Test estenu: Volkswagen Passat 2.0 TDI (176 kW) 4MOTION DSG Highline

Cumu una ragazza pò diventà una ragazza più veloce ch'è in Las Vegas? In ogni casu, cù u novu Passat! È se allora sta storia serà continuata in Las Vegas, vogliu questu (maritu): forte, sicuru, affidabile, vigoru è à quattru ruote.

Sasha Kapetanovich

Hè un pocu grande per u nostru garage di serviziu (chì altrimenti puderia esse cupertu di scuma cum'è u mo populu in a cima di u kit facenu per mantene a pressione di custruisce ogni volta chì parcheghju), ma hè ghjustu per a mo vita. Cù a vittura ufficiale più venduta in questa classa in u mondu, aghju - logicamente - andatu in un viaghju di cummerciale. Avà chì qualchissia altru dice chì stu paese hè in crisa. Ha, ùn hè più cun mè. Vale à dì, sò furtunatu (grazie Seba) chì và à Murska Sobota per una entrevista in a prima classe di aereo, cù cavalleria pisanti è accelerazione sportiva.

Hà tanti accessori chì nimu hà bisognu, ma chì nimu diceria chì hè male. A vittura mi ramenta i piloti in primu mumentu, chì ùn correnu più ma ùn ponu piattà u so caratteru. I scontru in concessionarii, gare è fiere di vitture, anu qualcosa di calmu è di salvaticu in elli, è anu tutti un appellu sessuale cusì seriale chì ùn aghju micca nutatu in i ritirati da altre professioni. U mutore di sta vittura pare ch'ella sia stata riprogettata in un attellu di rallye, ripiglia anguli cum'è Ogier, è u cunduttore hè guasi pigliatu da a so corsa d'urgenza. Accade, qualchì volta ancu mentre cunduce.

VALUTAZIONE DI I ZITELLI

Modellu: Volkswagen Passat 2.0 TDI (176 kW), 4MOTION DSG Highline

Prima impressione: a faraghju in prova? Induve hè a camara piatta?

Prezzo: assai soldi, più musica.

Cunsumazione di carburante: A volte a bagatella hè fora di locu.

Sedili posteriori: Amore per trè - ùn pruvà micca, ma hà da travaglià.

Pluses spiciali: Tuttu si trova miraculosamente in u so locu, micca cum'è in una borsa; 240 cavalli di i sogni, insonorizazione sana, stock XDS +, chì cù l'aiutu di u sistema di stabilizazione ESC realiza a funzione di bluccà un differenziale parziale (cù sta scatula puderia ancu amparà à drift se u mo capu appruva i pneumatici supplementari); startless keyless (coscia, anca, stunt horrible), troncu di 586 litri (pudete arrubà un magazinu di scarpi in una sola seduta), ogni tipu di sistemi d'assistenza, pudete ancu dorme durante una cavalcata di u sabbatu, ma ancu ghjunghje à l'appuntamentu di u locu. audace, solu stupidu dorme quandu vi succede); un nervousità chì solu i cuniglii, i misgi ferali è i chjassi di una notte ponu vantà.

Svantaghju grave: a vittura deve esse restituita esattamente trè ghjorni dopu.

testu: Tina Torelli

Passat 2.0 TDI (176 kt) 4MOTION DSG Highline (2015)