Dispositiu di partenza per moto, parte 1
Questa guida meccanica hè purtata à voi in Louis-Moto.fr.
Aiutu à a messa in opera, prima parte: "Primu aiutu" per prublemi cù l'iniziu
I prublemi di avvio si presentanu sempre à u mumentu u più inopportunu. In effetti, e ripartizioni (sì picculi ripartizioni o grandi ripartizioni) ùn tenenu micca contu di i nostri piani! S'ellu hè un prublema minore, l'elencu seguente di elementi da verificà prima pò permette di ghjunghje à u vostru starter di mutore.
A volte i prublemi di avvio anu cause assai semplici. Allora a quistione hè ghjustu cumu truvà li ...
A nota: l'unicu prerequisite per applicà i nostri cunsiglii per fà un iniziu faciule: a bateria ùn deve esse scaricata cumplettamente, perchè l'unica suluzione hè di ricaricà ... è questu hè bisognu di tempu.
Cuminciatu, Parte 1 - Cuminciamu
01 - L'interruttore hè in pusizioni "WORK" ?
Ci hè un interruttore di circuitu nantu à l'interruttore di a colonna di direzzione di diritta, in a maiò parte di i casi etichettati "RUNNING" è "OFF". Tuttavia, a maggior parte di i piloti adupranu à pena stu "interruttore di accensione d'emergenza" è si ne dimenticanu.
Tuttavia, certi picculi scherzosi cunnoscenu stu buttone è si divertenu lanciendulu in pusizione OFF. Picculu inconveniente: u starter continua à travaglià, ma u currente di accensione hè interrotto. Alcune moto sò digià sbarcate in u garage per questa ragione ...
02 - L'assemblee di e candele sò fermamente fissate?
Questi picculi scherzosi anu ancu pussutu caccià a manica di a candela. Cusì assicuratevi chì tutti i connettori di candela di u vostru mutore sò in piazza. I cavi sò fermamente attaccati à i terminali è sò i terminali fermamente attaccati à e candele?
03 - L'interruttore di u cavallu laterale hè intasatu ?
L'interruttore di sicurezza di u stand laterale deve impedisce di inizià cù u stand laterale allargatu. Hè integrata in u corpu di u stand laterale è hè dunque situatu in fronte per assorbe l'umidità è a terra da a strada. Tuttavia, u so malfunzionamentu hè più faciule da detectà cà quellu di un interruttore di circuit. Infatti, quandu appughjà u buttone di partenza, ùn succede nunda. A prima misurazione da piglià hè un cuntrollu visuale.
Ancu se u cavalluccio laterale pare esse piegatu currettamente, basta à avè a terra move solu un millimetru da a so pusizione curretta per risolve u prublema. Per a pulizia, aduprate tuttu ciò chì avete in manu: un pannu, stracciu, o qualchì oliu penetrante o spray di cuntattu.
In e motociclette dotate di un interruttore di frizione, a frizione deve esse impegnata per permettere à u flussu di corrente di accensione. Stu cambiamentu pò ancu esse difettu. Per assicurà questu rapidamente, pudete bypassà l'interruttore attaccendu dui lugs di cavu à questu.
04 - Al ralenti ?
Ancu se a luce di ralentimentu si accende, ci sò e volte quandu u ralentinu ùn hè ancu impegnatu currettamente. Alcune moto anu un starter interruttu o un circuitu di accensione. In altri mudelli, u starter spingerà a motocicletta in avanti se u marcia hè impegnata. Dunque, cum'è misura di sicurezza, verificate brevemente se u ralentiu hè effettivamente attivatu.
05 - I cumpunenti affamati di putenza sò spenti?
Alcuni sistemi di accensione sò assai egoisti quandu si tratta di batteria. S'ellu hè ancu un pocu stancu, o s'ellu deve alimentà l'altri cunsumatori in listessu tempu (fanali, impugnature riscaldate, ecc.), A scintilla generata pò esse troppu debule per un mutore fretu. Dunque ferma tutti l'altri consumatori per avviare a moto.
06 - Prublemi cù u cuntattu cù l'interruttore di ignizione ?
Accendite brevemente u fanale è verificate se e luci si spenghjenu o sò interrotte quandu a chjave di accensione hè mossa. Poi spruzzà una piccula quantità di a canna in u cuntattu. U prublema hè spessu risoltu. Se no, pudete avè bisognu di un novu interruttore di accensione.
07 - Ci hè abbastanza carburante in u tank ?
«Sentu a macinazione in u tank, allora ci hè abbastanza benzina. Questa dichjarazione pò esse vera, ma micca necessaria. A maiò parte di i serbatoi anu un recessu in forma di tunnel in u mezu per fà spaziu per tubi di quadru, alloghji di filtri d'aria, o altri cumpunenti. Ci hè un gallo di carburante da un latu è hè da questu latu di u tunnel chì pò esse reflux. U gas hè effettivamente strofinatu contr'à l'altra parte di u tank, ma ùn passa micca per u tunnel.
Calchì volta tuttu ciò chì deve fà hè appughjà a bicicletta dura da u so latu (da u latu di u cock di carburante - fate attenzione à u pesu di a vittura!) Per pudè aduprà l'ultimu carburante restante prima di vultà à a pompa.
Ci sò i tempi quandu ghjunghjite à a vostra destinazione cù l'ultime gocce di benzina. Avete statu capace di spegne l'accensione prima chì u mutore si fermessi, ghjunghjite appena à a fine di a ghjurnata. Ma quandu si riavvia a matina dopu, nunda ùn funziona. Puderete ancu pudè uttene a vostra motocicletta per tossisce timidamente, è po nunda altru. Tuttu ciò chì duvete fà hè di cambià in modu "standby".
08 - U starter funziona ?
Un mutore fretu ùn parte micca senza un starter à fretu. In particulare, quandu l'acceleratore di u volante hè azionatu cù u cavu di cuntrollu, hè pussibule chì u cavu sia bluccatu o allargatu, impedendu à l'acceleratore di funziunà.
In casu di dubbitu, tracciate u cavu di direzzione à u carburatore è verificate chì u soffocatore funziona bè. Se u cavu hè appiccicatu, lubrificallu bè. Sè site in fretta, u prublema hè spessu risoltu cù una piccula quantità di oliu penetrante. Se u cavu hè troppu longu o strappatu, deve esse rimpiazzatu.
09 - Bolle in u filtru di carburante ?
Una grande bolla d'aria in u filtru di carburante esternu pò interrompe l'alimentazione di carburante à u carburatore. Per caccià l'aria, tuttu ciò chì devi fà hè allentà un pocu u manguu di u latu di u carburatore di u filtru, cù u cazzu di carburante apertu (cù i cazzi di u vuitu, muviteli in a pusizione "PRI"). Allora cunnette rapidamente u manguu à u filtru per impedisce l'espulsione di troppu carburante. Evite u cuntattu di a pelle cù benzina, se hè pussibule.
Un piegamentu in u manguu di carburante pò ancu ostaculà u flussu di carburante versu u mutore. Dunque, u tubo di carburante deve esse avvoltu intornu à aghi di maglia abbastanza larghi. Quandu questu ùn hè micca pussibule, pò esse abbastanza per passà a mangue per a molla elica.
10 - Carburatore congelatu ?
Quandu a benzina evapora in u carburatore, crea un effettu di raffreddamentu evaporativu chì assorbe u calore da l'ambiente. Quandu l'umidità relativa hè alta è a temperatura hè solu leggermente superiore à 0 ° C, u carburatore si congela qualchì volta. In questu casu, ci sò duie possibilità: o u mutore ùn parte più, o ferma prestu. U calore pò aiutà à allevà stu prublema, è ancu un picculu additivu di carburante cum'è PROCYCLE Fuel System Cleaner chì pò esse adupratu cum'è misura preventiva.
11 – Diesel ?
Odore u cuntenutu di u reservoir brevemente. Puzza di gasoil? S'ellu hè u casu, pigliate un altru modu di trasportu per ghjunghje à i vostri appuntamenti, postu chì ci vurrà u tempu per sviutà u serbatu è u serbatu di livellu di carburatore custante.
Se a nostra lista di verificazione ùn hà ancu risolvutu u prublema, lasciate abbastanza tempu per compie l'accensione dettagliata è i controlli di carburatore. Per saperne di più infurmazioni, vedi a Parte 2 di u nostru Aiutu per l'Iniziu ...
A nostra raccomandazione
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Marcu!
E raccomandazioni meccaniche furniscenu linee guida generali chì ùn ponu micca applicà à tutti i veiculi o tutti i cumpunenti. In certi casi, e specificità di u situ ponu varià significativamente. Hè per quessa chì ùn pudemu micca fà garanzie in quantu à a currettezza di l'istruzzioni date in e raccomandazioni meccaniche.
Grazie per a vostra comprensione.
