Ajustamentu di l'anguli di a stallazione di roti. Perchè l'allineamentu di a rota hè stallatu nantu à a vittura?

Una di e violazioni più sottovalutate di a cundizione tecnica di e vitture usate hè a mancanza di allinamentu di rota. Calchì volta i cunduttori ùn sò micca cuscenti di questu è utilizanu e so quattru roti cum'è normale. Sta mancanza di cuscenza - perchè di solitu hè culpèvule di tuttu - hà e so cunsequenze. Quale?

Chì ghjè un colapsu ?

Stu paràmetru s'applica à e roti nantu à u stessu assi, cusì hè stabilitu separatamente per i roti di fronte è di l'arrière. Parlemu di a chjamata cunvergenza di l'angolo di traccia, in altre parolle, sia e duie roti, a diritta è a manca, sò relativamente parallele à l'altru. U limitu di deviazione permessa durante a misurazione hè solu 3 gradi. Questu hè chjamatu l'angulu di cunvergenza, è quandu hè pusitivu, i circhuli si dicenu chì simpricimenti cunvergenu, mentri à -3 gradi si dicenu chì divergenu. Per d 'altra banda, l'allineamentu ùn si faci micca quandu i dischi frontali sò menu spaziati da i dischi posteriori. Diversi marche anu allinamenti diffirenti, ma troppu o troppu pocu allinamentu pò avè cunsiquenzi negativi.

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Valore di cuntrollu di l'allineamentu di rota sbagliatu - cunsequenze

Stu paràmetru influenza principalmente u cunfortu di guida, a precisione di a guida, a velocità di elementi di sospensione è pneumatici, è a sicurità di u trafficu. Se i roti sò posizionati incorrectamente in relazione l'una à l'altru, prima o dopu sentimu e cunsequenze, è queste ponu include:

• difficultà o incapacità di mantene una direzzione diretta di u muvimentu,
• usura di pneumatici irregolari,
• valore sbagliatu di a resistenza à u rollu (una vittura nantu à una strada dritta perde a velocità più veloce, cunsuma più carburante è hà un effettu maiò o menu effettu nant'à u rendiment di guida di a vittura),
• ritardu in u torque di torque per via di una superficia di cuntattu incorrecta di i pneumatici (cusì, a vittura pò creà una sensazione d'inerzia in virate sharp, è cù poca sperienza di guidatore ancu portanu à una collisione).

Ajustamentu di l'allineamentu di a rota

Per esse sicuru chì a vittura chì usemu hà l'allinjamentu currettu, vale a pena sottumessu regularmente à a chjamata sospensjoni è a geometria di a rota. Sebastian Dudek, espertu di Autotesto, dice: - Cum'è esperti, vi cunsigliemu di fà questu in media una volta à l'annu, soprattuttu dopu à cambià i pneumatici di stagione, perchè allora ci hè più probabilità chì a correzione di l'allineamentu serà necessaria.

"Ùn ricumandemu micca di aghjustà e roti da sè stessu, perchè ci hè un risicu ancu più grande di fà un sbagliu, è una deviazione di ancu 0,5 gradi pò trasfurmà in un grande prublema durante a guida", aghjusta l'espertu.

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