Scuprite cumu per evità e rotonde in modu sicuru - una guida

Ci sò di più in più rotonde nantu à e nostre strade, è sempre più cunduttori li passanu almenu una volta à ghjornu. Tali intersezioni, invece di migliurà u trafficu, à volte causanu cunfusione perchè e regule nantu à e rotonde sò imprecisi. Vi cunsigliemu di prestu attenzione.

Sicondu e regule di a strada, una rotonda hè cunsiderata cum'è tutte e intersezzione, cù a sola diferenza chì hà una forma. Ci hè una idea sbagliata chì a rotonda s'applica à altre regule. In fatti, l'entrata è a navigazione in a rotonda hè guvernata da e stesse regule chì à l'altri intersezioni. Allora perchè e rotonde sò cusì fastidiose ?

Più faciule cun una cintura

I più chjuchi rotatori di una sola corsia sò i più faciuli da u puntu di vista di u cunduttore. A maiò spessu sò stati custruiti per migliurà a sicurità. Ingressu in a rotonda è attraversà ellu richiede una significativa riduzione di a velocità, è u so disignu furnisce ancu una bona visibilità. U fattu ch'è no simu avvicinendu à a rotonda hè signalatu da u segnu di a rotonda (segnu C-12) è da u segnu di cè sopra (segnu A-7). A priorità hè data à u veiculu à a rotonda. I cunduttori chì vulianu entre in una rotonda devenu cede a strada à un veiculu à a rotonda.

Più strade, più prublemi

I prublemi per parechji cunduttori cumincianu à e rotonde cù un gran numaru di corsi. L'errore principale hè di guidà in a strada sbagliata. Intantu, a rispunsabilità di truvà a strada curretta hè di u cunduttore. Parechje di sti intersezioni anu signali chì indicanu a direzzione permessa di viaghju da e strade separati, spessu supplementate da segni horizontali nantu à a strada. In una tale situazione, quandu hè permessu di turnà à diritta da a strada dritta è andate drittu, vultà à manca hè cunsideratu una violazione di e regule.

E se u cunduttore sceglie a strada sbagliata prima di entre in a rotonda? Quandu si passa una rotonda, pudemu cambià di corsia s'ellu hè permessu da i segni horizontali nantu à a strada (linea tratteggiata), in cunfurmità cù e regule attuali, i.e. Un cunduttore chì cambia di corsia deve cede a strada à i veiculi chì si movenu in quella corsia.

In certi casi, i marcati di corsia facenu più faciule per voi di guidà secondu e regule. Per esempiu, una linea chì delimita a corsia interna, chì cambia da punteggiata à solida, porta u cunduttore da a rotonda à l'uscita specificata, mentre chì i cunduttori in a corsia più luntanu sò guidati nantu à e linee tratteggiate chì attraversanu a strada di uscita di a rotonda in una manera chì indica chjaramente chì duveranu dà a strada à i veiculi chì partenu da a rotonda.

I semafori sò assai utili, soprattuttu à e grandi rotonde. In una tale situazione, i cunduttori sò obligati à ubbidisce à i semafori, ma ancu à seguità cù cura, perchè i signali posti à l'entrata di a rotonda ùn anu micca sempre u listessu chì i segnali situati à l'uscita di a rotonda o à a rotonda. intersezzione. intersezzione cù i binari di u tram.

Ingressu in una rotonda - aghju bisognu di accende l'indicatore di turnu manca ?

S'è no vulemu à diritta à a prima surtita, ci vole à signalà a nostra intenzione cù u segnu ghjustu prima di entre in a rotonda. Sè andemu drittu avanti, ùn accende micca i luci di l'indicatori quandu entra in a rotonda. À u mumentu di passà l'uscita chì precede l'uscita da quale avemu intenzione di lascià a rotonda, accendemu l'indicatore di u dirittu.

Quandu vulemu turnà à manca, prima di entre in a rotonda, ci vole à accende u freccia di manca, è quandu si passa a surtita chì precede a surtita da a quale vulemu abbandunà a rotonda, cambiallu à u fretu drittu. Parechji cunduttori ùn utilizanu micca u signale di turnu di manca quandu entranu in una rotonda, argumentendu chì ùn ponu micca turnà drittu à a manca perchè, s'ellu facianu, correranu contr'à u currente.

À u listessu tempu, l'usu di l'indicatore di turnu di manca à l'entrata in una rotonda hè determinata da e regule chì definiscenu a rotonda cum'è una intersezzione è a necessità di dà un signale di turnu è cambià a direzzione à l'intersezzione (sezione 5, paràgraf 22, di a lege di u trafficu stradale). y questu aiuterà à l'altri utilizatori di a strada per capiscenu i nostri intenzioni Se una rotonda hà una isula cintrali di grande diametru è u veiculu hè guidatu una longa distanza in una corsia dedicata, u signale di turnu di manca pò esse interrotta.

Ricurdemu chì a surtita da a rotonda deve esse sempre signalata cù u segnu ghjustu.

Trappule è errori in a rotonda

Parechje, soprattuttu cunduttori inexperienced, anu a paura di evità e rotonde, dicendu chì ognuna s'assumiglia diversamente, spessu hà una signalistica diversa, è esige assai cuncentrazione per passà. Dunque, stu tipu di intersezzione ùn pò micca esse avvicinatu schematicamente.

Sempre attenti à i segni è seguitate. I rotondi sò una spezia di trappula. In tali intersezzioni, chì sò signalati solu cù un segnu di "rotonda" (segnu C-12), si applica a regula chì un veiculu chì si move nantu à l'isula deve cede a strada à un veiculu chì si avvicina à a rotonda.

Se scontru un cunduttore troppu prudente à l'intersezzione, ùn li clacsonate micca è ùn u precipite micca. Dimustremu a cunniscenza è a cultura.

Ancu s'è a maiò parte di i cunduttori crede chì ponu evità una rotonda, i collisioni è e violazioni di e regule ùn sò micca pocu cumuni in stu tipu di intersezzione. A maiò spessu, i cunduttori ùn ubbidiscenu micca i segni chì indicanu a direzzione di u trafficu, crucianu e linee solide chì definiscenu e strade di trafficu, è ùn lascianu micca a priorità. À e grande rotonda, chì sò furmati per permettà alta velocità, i scontri accade perchè a velocità ùn hè micca adattata à e cundizioni di a strada. Ci hè ancu ghjente chì entre in a rotonda contr'à u currente.

Jerzy Stobecki

Chì ghjè una rotonda ?

Una rotonda hè una intersezzione cù una isula cintrali è una strada à sensazione unica intornu à l'isula, nantu à quale i veiculi anu da viaghjà in senso antiorario intornu à l'isula cintrali.

In e rotonde tipiche, i carrughji radiali s'incrucianu cù a strada à sensazione unica chì circunda l'isula, chì permette di fà u circondu. E rotonde rallentano u trafficu è furniscenu à i cunduttori una vista megliu di l'altri utilizatori di a strada, aumentendu cusì a sicurezza. In Pulonia, ci sò roundabouts custruiti contru à l'arti di a gestione di u trafficu è per quessa ùn anu micca cumpiendu questi obiettivi di basa.

I rotondi sò qualchì volta chjamati junctions stradali è intersezioni maiò cù una isula cintrali. Per d 'altra banda, hè currettu di chjamà intersezioni rotonda chì risponde à e caratteristiche essenziali di stu tipu di struttura, ma chì sò carattarizati da una urganizazione sfarente di u trafficu cà una rotonda.

U più grande numaru di roundabouts in Pulonia, 25, si trova in Rybnik. A più grande rotonda in Pulonia, è ancu unu di i più grandi in Europa, hè Rondo Konstytucji 3 May in u centru di Głogów, cù una zona di l'isula cintrali più di 5 ettari.

Rotonda

À un rond-point signalé uniquement par un signe « roton-point » (signal C-12), la règle s'applique qu'un véhicule qui se déplace sur l'île doit laisser place à un véhicule qui s'approche du rond-point (régula de droite), car in una intersezzione induve a priorità hè data à i caratteri indefiniti. In ogni casu, se in più di u segnu "anellu" ci hè un segnu "Cede a strada" (segnu A-7), allura u veiculu chì si move in un circhiu hà priorità.