Test estendu: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Innò, questu ùn hè micca un'altra offerta di un'agenzia di viaghji, ma solu un calculu apprussimativu di i costi di carburante nantu à a sezione di u percorsu di a redazione di a rivista Auto cù a Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Hè vera, a nostra amicizia cù Škoda hè finita, è mentiremu se dicessimu chì ùn a mancheremu tantu. Ebbè, soprattuttu quelli membri di u cunsigliu di redazzione chì sò andati à l'estranger per varie presentazioni, corse di cavalli è simili, è altri viaghji d'affari. Benintesa, tutti pensanu inizialmente à l'ecunumia di carburante è à i bassi costi stradali, ma l'Octavia hà ancu dimustratu di esse a vittura ideale per viaghjà chilometri ancu in altri fronti.
Ié, hè andatu bellu ancu prima di u viaghju, perchè letteralmente "manghja" tutti i bagaglii. Veramenti. A menu chì ùn vi basta micca à spustassi cù a vostra famiglia versu l'altra estremità di l'Europa, truverete difficiule à riempie u bagagliu guasi 600 litri è raramente aduprerai u bancu posteriore per i bagaglii. Ci hè ancu assai spaziu per i passageri. I cuncettori di Škoda anu adupratu a muderna piattaforma Volkswagen MQB in a nova Octavia, chì li hà permessu di allargà u passu à a so vuluntà, mentre chì u mudellu precedente era ubligatu à "chjinà" nantu à a basa di Golf.
Posa bè davanti, è se aghjustemu una grande ergonomia, diventa prestu chjaru perchè ùn avete ancu vistu lagnanze nantu à i nostri rapporti di viaghju à longa distanza, è avà ùn l'avete micca. Ci hè ancu assai spaziu nantu à u bancu di daretu. Si hè rivelatu un pocu cù una parte di seduta più corta di u bancu, chì ùn significa micca chì ùn sia micca cunfortu di sedersi. U sistema d'infurmazione audio touchscreen hè ancu lodevule perchè funziona assai, hè faciule da operà, pò riproduce musica attraversu l'entrate AUX è USB, è si cunnette facilmente à i telefuni cellulari.
A nostra Octavia hè stata adornata cù l'etichetta Greenline, chì puderia ancu esse tradutta in a linea "tuttu per spende menu". Hè chjaru chì u turbodiesel digià 1,6-litre cù una capacità di 110 "cavalli" hè abbastanza ecunomica in sè stessu. In ogni casu, per chì l'ecunumia possa l'etiqueta Greenline, l'elettronica di u mutore hè stata mudificata ligeramente, i rapporti di ingranaggi sò stati aumentati, pneumatici cù una resistenza di rollu più bassa, è u flussu d'aria intornu à elli hè stata migliurata cù accessori aerodinamici. Tuttu chistu hè ben cunnisciutu! Cù l'Octavia regulare, avemu ottinutu circa cinque litri per centu chilometri nantu à una volta normale, è l'Octavia Greenline hà stabilitu un record di 3,9 litri.
Chì altru avete bisognu in viaghji lunghi? Cruise control? Hè chjaru chì Octavia hà. Assai spaziu di pruvista? Ci hè ancu ellu. È anu una bella fodera in gomma per impedisce chì e cose si ne scivulinu. Alcune decisioni simpatiche ci permettenu di capisce ciò chì Škoda pensa à tuttu. Per esempiu, a porta di u tank di carburante avia un raschiatore di finestra è un titularu di bigliettu di parcheggio sopra u trattinu.
In i trè mesi chì aghju passatu cù Octavia, sarebbe statu difficiule di rimarcà qualcosa chì ci hà tantu disturbatu chì ùn seriamu micca stati in Greenlinka per u mumentu è andessi à l'altra punta di l'Europa. Ebbè, una trasmissione DSG mantene u pede manca (per via di u muvimentu di embrague longu) è a leva diritta, ma ciò aghjunghjeria qualchì litru di cunsumu di carburante in più.
Testu: Sasa Kapetanovic
Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 15.422 € |
| Costu di mudellu di prova: | 21.589 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Velocità massima: | 206 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 3,3 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 81 kW (110 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 250 Nm à 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver). |
| Capacità: | vitezza massima 206 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, emissioni di CO2 87 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.205 kg - pesu grossu permessu 1.830 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.660 mm - larghezza 1.815 mm - altezza 1.460 mm - interasse 2.665 mm - troncu 590-1.580 l - cisterna di carburante 50 l. |
E nostre misurazioni
| T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / statutu di l'odometru: 8.273 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,3 anni ( 130 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,0 / 17,9 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,3 / 16,1 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 206km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 5,6 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 3,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 39,7m |
| Table AM: | 40m |
