Testu Porsche Macan
Motori novi, multimediali muderni è cuncepimentu arditu. Scupremu ciò chì hè cambiatu in u crossover compactu da Zuffenhausen cun un restyling pianificatu
Hè assai difficiule di distingue Macan aggiornatu da u so predecessore à a volata. A differenza in l'esternu hè presente à u livellu di sfumature: l'entrate d'aria laterali in u paraurti anteriore sò decorate in modu diversu, è i fanali di nebbia sò stati sposti in unità di fari LED, chì sò oghji offerti cum'è equipagiu di basa.
Ma cammina intornu à u fondu di a vittura è identificate inequivocabilmente a versione ristrutturata. D'ora in avanti, cum'è tutti i novi mudelli Porsche, i fanali crossover sò cunnessi da una striscia di LED, è a gamma di culori hè stata rifornita cù quattru opzioni novi.
U cambiamentu u più nutevule in l'internu di Macan hè u novu sistema di infotainment PCM (Porsche Communication Management) cun un display touchscreen da 10,9 pollici. Avemu digià vistu questu nantu à i vechji Cayenne è Panamera di e generazioni attuali, è più recentemente nantu à u novu 911. Oltre à a navigazione cù mape dettagliate è cuntrollu vocale, u sistema pò cumunicà cù altri veiculi Porsche è avvisà u cunduttore prima di un accidente o di riparazione di strada.
A causa di l'enorme visualizazione di u cumplessu multimediale, i deflettori di i canali d'aria nantu à a cunsola centrale sò diventati orizontali è sposti in ghjò, ma questu ùn hà micca influenzatu in alcun modu l'efficienza di u sistema di climatizazione. U dashboard hè statu immutatu, ma u volante hè oramai più compactu, ancu s'assumiglia à u precedente sia in cuncepimentu sia in a posizione di i buttoni. A propositu, circa i buttoni. U so numeru in Macan ùn hè micca diminuitu affattu, è tutti sò situati principalmente in u tunnel centrale.
A linea di trasmissione hà ancu subitu cambiamenti. A basa Macan hè dotata di un 2,0-litru "turbo four" cun geometria ottimizzata di a camera di combustione. In a specificazione europea, u mutore hè dotatu di un filtru di particule, per via di ciò a so putenza hè ridutta à 245 cavalli. Ma una versione cù un tale mutore serà consegnata in Russia senza un filtru di particule in u sistema di scaricu, è a putenza serà listessa 252 cavalli.
U Macan S comparte u novu V-3,0 da 14 litri cù Cayenne è Panamera. A putenza di u mutore hè stata aumentata di una cundiziunale di 20 CV. da. è XNUMX Nm, chì sò guasi impussibili à sente mentre cunduce. Ma u sistema di pressurizazione hà cambiatu significativamente. Invece di dui turbocompressori, cum'è in u mutore precedente, a nova unità hà una sola turbina in u crollu di u bloccu di cilindru. È questu hè statu fattu micca tantu per migliurà e caratteristiche tecniche cum'è per curà l'ambiente. Ancu se u overclocking à centu hè sempre diminuitu di un decimu.
Ùn ci era micca sorpresa in u chassis. Perchè cambià qualcosa chì funziona dighjà bè? A suspensione hè tradiziunalmente accordata cun un grande offset versu a manipolazione. Curiosamente, questu hè sopratuttu chjaramente sentitu nantu à a versione cù un mutore di 2,0 litri. À ogni turnu vi manca assai dinamica - cusì audaciosamente u crossover compattu scrive traiettorie. Solu u putente V6 pò liberà tuttu u putenziale di u chassis. Tuttavia, un tale equilibriu di forza hè ghjustu ghjustu quandu si cunduce intensamente da qualchì parte in muntagna. Dopu tuttu, u ritimu urbanu misuratu permette di fà una scelta à prò di una versione più accessibile senza alcun rimorsu.
Benintesa, i spezialisti Porsche anu sappiutu truvà ciò chì migliurà in u chassis. In a sospensione anteriore, i puntelli inferiori sò avà in alluminiu, e barre anti-rotulu sò diventate un pocu più rigide, è i soffietti à doppia camera anu cambiatu di volume. Ma sente què in a vita vera hè ancu più difficiule ch'è catturà e differenze di dinamica.
L'ingegneri di Zuffenhausen ùn si stancanu mai di pruvà chì u megliu ùn hè micca u nemicu di u bè, ma a so continuazione logica. Malgradu l'aumentu di u prezzu, Macan hè sempre a Porsche a più prezzu di u mercatu. È per alcuni hè una grande opportunità per cunnosce a marca legendaria.
| Tipu di corpu | Crossover | Crossover |
| Dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza), mm | 4696/1923/1624 | 4696/1923/1624 |
| Passu, mm | 2807 | 2807 |
| Spazio terra mm | 190 | 190 |
| Pesu à curva, chilò | 1795 | 1865 |
| tippu di mutore | Benzina, R4, turbo | Benzina, V6, turbo |
| Volume di travagliu, metri cubi cm | 1984 | 2995 |
| Potenza, hp cun. à rpm | 252 / 5000-6800 | 354 / 5400-6400 |
| Max. Cool. mumentu, Nm à rpm | 370 / 1600-4500 | 480 / 1360-4800 |
| Trasmissione, vittura | Roboticu 7-passu, pienu | Roboticu 7-passu, pienu |
| Max. vitezza, km / h | 227 | 254 |
| Accelerazione 0-100 km / h, s | 6,7 (6,5) * | 5,3 (5,1) * |
| Cunsumazione di carburante (cità, autostrada, mista), l | 9,5/7,3/8,1 | 11,3/7,5/8,9 |
| Prezzu da, $. | 48 457 | 55 864 |
