Differenza trà iniezione cunvinziunali è common rail

Iniezione convenzionale, common rail o unità iniettore? Chì ghjè a diffarenza, è ancu i vantaghji è i disadvantages di ognunu di i sistemi. Per l'architettura cumpleta di u circuitu d'iniezione, vede quì.

Iniezione classica

In u casu di l'iniezione standard, una pompa di iniezione hè direttamente cunnessa à ognunu di l'injectors. Questa pompa darà allora carburante pressurizatu à ognunu di elli. L'urdinatore poi cuntrolla l'injectors per apre u tempu ghjustu. Hà u vantaghju di esse abbastanza robusta per via di a so relativa simplicità. Sfortunatamente, questu rende u diesel più luminoso è rumoroso per via di u prucessu di combustione piuttostu simplificatu (mandemu carburante à u 3rd mutore è basta).

Immagini di Wanu1966

Sistema di iniezione Common Rail

Sta volta, ci hè una linea cumuna trà a pompa di iniezione è l'injectors (in certi casi in forma di sfera). Questu accumulatore di carburante pressurizatu furnisce una pressione d'iniezione più alta è uniforme in tutti l'injectors. Questa soprapressione poi assicura una distribuzione megliu di carburante in i cilindri, vale à dì una mistura di carburante-aria megliu.

Inoltre, i mutori sò un pocu più silenziu perchè permette di pre-injection di carburante. Infatti, l'ingegneri anu nutatu chì u mutore rumba menu s'ellu facemu una piccula iniezione di carburante prima di a 3a corsa di un mutore à 4 tempi (alcuni facenu ancu 8 iniezioni per ciclu !), quellu induve u carburante hè injectatu. una splusione (o piuttostu, un focu... A meccanica "Geeks" hè assai attenta à aduprà termini precisi !).

Inoltre, cù stu sistema, l'ingegneri ponu offre mutori chì utilizanu menu energia è facenu megliu à u listessu spostamentu.

Ùn ci era micca alta pressione nantu à e macchine più vechje. Cusì, ci era una pompa di carburante / booster di bassa pressione chì dirigeva u carburante direttamente à a ferrovia.

I vitture muderni necessitanu più pressione per l'iniezione diretta, cusì ci hè una pompa d'alta pressione è a ferrovia pò generà assai più pressione.

Ugello di pompa?

Ci hè un terzu metudu, chì hè statu assai menu cumuni è hè sparitu da tandu ... Stu sistema di injector unità, inventatu è utilizatu da u gruppu Volkswagen per parechji anni, cunsiste in installà una piccula pompa indipendente nantu à ogni injector. Questu hè invece di una pompa cintrali. Unu di i vantaghji era a capacità di inject à alta pressione, chì era più impurtante di l'iniezione convenzionale. Sfurtunatamente, a putenza era ghjunta troppu rapidamente, chì hà un pocu deterioratu l'aspettu di piacè di u mutore.

Tutti i cumenti è e reazzione

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Ghjeronimu (Data: 2021, 04:24:05)

Perchè avemu rimpiazzatu a pompa common rail in u novu sistema.

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