Sanguinamentu di i freni è rimpiazzamentu di u fluidu di i freni

Questa guida meccanica hè purtata à voi in Louis-Moto.fr.

I boni freni sò assolutamente essenziali per mantene e motociclette sicure nantu à a strada. Dunque, hè necessariu di rimpiazzà regularmente micca solu i freni di frenu, ma ancu u fluidu di frenu in i sistemi di frenu idraulicu.

Sustituite u fluidu di frenu di a motocicletta

Ùn pudete micca vede u reservoir di fluidu di frenu attraversu a finestra? Pudete vede solu neru? Hè u tempu di rimpiazzà u vechju brodu cù un liquidu di frenu frescu, pulitu è ​​​​giallu chjaru. Pudete tirà a leva di frenu di manu versu l'impugnatura di l'acceleratore? Vi dumandate ciò chì puderia significà l'espressione "puntu di pressione"? In questu casu, duvete immediatamente piglià un ochju à u sistema idraulicu di i vostri freni: hè veramente pussibule chì ci hè aria in u sistema induve ùn deve esse micca bolle d'aria. Ricurdativi: Per frenà in modu sicuru, avete bisognu à avè i vostri freni serviti regularmente. Quì vi mustraremu cumu fà.

Cume vi spieghemu in i nostri Cunsiglii Mechanical, Brake Fluid Basics, u fluidu idraulicu invechja cù u tempu. Indipendentemente da u chilometru di u veiculu, assorbe l'acqua è l'aria ancu in un sistema chjusu. Consequenze: U puntu di pressione in u sistema di frenu diventa imprecisu è u sistema idraulicu ùn pò più sustene e carichi termali estremi di frenu d'emergenza. Dunque, hè impurtante cambià u fluidu di frenu secondu l'intervalli di serviziu cunsigliatu da u fabricatore è purgà u sistema di frenu à u stessu tempu. 

Attenti: A cura estrema hè vitale durante stu travagliu! U travagliu nantu à i sistemi di frenu hè criticu per a sicurità stradale è esige una cunniscenza tecnica approfondita di a meccanica. Allora ùn risicate micca a vostra sicurità! Se tenete u minimu dubbitu nantu à a vostra capacità di realizà stu travagliu sè stessu, assicuratevi di affidallu à un garage specializatu. 

Questu hè soprattuttu veru per i sistemi di frenu cù cuntrollu ABS. In a maiò parte di i casi, sti sistemi anu dui circuiti di frenu. Da una banda, un circuitu cuntrullatu da una pompa di frenu è sensori di attuazione, da l'altru, un circuitu di cuntrollu cuntrullatu da una pompa o modulatore di pressione è attuendu i pistoni. In a maiò parte di i casi, i sistemi di frenu di stu tipu deve esse spurtati da un sistema elettronicu cuntrullatu da l'urdinatore di l'attellu. Dunque, questu ùn hè micca un travagliu chì pò esse ragiunamente fattu in casa. Hè per quessa chì copremu solu a manutenzione di u sistema di frenu quì sottu. senza ABS ! 

Assicuratevi sempre chì i liquidi di frenu tossichi chì cuntenenu DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1 glycol ùn entranu in cuntattu cù parti dipinte di u veiculu o a vostra pelle. Questi liquidi distrughjenu a pittura, a superficia è a pelle! In casu di necessariu, sciacquate u più prestu pussibule cù assai acqua. U fluidu di frenu di silicone DOT 5 hè ancu tossicu è lascia un film lubrificante persistente. Per quessa, deve esse guardatu cù cura luntanu da i dischi di frenu è i pads. 

Sanguinendu i freni

Ci hè dui metudi diffirenti per sguassà u liquidu di frenu utilizatu è caccià l'aria da u sistema di frenu: pudete pompà u fluidu cù a leva / pedale di frenu per caccià in una baci di gocciola, o aspirallu cù una pompa di vacuum (vede a foto). 1c). 

U metudu di pump-out forza u fluidu di frenu in un containeru viotu attraversu un tubu trasparente (vede Photo 1a). Prima di principià, versà un pocu di liquidu di frenu novu in stu cuntinuu (circa 2 cm) per evità chì l'aria accidentale entre in u sistema idraulicu attraversu u tubu. Assicuratevi chì u cuntinuu hè stabile. A fine di a manguera deve esse sempre in u liquidu. Una suluzione più simplice è più sicura hè di utilizà un purgatore di frenu cù una vàlvula di verificazione (vede Photo 1b), chì impedisce in modu affidabile di rinfriscà l'aria.

In alternativa, pudete puru aduprà una vite di spurgatura di frenu Stahlbus cù valvula di cuntrollu (vede Photo 1d) per rimpiazzà a vite di spurgatura di frenu originale. Dopu questu, pudete lascià in a vittura per un bellu pezzu, chì simplificà assai u travagliu di mantenimentu di u sistema di frenu.

Quandu sguassate l'aria da u sistema, monitorate constantemente u nivellu di fluidu in u tank di raccordamentu: ùn lasciate mai drenà completamente per impedisce l'aria di rientra in u sistema, chì duverà esse principiatu da u principiu. . Ùn saltate mai l'intervalli di cambiamentu di fluidu!

In particulare, se u voluminu di u reservoir di u vostru veiculu è i calipers di frenu hè chjuca, chì hè di solitu u casu in motocross è scooters, sviutata u reservoir per aspirazione cù una pompa di vacuum hè assai veloce. Dunque, in questa situazione, hè preferibile drenà l'oliu purtendu cù a leva di frenu / pedale. Per d 'altra banda, se a manguera di frenu di a vostra vittura hè longa è u voluminu di fluidu in u reservoir è i calipers di frenu hè grande, una pompa di vacuum pò fà u vostru travagliu assai più faciule.

Cambia u fluidu di frenu - andemu

Metudu 1: Cambia u fluidu cù una palanca di manu o pedale 

01 - Mette u serbatoio di u fluidu di frenu in horizontale

U primu passu hè di alzà a vittura in modu sicuru. Installalu in modu chì u reservoir di fluidu di frenu sempre chjusu hè apprussimatamente horizontale. Per fà questu, hè cunsigliu di utilizà un stand di attellu chì hè adattatu per u vostru mudellu di vittura. Pudete truvà cunsiglii per elevà u vostru veiculu in a nostra cunniscenza basica di punte di crutch meccanica.

02 - Preparate u locu di travagliu

Allora copre tutte e parti dipinte di a moto cù film adattatu o simili per prevene danni chì ponu esse causati da spruzzi di fluidu di frenu. Ùn esitate micca à esse particularmente picky: hè difficiule di realizà stu travagliu senza terra. Chì saria una disgrazia per l'estetica di a vostra vittura. Cum'è una misura di sicurità, tenite un bucket d'acqua pulita à manu.

03 - Aduprate una chiavi e poi installate a pipa

Cumincià per purgà u sistema di frenu cù a vite di purga più luntanu da u reservoir di fluidu di frenu. Per fà questu, applicà una chjave adattata à u purgatore di a pinza di frenu, dopu cunnette u tubu cunnessu à u purgatore di frenu o u serbatoio. Assicuratevi chì a manguera s'adatta bè à a vite di purga è ùn pò micca scorri da sè stessu. Sè vo aduprate pipa ligeramente vechja, taglià un pezzu di questu cù tagliatori di filu pò esse abbastanza per assicurà chì ferma in u locu. Se a manguera ùn hè micca stallata currettamente nantu à a vite di purga, o se a vigna di purga hè solta in i filamenti, ci hè u risicu chì un flussu magre di picculi bolle d'aria sguassate in u tubu. Per a più sicura, pudete ancu assicurà a manguera, per esempiu. usendu una pinza o una fascetta.

04 - Svitate cù cura a tappa

Eliminate cù cura i viti da u tappo di u serbatoio di u fluidu di frenu. Per installà viti Phillips, assicuratevi di avè u cacciavite currettu. Infatti, i picculi viti Phillips sò faciuli di dannu. Toccate ligeramente u cacciavite cù un martellu aiuterà à scioglie i viti appiccicati. Aprite cù cura u tappu di u reservoir di u fluidu di frenu è sguassate cun cura cù u liner di gomma.  

05 – Allentate a vite di purga è pompa in fluidu

Allora sguassate cù cura a vite di purga cù una chiave girandola a meza volta. Assicuratevi di utilizà a chjave adatta quì. Questu hè chì quandu un vitu hè lasciatu unscrewed per un bellu pezzu, tende à esse sicuru. 

06 – Pompa cù leva di frenu

A palanca di frenu o pedale hè aduprata per pompà u fluidu di frenu di scarti fora di u sistema. Prucede cun grande prudenza postu chì certi cilindri di frenu tendenu à furzà u fluidu à traversu i filamenti di a vite di purga in u reservoir di fluidu di frenu quandu u pompa è, in casu, spruzzallu nantu à e parti dipinte di u veiculu. Assicuratevi chì u reservoir di liquidu di frenu ùn sia mai completamente viotu !

Intantu, aghjunghje un novu fluidu di frenu à u reservoir di fluidu di frenu appena u nivellu cala notevolmente. Per fà questu, procedi cum'è descrittu sopra: nisuna aria deve entre in u sistema!

Se u fluidu ùn scorri micca bè, ci hè un pocu truccu: dopu à ogni pumping, rinfriscà a vite di purga, poi liberate a palanca o pedale, svitate a vite è cuminciate à pompa di novu. Stu metudu hè bisognu di un pocu più di travagliu, ma funziona bè è hè efficace à sguassà e bolle d'aria da u sistema. Un purgatore di frenu cù una vàlvula di cuntrollu o una vite Stahlbus vi salverà u travagliu. Infatti, una valvola di cuntrollu impedisce ogni flussu inversu di liquidu o aria.

07 - Trasferimentu di liquidu

Cuntinuà in questu modu, cuntrollendu currettamente u livellu di u fluidu di frenu in u reservoir finu à chì solu fluidu novu, pulitu, senza bolle scorri à traversu u tubu chjaru. 

Preme a leva / pedale una ultima volta. Stringere a vite di purga mentre tenete a leva / pedale premuta. 

08 - Ventilazione

Sicondu u sistema, duvete spurgà u sistema di frenu attraversu a prossima vite di spurgatura, procedendu cum'è descrittu prima / in u casu di freni duali di discu, stu passu hè realizatu nantu à a seconda pinza di frenu di u sistema.

09 - Assicuratevi chì u livellu di riempimentu hè currettu

Una volta chì l'aria hè stata eliminata da u sistema di frenu attraversu tutti i viti di purga, riempia u reservoir cù u fluidu di frenu mettendu u reservoir in una pusizione horizontale à u livellu massimu. Allora chjude u vasu mettendu nantu à l'inserzione di gomma pulita è secca (!) è a tapa. 

Sì i pasticci di frenu sò digià un pocu usu, fate cura di ùn riempie u reservoir cumpletamente à u livellu massimu. Altrimenti, quandu rimpiazzà i pads, pò esse troppu fluidu di frenu in u sistema. Esempiu: Se e guarnizioni sò 50% usate, riempia a canna à mità di strada trà i livelli di riempimentu minimu è massimu.  

Stringhje i viti Phillips (in a maiò parte di i casi sò faciuli di strincà) cù un tornavita adattatu è senza forza. Ùn aghjustate micca troppu, altrimenti u prossimu cambiamentu di fluidu pò esse problematicu. Verificate u veiculu di novu per verificà chì u fluidu di frenu ùn hè ghjuntu in cuntattu cun ellu. Se ne necessariu, sguassate cù cura prima chì a pintura hè dannata.

10 - Puntu di pressione nantu à a leva

Aumente a pressione di frenu premendu a leva di frenu / pedale parechje volte. Assicuratevi chì pudete sempre sente un puntu di pressione fissu nantu à a palanca o pedale dopu una corta corsa senza carica. Per esempiu, ùn deve micca move a palanca di frenu nantu à u manubriu finu à u manicu senza scuntrà una forte resistenza. Cum'è discrittu prima, se u puntu di pressione hè insufficiente è micca abbastanza stabile, hè pussibule chì ci hè sempre aria in u sistema (in quale casu, ripetite l'emorragia), ma ci hè ancu una fuga in a pinza di frenu o una pompa di manu purtata. pistone.

A nota: Se dopu avè spurtatu l'aria parechje volte è verificatu currettamente per e perdite, u puntu di pressione ùn hè ancu stabile, aduprate a prucedura seguente, chì hè digià stata pruvata: Tira a leva di frenu fermamente è chjude à l'impugnatura di l'acceleratore, per esempiu. usendu una fascetta per cable. Allora lasciate u sistema pressurizatu in questa pusizione, idealmente per a notte. A notte, e bolle d'aria persistenti ponu facilmente risaltà in u reservoir di fluidu di frenu. U ghjornu dopu, sguassate l'attache di cable, verificate di novu u puntu di pressione è / o eseguite una purga d'aria finale. 

Metudu 2: Sustituisce u fluidu cù una pompa di vacuum

Segui i passi da 01 à 05 cum'è deskrittu in u Metudu 1, poi cuntinueghja cusì: 

06 - Aspirate u fluidu di frenu è l'aria

Aduprate una pompa di vacuum per cullà u fluidu di frenu utilizatu è ancu l'aria presente in u reservoir. 

• Riempite u reservoir prontamente cù novu fluidu prima ch'ellu sia viotu (vede Metudu 1, passu 6, photo 2). 
• Allora tene sempre un ochju à u livellu di riempimentu! 
• Cuntinuà u funziunamentu di a pompa di vacuum finu à chì solu fluidu novu è chjaru senza bolle d'aria scorri à traversu u tubu chjaru (vede u Metudu 1, Step 7, Photo 1). 

Durante a pompa di vacuum finale, stringe a vite di purga nantu à a pinza di frenu (vede u Metudu 1, Step 7, Photo 2). Sicondu u sistema, duvete purgà u sistema di frenu à a prossima vite di spurgatura cum'è descritta sopra / in u casu di freni duali di discu, stu passu hè realizatu à a seconda pinza di frenu di u sistema.

07 - Visita un situ

Allora cuntinueghja cum'è descrittu in u metudu 1, partendu da u passu 8, è finisce u travagliu. Allora verificate u puntu di pressione è assicuratevi chì a vostra motocicletta hè pulita.

Prima di vultà à a strada nantu à a vostra motocicletta, verificate bè u funziunamentu è l'efficienza di u sistema di frenu.

Dumande è risposte:

Perchè cambià u fluidu di frenu in una motocicletta? U fluidu di frenu assicura chì i freni operanu bè è lubrica ancu i cumpunenti di u sistema. À u tempu, per via di i cambiamenti di temperatura, l'umidità pò appare in u circuitu, causendu a curruzzione.

Chì tipu di fluidu di frenu hè versatu in una motocicletta ? Questu dipende da i cunsiglii di u fabricatore. Se ùn ci sò micca esigenze spiciali, allora in motociclette pudete aduprà u stessu fluidu di carburante cum'è in vitture - DOT3-5.1.

Quantu volte duvete cambià u fluidu di frenu in una motocicletta? Ogni 100 chilometri avete bisognu di verificà u nivellu di u fluidu, è u fluidu di carburante hè rimpiazzatu circa dui anni dopu à riempimentu.