Operazione di trasmissione Haldex

U nome Haldex, ben cunnisciutu da i fan di i veiculi di trazione integrale, vene da a marca chì l'hà fattu. Ma avà Haldex hè propiu di Borwarner.

Chì ghjè sta?

U sistema Haldex AWD furnisce una trazione posteriore per i veiculi cù mutore trasversaledunque, hè un add-on chì pò teorica esse grafted nant'à ogni dispusitivu self-tensioning.

Tuttavia, ci sò dui cundizioni: hè necessariu chì u differenziale di fronte hè adattatu per trasmette a putenza à l'arrière, per quessa hè ancu necessariu un arbre. A seconda cundizione cuncerna l'asse posteriore, hè necessariu avè un multi-link, micca un assi di torsion-bar, chì, però, si trova in a maiò parte di e vitture publiche (in a classa premium hè sistematicamente multi-link, cù l'eccezzioni. di certi pruduttori. A torce l'asse posteriore pruvucarà un cumpurtamentu stranu in u veiculu.

Cumu funziona Haldex?

Modu 4X2

Trasmissione La Quattro (trasversale è Ultra) / 4Motion dunque ùn hè micca permanente

Ebbè, à a fine hè abbastanza faciule da capisce, dunque si tratta di cunnette u differenziale frontale à u differenziale posteriore cù un arbre. Inoltre, per esse capace di disaccoppià a parte posteriore è dunque cambià à 4X2, avemu un casu di trasferimentu Haldex chì pò esse ingaghjatu o disimpegnatu. Questu hè ottenutu per mezu di un clutch multi-plate umitu, chì hè assai più portante cà un semplice clutch seccu.

Sti clutchs sò cuntrullati da un urdinatore chì cuntrolla u sistema elettro-idraulicu Haldex. L'attuatori elettrici creanu a pressione idraulica (usendu a forza centrifuga) in u circuitu per pressu i dischi è cusì creanu un ponte trà l'assi di fronte è di l'asse posteriore.

Eccu un schema di u funziunamentu di u sistema di cuntrollu elettro-idraulicu laterale Haldex.

À un mutore longitudinale?

Ancu Haldex ùn hè micca un sviluppatore, Audi hà implementatu un mudellu più ecunomicu in e so ultime versioni di u Quattro (per i motori menu putenti), un casu di trasferimentu chì rimpiazza u Torsen è chì travaglia un pocu cum'è Haldex, chì hè ciò chì chjamemu Quattro. Ultra. (U badge Ultra di Audi significa economicu, cum'è Eco2 in Renault o EfficientDynamics in BMW).

Comparatu à Thorsen?

I dui sistemi ùn anu nunda in cumunu, ancu s'ellu u so rolu hè di trasferisce / distribuisce u putere trà u fronte è a reta. Torsen hè un differenziale

custante

(quì ci hè una cunnessione permanente, à u cuntrariu di Haldex, chì hè disimpegnatu), custituitu da ingranaggi chì impediscenu troppu slip trà e velocità di rotazione di i dui fusti cunnessi (i cosiddetti differenziali di slip limitatu).

Cusì, per via di u disignu di l'ingranaggi, stu effettu slip limitatu hè ottenutu, un latu ùn pò micca rotà assai più veloce di l'altru.

Tuttavia, pudemu cumminà Haldex è Torsen in u stessu sistema - u differenziale Crown-Wheel chì hè stata utilizata da l'anni 2010 nantu à u Quattro.

Affidabilità di Haldex? U vostru feedback

Eccu alcuni tistimunianzi generati automaticamente da i vostri tistimunianzi nantu à i testi di teste di u situ. Ùn esitò à fà u listessu s'è vo ancu scontru un prublema cù stu dispusitivu.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 hp da u 2001 186000 km : Sensore di temperatura di u mutore Misuratore di massa d'aria Camshaft + sensoru di l'albero motore è ABS è ESPSystem haldex (4 × 4) difettu

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP 2013, 83000 km di trasmissione automatica, 19'' prestige trim CROSS CLIMATE : Durante l'"avviamentu disgraziatu", a sostituzione di u misuratore di u flussu à 82000 km, a sostituzione di u frenu di stazionamentu elettricu posteriore, dopu à jerking in una trasmissione automatica à 6 velocità, a sostituzione di fluidi, jumper è haldex, aghjurnamentu, prublemi risolti, guida liscia è liscia cum'è

Skoda Superb (2008-2015)

2.0 TDI 170 CV DSG6, 160000 km, dicembre 2013, 16" rim invernale 17" estate, 4×4 : Pompa haldex à una altitudine di 160000 km

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 canali BVA6, 185000 km / s, 2012 Prestige 5p : Questu hè u sughjettu di u mo post per sparte un prublema ch'e aghju avutu dapoi qualchì tempu è chì aghju solu risoltu. Questu hè applicà à a scatula di trasmissione, o megliu à u casu di trasferimentu posteriore è a famosa pompa. haldexPrublemu U fallimentu di trasmissione di missaghju, i prugrammi speciali disattivati ​​appariscenu assai aleatoriu per un annu è mezu, è ferma custanti finu à questu ghjornu.Consequenza A vittura ùn currerà più in modu 1 × 4. Resterà à 4. Trè volte aghju datu u vittura à u LR. Ùn pudianu truvà. Dui simani fà, postu chì u prublema era sistematicu, mi pigliò 2 (trè!) Ghjorni per diagnosticà. Risultatu senza una spiegazione veramente bona o codice d'errore, m'hà datu un suggerimentu per rimpiazzà a scatula elettronica in a scatula di trasmissione frontale. In corta, MO + Box oil (3¤HT per litru ... è avete bisognu di 46!) Box à 7¤HT, rating 800¤. Fighjendu nantu à a reta, aghju nutatu qualchi prublemi simili, a causa di quale era un malfunzionamentu di a pompa haldex (cunnessu à l'asse posteriore), hè risolta da solu rimpiazzà un picculu filtru da 50¤, smontà / pulizziari a pompa (ci hè un filtru assai chjucu à l'internu, è ellu faci sciame -), tuttu in mancu una ora. Chjamu LR, mi spieghemu è rispondi : "No, pompe. haldex, ùn avemu micca un prugramma di mantenimentu speciale ... Inoltre, ùn cambiamu mai scatuli di trasmissione, sò lubrificati per a vita ". Sognu. Oscuramentu programatu quandu ci tenete -) Mi sorpresu, preferiscenu cambià, vede cumu citate, chì tipu di rinnuvamentu ùn sò micca sapè quale, ma in ogni casu, micca u vostru prublema. Per riassume, u serviziu dopu a vendita di LR hè veramente micca assai bonu. Per verificà u malfunzionamentu, un picculu meccanicu sguassate u connettore da a pompa, pigliò una piccula bateria è vultò (chì, per via, ùn hè micca scaricatu) in DUMBI direzzione. Ha spintu fora a terra è risolviu u prublema, senza più missaghji, 4x4 gearbox, prugrammi spiciali, tuttu hè impeccable. ... Decisu per un mumentu ... Dirt turnatu à u picculu filtru di a pompa. Ma u fallimentu hè quì, è u mutivu hè ben capitu. Aghju ancu da rimpiazzà altri filtri è oliu, sicuru. In cortu, invece di 2000 mi custarà, massimu 70¤, l'aghju da fà ancu mè (grande tutoriale in internet). U codice d'errore U0437 (sottu u codice 68) I dati chì venenu da u modulu di cuntrollu di differenziale posteriore ùn sò micca validi (questu hè definitu questu codice chì LR hà vistu è hà stabilitu u puntuatu ... ridendu à voce alta. Ùn anu mancu eseguitu a prova sopra) Codice. 1889 Pompa di pressione d'oliu in u differenziale posteriore di u modulu. Dopu parechje misurazioni, l'ultime ferma custanti. Pressione d'oliu -> filtri intasati, etc. CQFD

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 CV X-perience white DSG6 Full option, da u 2016, 78000 km, 18 dischi : Acquistu à 52000 60000 km, rumore di cinturione à 150 900 150. Cambia l'accessori di cinturione da u mo picculu meccanicu (184. u rumore hè sempre presente, u sediu di u volante. Supportu per a sostituzione di cinturione fatturatu 62000th (pb cunnisciutu nantu à tdi 250/75000 ) posteriore XNUMX, posteriore. Sostituzione di cuscinetti di manca XNUMXe Rumore di cuscinetti posteriori à XNUMX, probabilmente cuscinetti posteriore destra à volte rumore stranu di u mutore Manutenzione è sistema DSG haldex 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch 4X4 2L 140CV AMBITION : Accoppiamentu haldex assai efficace veramente, ma u so cuntrollu (elettronica / idraulica) hè qualchì volta surprisante. In particulare dopu à cambià l'oliu di embrague. Infatti, u sistema hè abbastanza sensibile / inespettatu quandu surtite da una rotonda o, per esempiu, quandu si gira à una velocità assai bassa; cum'è s'ellu avia scupertu a necessità di passà à 4X4 (4X2 shift control -> ilittronica 4X4... .. infatti stu tipu di trasmissione ùn hè micca permanente in a realità) 160 000 km problema di valvula EGR. 800¤ à a mo spesa, perchè a mo vittura ùn era più in garanzia. Attenzione, a sostituzione di a valvula di recirculazione di gas di scarichi nantu à a versione 4X4 impone l'abbassamentu di l'assale davanti (da quì ¤800). Hè impurtante di sapè, soprattuttu se ùn avete micca bisognu di a versione 4X4.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 canali : Sensori albero a camme, albero motore, ABS e ESP HSS haldex(4 × 4) difettu.

Vauxhall Insignia (2009-2017)

2.8 h.p. : -box per 47000 km-haldex à 7000, 11000, 34000 km

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 HP SKODA Scout 2015 51 km : Chjave di rivisione di u ghjucatore (fissa in u garage), malfunzionamentu di l'illuminazione adattativa (sparutu da sè stessu) più malfunzionamentu sporadicu di pompa haldex quandu leghje difetti (dopu à a revisione 51000 4 km / XNUMX annu) ... per esse cuntinuatu secondu u garage.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 TDI 190ch Bva FR. 2018 : Trasmissione di infezzjoni. Clutch haldex hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 CV Trasmissione manuale 6, 175000km, 2008, Quattro : mutore di apertura di porta, prublema di sensore abs, prublema di pompa haldex, una leva di cambio chì ùn torna micca à a pusizione centrale

Skoda Octavia 2013-2019

1.6 TDI 105 CV 150000 11 2011 km annu 4/4 XNUMX × XNUMX : prublema di sistema haldex à 40000 2 km (smontaggio è rimonta in u garage senza scopre u mutivu) 130000 molle posteriori rotte in parechji lochi di u mutore di gasu à circa 150000 XNUMX km, a pompa d'acqua fuglia à XNUMX XNUMX km.

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 canali X-perience DSG 4drive 30000 km/s JA17 ″ : pompa elettroidraulica haldex, tazze di ammortizzatori, scricchiolii di parabrezza di gomma, rumori di mutore, lettura di SMS.

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 HP : haldex + Rack + cunsumu d'oliu

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP Auto 56000km 2012 dinamica SD4 : haldex per 42000 3300 km ùn hè micca pigliatu sottu guaranzia (XNUMX euros) Prublemu novu haldex à 56000 km (vede)

Volkswagen Tiguan (2007-2015)

2.0 TSI 210 CV Automaticu, 84 000 : 0 fiabilité = 4 fuites d'huile moteur + 4 fuites de pompe différentielle (haldex) + differenziale haldex chì ferma sempre in modu 4 × 4 (= rumore à a velocità di più di 80 km / h) + u mutore di ventilazione deve esse rimpiazzatu perchè esige troppu corrente (2 resistenze brusgiate). Un veru limone in u mo casu ...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch manuale - edizione 55000-2015 : Prublemi haldex Errore di trazione 4 × 4 senza avvisu - chjave immobilizzatore in Skoda

Skoda Superb (2008-2015)

3.6 TFSI 260 HP 2011, 132000 km, chassis sport, roti 18-inch, tettu cumbunu : - Cunsumu d'acqua di rinfrescamentu, nisuna causa truvata, mutore cambiatu à 52 km - scambiatore di calore oliu-acqua à 000 km - pompa di rinfurzà haldex hs à 131'00 In Svizzera, aghju pussutu allargà a guaranzia. U garage è l'importatore sò perfettamente versati in avaria. Cù u serviziu di mobilità attivatu, una nova vittura hè stata purtata à u mo locu.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 CV BVA 6, 65000 km, 2012 : fallimentu di a pompa haldex

Audi TT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005, DSG coupe : l'oliu in u gearbox fuglia ripetutamente, quandu aghju andatu à u serviziu in Audi (visita una volta à l'annu), dopu cù Volkswagen zero leaks (in 3 anni), haldex Quale caca (scusate per a parolla) in u tempu d'invernu, lentu DSG cù una accensione brusca di u modu automaticu, plastica internu chì vibra cusì invechja assai, qualità di pelle, qualità di sistema di sonu chì si deteriora cù u tempu, assai prublemi cù l'elettronica è, infine, ammortizzatori chì si rompenu (duie volte in u clima invernale -20 gradi)

Tutti i cumenti è e reazzione

cognomi cumentu postu:

JLB (Data: 2019, 12:15:19)

Nantu à u Tiguan 2014 10/19, vw detecta truci di metallu in u haldex assicuratu à una distanza di 90000 XNUMX km. Grazie

Il J. 1 reazione (e) à stu cummentariu:

• Admin AMMINISTRATORE DI U SITU (2019-12-16 15:27:13): Sentite liberu di segnalallu nantu à a scheda di prova di u veiculu! L'infurmazione crescerà nantu à i fogli di affidabilità ...

(U vostru postu serà visibile sottu u cummentariu dopu a verificazione)

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