Distribuzione. Hè megliu micca sottovalutà u periculu
A maiò parte di i cumpunenti di l'auto s'usanu in sequenza, è u so fallimentu ùn implica micca immediatamente cunsiquenzi catastròfichi. Un'altra cosa cù u timing drive.
A più grande minaccia per u mutore si trova principalmente quandu i camshafts o camshafts in a testa sò guidati da una cintura elastica dentata. Questa hè una suluzione populari, più economica è più tranquilla chì una catena, ma sfurtunatamenti più inaffidabile. In parechji veiculi, i cinturini sò un fastidiu, chì necessitanu di rimpiazzà dopu à menu di u chilometru cunsigliatu da u fabricatore. I meccanichi specifichi di mudelli sò bè cunsapevoli di quali veiculi necessitanu un cuntrollu di timing speciale.
Hè megliu ùn sottovalutà u periculu. Un cinturione purtatu pò "saltà" nantu à i denti, risultatu in un timing di valvula skewed, o rompe o cascà i pulleys nantu à quale opera (effettu di rottura). Se u mutore appartene à i disinni chjamati "collisione", in i quali i pistoni ponu scontru cù i pistoni, a distruzzione di pistoni è valvule hè pussibule in i dui casi. In u casu di un "saltu" di a barra, tuttu dipende di quantu hè spusatu da a pusizione curretta. Un picculu cambiamentu pò finisce solu in prublemi di fluidità è prublemi di lanciamentu. In casu di rupture o caduta, u gradu di dannu dipende principarmenti da a velocità di u mutore à quale hè accadutu u fallimentu.
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Inseme à a cinghia, i guide è i rulli di tensione deve esse rimpiazzati; quandu si rimpiazza a catena, sò ancu rimpiazzati guide, mufflers è qualchì volta u tensore. A volte hè necessariu di rimpiazzà i sprockets chì u cinturione o a catena travaglia. In i veiculi induve a cinturione di cronometrazione conduce a pompa di refrigerante, i cuscinetti di a pompa anu da esse rimpiazzati ancu. Ùn vale a pena di salvà nantu à questi elementi, postu chì cù un usu eccessivu ponu fallu è portanu à a rottura di l'elementu di trasmissione di l'arbre à camme.
Vede ancu: Cumu cura di a bateria?
