A catena di vendita hà sempre una strada stabilita da u fabricatore chì fabrica a vittura è a vende à un importatore o rivenditore (autorizatu), è da quì à u cliente finale chì paga per a vittura è a porta in casa. I rivenditori anu da piglià cura di tutte e prucedure amministrative è di l'urganizazione di serviziu è riparazione.

Intantu, in l'ultimi anni, a vendita diretta in linea di altri prudutti hè diventata sempri più populari, in quale i clienti urdinanu tutti i prudutti pussibuli è impussibili, è i servizii di consegna urdinati li portanu quasi à u divano in u salottu di casa. Ci hè parechje ragiuni perchè cumprà una vittura da una sedia di casa ùn hà micca (ancora) chjappu. Questi certamenti includenu a cumplessità di un ATV motorizatu, chì hè per quessa chì i clienti spessu volenu vedelu in diretta, mette in u volante è guidanu almenu uni pochi di chilometri.

Questu hè ancu un fattore impurtante. u prezzu, sicuru, ùn hè micca paragunabili à a quantità di sneakers chì ponu esse facilmente acquistati in ligna, è ancu facilmente tornatu si ùn sò micca adattati per u cumpratore.

I prudutti vanu direttamente à i clienti

I pruduttori di vitture anu fattu assai tentativi di creà una tenda in linea, è i giganti di a compra in linea anu insinuatu un approcciu chì puderia travaglià ancu per e vitture, cù prucessi di compra chì sò soprattuttu simplici, efficaci è trasparenti. Sembranu travaglià megliu per diverse startups., hè stata impegnata in u sviluppu di i veiculi elettrici è a so vendita in siti in linea ancu prima di l'iniziu di a produzzione.

Cù stu approcciu, sò un passu davanti à i fabricatori di vitture tradiziunali, chì, però, anu ancu cuminciatu à pensà à novi strategie di vendita. Soprattuttu, volenu prufittà di a so reta di vendita autorizata è cunghjuntà cù capacità di cuntattu direttu cù i clienti. Questu hè u mudellu di l'agenzia chjamatu, in quale i venditori restanu parte di u prucessu di vendita, ma sò ligati à i canali di vendita è i prezzi stabiliti da i pruduttori.

À u turnu, ricevenu una panoramica di tutta a flotta di veiculi chì acquistanu in u primu arrivu, primu servitu. Per i clienti, questu significaria una megliu trasparenza nantu à i veiculi chì anu interessatu è possibbilmente una consegna più veloce. I pruduttori ponu riduce l'inventariu è ottimisà a produzzione mentre offre à i clienti offerte in linea competitive.

BMW hè unu di i primi à pruvà u mudellu di l'agenzia in certi paesi europei., chì combina una manera diversa di vende cù a presentazione di mudelli di a so sub-marca per i veiculi elettrici. Questu hè statu seguitu da Daimler, chì hà iniziatu a trasfurmazioni di i canali di vendita in trè paesi europei, mentre chì Volkswagen hà introduttu una forma ligeramente diversa di mudellu d'agenzia - u mudellu elettricu ID.3.

In ogni casu, più è più pruduttori anu annunziatu o ancu implementendu piani di vendita diretta. Volvo, per esempiu, hà annunziatu recentemente chì a mità di i so mudelli seranu elettrici da u 2025 è a gamma sana serà elettrificata cinque anni dopu. Anu nutatu chì i so veiculi elettrici duveranu esse urdinati nantu à u situ web, è i rivenditori seranu dispunibuli per cunsultazione, test drive, consegna è serviziu.... I cumpratori seranu sempre capaci di urdinà vitture da i concessionarii di vitture, ma in fattu, li urdinanu in linea.

Parechji pruduttori di vitture chinesi si preparanu ancu per entra in u mercatu europeu via una tenda in linea. Cumpagnia di startup Aiways hà sceltu un modu esoticu di vende veiculi elettrici attraversu a reta elettronica Euronics., è i pruduttori di vitture più stabiliti cum'è Brilliance, Great Wall Motor è BYD anu u sapè fà digitale è operativu, l'esperienza è e risorse finanziarii per custruisce un affari di cummerciale efficiente in Europa in i prossimi anni.

Purtateci à a fine

I cumpratori sloveni si sò divertitu dapoi qualchì tempu per cumprà una vittura da un sediu di casa, o piuttostu cù a maiò parte di e prucedure di compra, è cù alcune marche hè ancu pussibule di emette documenti prescritti remotamente.

In Renault, chì hà a più larga reta di vendita è serviziu in u nostru paese, hè pussibule cumprà una vittura remotamente., fora di quelli parti induve ùn hè micca (ancora) permessu da a lege. I clienti assemblanu prima u so veiculu desideratu utilizendu u configuratore web è poi ponu cunsultà cun un rivenditore. L'equipaggiu hè spessu rimpiazzatu è u venditore verifica per vede se u veiculu sceltu hè in stock è se una consegna più veloce hè pussibule.

A firma di a documentazione hè quasi interamente fatta à distanza cù una firma elettronica. Un'eccezzioni hè l'identificazione di u cumpratore, postu chì e copie di un documentu persunale ùn ponu esse guardatu nantu à qualsiasi media in cunfurmità cù e regule GDPR, cusì deve esse fattu fisicamente o in u salone. Un calculu informativu di u pagamentu mensuale di finanziamentu hè ancu dispunibule in linea. Hè listessa cù e marche Dacia è Nissan.

À a fine di l'annu passatu, Porsche Inter Avt, u rappresentante di a marca Porsche in Slovenia, hà sappiutu stabilisce u so propiu canali di vendita in linea per i veiculi novi è usati, chì sò immediatamente dispunibili. Nant'à a piattaforma online, i clienti potenziali ponu avà sceglie u so mudellu preferitu trà e vitture dispunibili in Porsche Center Ljubljana, è ancu riservà. A piattaforma permette à i clienti di compie e tappe di u prucessu di compra in linea, solu l'autentificazione è u cuntrattu ùn sò micca ancu realizati in u Porsche Center.

Ancu in Volvo, a maiò parte di i clienti cumincianu à cumprà una nova vittura cù u cunfiguratore d'infurmazioni., da quale pudete assemblà un mudellu, un inseme d'equipaggiu, trasmissioni, culore, aspettu interiore è accessori. L'ultimu passu hè di dumandà è iscrizzione per un test drive o vede una offerta speciale. Basatu nantu à a dumanda, u cunsultore di vendita elabora un'offerta o accunsente cù u cliente nantu à un test drive è altre prucedure.

In l'annu passatu, Ford hà vistu un aumentu significativu in a digitalizazione di u so prucessu di selezzione di vitture in linea è di compra. In u situ web, i cumpratori ponu selezziunà un veiculu è invià una dumanda o dumanda per un test drive.... U cunsultore di vendita poi passa per tutte e prucedure di compra, a maiò parte di a cumunicazione hè fatta per email è telefonu. Per questu scopu, un novu protokollu di vendita à distanza di vittura ben definitu hè statu sviluppatu per i concessionari Ford autorizati.

A marca BMW, inseme cù una reta di rivenditori ufficiali, anu preparatu un showroom virtuale per e vitture in stock. I clienti ponu cunsultà convenientemente a gamma di veiculi da u so postu di casa è verificate a dispunibilità. Tuttavia, ponu cuntattà u venditore di a so scelta per discutiri l'opzioni supplementari è cumprà attraversu u canali digitale. A concessionaria di vitture virtuale hè constantemente aghjurnata cù l'ultime offerte, è ancu funzioni utili supplementari cum'è presentazioni video di vitture è conversazioni in diretta cù consulenti di vendita. Tuttavia, certi rivenditori autorizati offrenu tuttu u prucessu di compra interamente digitale.

A digitalizazione hè ancu in opera

Unu di i più grandi benefici di a digitalizazione hè senza dubbitu u risparmiu di tempu. Nimu ùn li piace à stà in fila, soprattuttu in a corsa matina quandu pigliate una vittura per u serviziu. L'annu passatu, a reta di serviziu di Renault hà introduttu a ricezione digitale è rimpiazzatu i ducumenti di carta cù tablette. Cù l'aiutu di u novu prucessu, u cunsultore pò preparà una pruposta di mantenimentu, inspeccionà ogni dannu à a vittura, piglià ritratti è arregistrà registri impurtanti.

Per i pruprietarii di vitture, a ricezione digitalizzata hè più veloce, faciule è più approfondita. Inoltre, tutti i documenti ponu esse immediatamente firmati nantu à a tavuletta è salvate in un archiviu elettronicu.... L'annu dopu, Renault è Dacia anu rinnuvatu u prugramma di pick-up di i veiculi per include a capacità di coglie in casa, in u travagliu o in altrò.

À Ford Service, sviluppanu un prugramma chì includerà l'inviu elettronicu di un ordine di travagliu à l'indirizzu email di u cliente cù tutti i risultati dopu à piglià u veiculu. U pruprietariu riceverà una ispezione video è una pruposta per eventuali riparazioni basate nantu à u rapportu d'ispezione. U sistema hè digià in u stadiu di prova, u so usu hè previstu per a fine di u sicondu trimestre. U situ web di u Centru di Serviziu Autorizatu Ford hà ancu una forma di dumanda di serviziu.

BMW introduce gradualmente un serviziu di ricezione digitale in a so reta di serviziu, facilitendu u check-in in linea finu à 24 ore prima di una visita di serviziu pianificata. per u serviziu da u cunfortu di a vostra sedia di casa utilizendu una app o una forma in linea, è hè cumplettamente sicuru per trasmette a chjave cù un doppiu verificatu à un dispositivu sicuru dopu chì u pruprietariu porta a so vittura in serviziu. Dopu à a consegna, riceve una cunferma digitale di a ricezione di a chjave è pò lascià u serviziu senza cuntatti. Dopu à u serviziu, u pruprietariu riceve un missaghju quandu ellu pò piglià a so vittura cù un codice unicu è sicuru per ritruvà e chjave da u dispusitivu. Nunda amichevule è aiutu.

E misure pigliate in cunnessione cù l'epidemie anu aggravatu a situazione

Restrizioni è misure in cunnessione cù l'epidemie di coronavirus anu causatu dannu ecunomicu significativu à i venditori di vitture è i reparatori.è assai cunfusione è incertezza per l'utilizatori di i veiculi. Dunque, a Divisione di Riparazione di l'Automobile di a Càmera di Cummerciu è di l'Industria, a Divizia di Cars di Passeggeri di a Càmera di Cummerciu è di l'Industria è i Concessionari Ufficiali è Specialisti di Riparazione Auto di a Càmera di Cummerciu è Industria hà dumandatu à u guvernu di include a professione di l'automobile. À u listessu tempu, anu indicatu a necessità di mantenimentu regulare di i veiculi è operazione ininterrotta, ancu durante una epidemia, quandu una vittura privata per parechji hè l'unicu modu di trasportu.

In particulare, i tecnichi di serviziu criticavanu l'incongruenza di e misure in i rigulamenti chì distinguenu a riparazione urgente è micca urgente, chì, in u so parè, minaccianu a mobilità è a sicurità di u trafficu. Ritardà e riparazioni pò ancu aumentà rapidamente u costu di riparazioni, è qualsiasi restrizioni à u mantenimentu di i veiculi ponenu una minaccia per a sicurezza stradale per a sucità in tuttu.

A causa di a chjusura o a restrizione di l'operazioni durante l'epidemie, i rivenuti da a vendita di vitture sò 900 milioni d'euros menu di l'annu passatu.. A vendita di vitture di passageru hè cascata cù l'annunziu di l'epidemia - ​​i distributori sloveni marzu scorsu, 62 per centu menu vitture sò stati venduti chè un annu prima, è ancu 71 per centu menu in April.... In generale, e vendite di vitture in 2020 eranu quasi 27 per centu peggiu chè in 2019.

Cusì, i concessionarii di vitture è i negozi di riparazione ùn sò micca d'accordu cù e misure di u guvernu chì limitanu l'attività di vendita è di serviziu, postu chì assicuranu chì tutte e misure per prevene a diffusione di u virus sò osservate è chì i showrooms è l'attellu sò abbastanza spaziosi per furnisce standard ancu più elevati cà in quelli in u mondu. altri paesi. Notanu ancu chì durante l'epidemie, u muvimentu di e vitture ùn era micca ristrettu o chjusu in ogni locu in Europa o in i Balcani - a Slovenia hè un casu isolatu.