TEST AVANCÉ Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop - Old School

Spaciousness è flessibilità sò almenu qualchi criterii assai impurtanti per a scelta di una vittura. Cù l'avventu di l'hibridi, a flessibilità hè stata cura, ma ùn ci hè micca spaziu in ogni locu. Parechje sceglie a moda, ma per quelli chì cercanu abbastanza spaziu, l'Opel Zafira pò ancu esse a scelta bona. Avemu digià lettu chì Opel pensa à abolisce in pochi anni. È chì saria un sbagliu. A Zafira hè una vittura solida chì pò facilmente cumpete cù rivali cum'è Scenic o Touran. È ci sò sempre abbastanza clienti per questi dui.

Nant'à e vitture di circa quattru metri è mezu di lunghezza, ùn si pò guasgi uttene tantu spaziu cum'è in a Zafira. I marinari l'anu offerta per una prova più longa, è durante e prime settimane ci era sempre abbastanza candidati à pruvà. Sia cum'ella sia, qualchì annu fà Zafira era pertinente (introduttu in u 2012), ma tandu Opel s'hè cuncentratu di più in i station wagon (Astra è Insignia) o crossovers (Mokka è Crossland).

L'approcciu di l'Opel à a Zafira hè classicu, è a so seconda generazione conserva assai di e caratteristiche utili di a prima Zafira, chì hà introduttu una novità in stu tipu di vittura, plegendu i dui sedili posteriori in un pianu pianu di bagagli. Opel hè ancu l'unica marca chì offre qualcosa d'altru - un compartimentu di bagaglii plegabile à dui roti à a parte posteriore di a vittura. Se aghjunghjemu à questu una cunsola centrale mobile longitudinalmente cun un spaziu di almacenamentu veramente grande, serà particularmente utile cum'è una vittura di famiglia utile in quale pudemu veramente portà tuttu ciò chì avemu bisognu cun noi. In a seconda generazione di u Zafira (cù l'aghjunzione di u nome - Tourer - Opel offre sempre l'antica) a seconda fila di sedi hè bè cuncepitu. Quì truverete trè parti indipindenti di u bancu chì pò esse spustatu longu.

I tedeschi anu pigliatu assai di e cose boni da u Renault Scénic, u pioniere di stu tipu di vitture, u SUV mid-size, è, cum'è abitudine in Germania, in parechje manere anu fattu tuttu un pocu più accuratamente. è fundamentalmente. Ma qualcosa restava Senik - fighjate. L'Opel Zafira ùn pudia micca cumpete per alcuna ricunniscenza di u disignu. Iè, ma ùn avianu micca ancu sta intenzione. A mascara in stile di marca hè a parte più ricunnisciuta di a carrozzeria di a Zafira, altrimenti classica cù duie porte laterali convenzionali. In fatti, sò abbastanza largu, soprattuttu l'ultimu, chì l'accessu per i potenziali passageri di a terza fila hè sempre abbastanza accettabile - per i passageri più sperimentati o più ghjovani chì si sentenu megliu in dui posti di terza fila cà i so "sustituenti" più vechji.

In u Zafira, un mutore turbodiesel di dui litri cù una trasmissione manuale à sei velocità è finu à 125 kilowatt (170 "cavalli") furnisce un progressu AdBlue constantemente veloce.

Cumu Zafira farà in i nostri testi nantu à e prossime millaie di chilometri, averemu, naturalmente, di segnalà in i prossimi numeri di a rivista "Auto".

U nostru hè ancu riccu equipatu, cù u più altu pacchettu di apparecchiature (innuvazione) è un vastu elencu di accessori (per un total di 8.465 euro XNUMX).

testu: Tomaž Porekar · foto: Uroš Modlič

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Basic Information

Prezzu di basa di mudellu:	28.270 €
Costu di mudellu di prova:	36.735 €

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.956 cm3 - putenza massima 125 kW (170 hp) à 3.750 rpm - coppia massima 400 ​​Nm à 1.750-2.500 rpm.
Trasferimentu di energia:	trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneus 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Cuntattate 3).
Capacità:	velocità massima 208 km / h - accelerazione 0-100 km / h 9,8 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,9 l / 100 km, emissioni di CO2 129 g / km.
Masse:	veiculu viotu 1.748 kg - pesu grossu permessu 2.410 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.666 mm - larghezza 1.884 mm - altezza 1.660 mm - interasse 2.760 mm - troncu 710-1.860 l - cisterna di carburante 58 l.