Tipi, u dispusitivu è u scopu di u mutore di volante

Esternalmente, u volante di u mutore hè un dispositivu ordinariu - un discu pesante simplice. Tuttavia, à u listessu tempu, svolgi una funzione impurtante in u funziunamentu di u mutore è tutta a macchina. In issu articulu avemu da cunsiderà u so scopu principale, tippi di flywheels, oltri a so dispusitivu.

Scopu è funzioni

Un volante simplice hè un discu di ghisa solidu precisamente equilibratu nantu à quale i denti di metalli sò pressati per impegnà cù l'avviatore di u mutore, u chjamatu ingranaggio anulare. U volante trasmette u torque da u mutore à a scatula di trasmissione, cusì si mette trà u mutore è a trasmissione. Quandu si usa una trasmissione manuale, una cesta di embrague hè attaccata à u volante, è in una trasmissione automatica, un convertitore di torque.

U volante hè un elementu abbastanza pisanti. U so pesu dipende da a putenza di u mutore è u numeru di cilindri. Questu hè spiegatu da u fattu chì u scopu principale di u volante hè di accumulà energia cinetica da u crankshaft, è ancu di furmà l'inerzia necessaria. U fattu hè chì in un mutore di combustione interna di 4 cicli, solu 1 faci u travagliu necessariu - u colpu di travagliu. L'altri 3 cicli di u crankshaft è u gruppu di pistone deve esse realizatu da inerzia. Direttamente per questu, un volante hè necessariu, fissatu à a fine di u crankshaft.

Da tuttu ciò chì hè statu dettu prima, segue chì u scopu di u volante è e so funzioni principali sò i seguenti:

• assicurendu u funziunamentu di u mutore;
• trasmissioni di torque da u mutore à a scatula di trasmissione, è ancu per assicurà u funziunamentu di l'embrague;
• trasmissione di torque da u starter à l'anellu di u volante per avvià u mutore.

Tipi di volanti

Oghje, ci sò 3 tipi di volanti:

1. Solidu. Disegnu più populari è cunvinziunali. Questu hè un discu di metalli densu, u dispusitivu di quale hè statu discrittu prima. U flywheel per una trasmissione automatica hè assai più ligera cà una simplice, postu chì hè pensatu per l'usu cù un convertitore di torque.
2. Ligeru. Durante l'accordu di a vittura, a trasmissione, è ancu u mutore, un volante ligeru hè spessu installatu. A so piccula massa reduce l'inerzia è aumenta l'efficienza di u mutore da 4-5%. Auto reagisce più veloce à u pedale di gas, diventa u più attivu. Ma hè necessariu di stallà un volante ligeru solu in cunghjunzione cù altre travagliu per migliurà u funziunamentu di u mutore, è ancu a trasmissione. L'usu di volanti ligeri senza raffinazione di u pistone, è ancu di u crankshaft, pò purtà à un funziunamentu inestabile di u mutore in idle.
3. Doppia massa. Un volante di dui massi o ammortizzatori hè cunsideratu u più cumplessu in u disignu è hè stallatu nantu à i marchi di vitture muderni. Pò esse usatu in vitture cù trasmissioni manuale è automatica senza cunvertitore di torque. In u casu di una trasmissione manuale, un discu di embrague senza un amortiguatore di vibrazione torsionale hè utilizatu.

Volanti di doppia massa sò diventati assai cumuni per via di u so ammortizzamentu di vibrazione migliuratu, hum, prutezzione di trasmissione è sincronizatori. Direttamente sta varietà deve esse cunsideratu in più detail.

U disignu è e proprietà di un volante di doppia massa

U disignu di u tipu di dui massi ùn cuntene micca 1, ma 2 dischi. Un discu hè cunnessu à u mutore, è u sicondu discu hè cunnessu à a scatula di trasmissione. Tutti dui ponu funziunà indipindentamente l'un l'altru. Inoltre, u primu discu hà una corona di volante cù denti per impegnà cù u starter. I dui cuscinetti (assiali è radiali) assicuranu l'unione di 2 alloggiamenti.

Dintra i dischi hè un disignu di primavera-ammortizzatore migliuratu, chì hè custituitu di molle duru è duru. E molle morbide furniscenu dolcezza à bassa velocità durante l'iniziu è l'arrestu di u mutore. E molle più rigide ammortizzanu ancu e vibrazioni à alta velocità. Dentru hè un lubricante specializatu.

Come si travaglia

Per a prima volta, i volanti di doppia massa sò stati ricevuti da vitture cù trasmissioni automatiche. Un gearbox roboticu hè carattarizatu da un cambiamentu di marcia veloce è abbastanza frequente. Cù sta "due masse" copes perfettamenti. Allora, per via di sti vantaghji, cuminciaru à esse stallati nantu à i vitture cù una trasmissione manuale.

U principiu di funziunamentu hè simplice. U torque da u crankshaft va à u primu discu, chì deflects u sistema di primavera da l'internu. Dopu avè righjuntu un certu livellu di cumpressione, u torque va à u 2u discu. Stu disignu elimina grande vibrazioni da u mutore, chì vi permette di riduce assai a carica nantu à a trasmissione.

I vantaghji è i svantaghji di un volante di doppia massa

I vantaghji di un tali disignu sò evidenti:

• funziunamentu suave è uniforme di u mutore è a scatula di trasmissione;
• bassa vibrazione è hum.

Tuttavia, ci sò ancu disadvantages. A vita media di un volante di doppia massa hè di circa 3 anni. U sistema hè regularmente sottumessu à carichi elevati. Inoltre, a lubricazione interna hè generata. U costu di rimpiazzamentu hè abbastanza altu. È questu hè u so principale svantaghju.

Funziunalità maiò

U flywheel hè sottumessu à carichi putenti, cusì prima o dopu smette di travaglià. Un signu di u so malfunzionamentu pò esse un scricchiolu, un rumore estraneu durante l'iniziu è l'arrestu di u mutore.

Sentu una vibrazione forte pò ancu significà un malfunzionamentu di u volante. Parechje crede chì questu hè duvuta à a "tripla" di u mutore. Se cambiate à una marcia più alta, e vibrazioni sò generalmente sparisci. I clicchi durante l'iniziu è l'accelerazione ponu ancu indicà malfunzionamenti. In ogni casu, ùn avete micca bisognu à affruntà immediatamente per rimpiazzà u volante, postu chì questi signali ponu indicà altri prublemi. Per esempiu, cù supporti di mutore, gearbox, attachments, sistema di scarico è più.

A manera più precisa per determinà a causa di a rottura hè di inspeccionà direttamente a parte. Tuttavia, per arrivà à questu, serà necessariu di disassemble u checkpoint, è questu hè bisognu di cumpetenze è dispusitivi speciali.

Recuperazione di u volante à doppia massa

A causa di u prezzu altu di u "uriginale", quasi tutti i cunduttori pensanu à a pussibilità di restaurà u volante. Hè da nutà subitu chì i pruduttori ùn implicanu micca a risturazione di questu elementu. Hè cunsideratu micca separabile, per quessa hè megliu installà un novu.

Tuttavia, ci sò sempre specialisti chì ponu mette à u travagliu. Tuttu dipende di l'estensione di u prublema. Sì i surgenti fallenu, ponu esse rimpiazzati in u serviziu. Sò i primi à sguassate. In ogni casu, se l'abitazione o un cuscinettu hè colapsatu, allura a decisione curretta seria di cumprà un novu. In ogni casu, uni pochi di persone puderanu guarantiscia u funziunamentu à longu andà di u mutore, è ancu a trasmissione dopu u travagliu di riparazione.

Sustituzione per una sola massa

Puramente teorica, questu pò esse fattu. Un tecnicu di serviziu qualificatu pò fà questu facilmente. Tuttavia, hè sensu di fà cusì? Nimu ùn serà capaci di predichendu quantu durà a scatula di trasmissione è u mutore dopu, per quessa, per a nostra parte, ùn cunsigliemu micca di fà questu!

Se tenete un mutore putente, è ancu una trasmissione manuale, allora e vibrazioni significati è tremuli ùn ponu esse evitati durante l'iniziu è l'arrestu. Pudete cavalcà, ma cun discomfort significativu. A scatula robotica ùn serà micca capace di resistà à un tandem cù un volante cast, cusì smetterà di travaglià abbastanza rapidamente. À u listessu tempu, inseme cù a scatula, a risturazione costarà assai più.