Cinque modi per sopravvive à l'inguernu cù una bateria di vittura morta

Li piace o micca, a freccia classica hè una situazione assai più cumuna per l'invernu in Russia chì l'anomali di temperatura tiepida. Hè fretu chì hè a prova principale di u rendiment di a bateria. Tuttavia, in certi casi, stu esaminatore strettu pò ancu esse ingannatu.

OLIU - Ùn sputate !

In l'invernu, per via di a fretura, u compitu di a bateria per furnisce l'alimentazione necessaria à u starter hè assai cumplicatu. Da una banda, a bassa temperatura riduce a capacità di a batteria di starter stessu, è da l'altra banda, addensisce l'oliu in u mutore, aumentandu cusì a resistenza à i sforzi di u starter.

Per una batteria mezza morta o vechja, a lotta contru i dui fattori à u stessu tempu pò finisce in un fiasco cumpletu. Per facilità i travaglii di fronte à a bateria, pudete sceglie parechje manere. Prima, per riduce a forza di resistenza di l'oliu di u mutore, deve esse usatu un lubricante chì hè menu propensu à l'engrossi in u friddu.

Questi includenu lubricanti cumpletamente sintetici cù un indice di viscosità di 0W-30, 0W-40. Sò usati per i vitture chì anu da esse cuminciatu in i ghjàllichi finu à -40ºC.

Per elli, partendu da 10-15ºC sottu cero, standard per l'inguernu mediu russu, hè cusì elementare cum'è per l'olii cumuni più viscosi - in l'estiu. Sta circustanza facilita assai u compitu di a bateria, chì permette di utilizà ancu una vechja bateria.

SEGUI I TESTAMENTI DI L'ANTICHI

A seconda manera di stende più longu nantu à a vechja "batteria" hè di migliurà a so carica. U fattu hè chì in una forma ghiacciata carica peghju. Una manera antica hè cunnisciuta: caccià a bateria da a vittura di notte, caricala in casa, è dopu, prima di accende a vittura in a matina, mette in u locu.

Iè, u lanciamentu serà grande, ma i "esercizii" di ogni ghjornu cù una bateria pesante sò u lottu di solu i più "severi" pruprietarii di vitture.

U CALORE CONQUISTA U MAL

Hè pussibule di rinfurzà a bateria più dura durante a carica senza caccià da sottu à u cappucciu. Siccomu a fonti principale di calore ci hè un mutore in funziunamentu, avemu capitu da quale direzzione a bateria hè soffiata cù aria calda. In parallelu, evaluemu per quale di e so superfici perde u calore. In più, da qualchi materiali improvisati "collective farm" per elli, insulation. In questu modu, conservemu u calore ricevutu da a bateria da u mutore, aumentendu l'efficienza di carica.

Cù TERMINAL SHED

Quandu sospettate chì una batteria micca cusì fresca perde energia supplementaria per via di fughe in u cablaggio elettricu di a vittura, pudete aumentà a riserva di ampere-ora attuale per una partenza di l'inguernu di a matina disconnecting, per esempiu, u filu "pusitivu". andendu à a bateria.

INGREDIENT NON SECRET

Ebbè, u principale "pirate di vita" nantu à cumu sopravvive à l'inguernu cù una batteria mezza morta hè di avè un caricatore di starter in a casa. Certi di sti dispusitivi sò cuncepiti in tale manera chì ùn anu mancu bisognu di pre-caricamentu in casa - aspiranu l'ultime gocce d'energia da a vechja batteria chì quasi "morse" durante a notte è lascianu andà à l'iniziu è l'ignizione di a vittura in una volta, dendu l'ultima opportunità per inizià.