Cinture di sicurezza. Storia, regule di fissazione, fine attuale
Hanu trovu a so applicazione in vitture in a mità di l'anni 50, ma ùn anu micca ricevutu ricunniscenza. Oghje, raramente qualcunu nega a prisenza di cinture di sicurezza, perchè hè stata scuperta quantu efficacemente salvanu a salute è a vita.
I cinturini di securità sò stati chjusi in i carrughji di u XXu seculu, è in l'anni 20 apparsu in l'aviò. Anu cuminciatu à esse stallati in serie nantu à e vitture solu in u 1956. U pioniere era Ford, chì, però, ùn hà micca guadagnatu nunda da questa impresa. Cusì, l'altri pruduttori americani chì offrenu cinture di volta à un costu supplementu scontranu a nova suluzione cun riluttanza. Ancu u tempu passava, micca tutti l'Americani eranu cunvinti da e statistiche assai favurevuli per i cinturini, è finu à questu ghjornu, u so usu in i Stati Uniti ùn hè micca ubligatoriu. In Europa, e cose sò completamente diverse. Hè quì chì sò nati i primi cinturini di securità di trè punti, chì sustene l'anca, l'abdomen è u pettu. Sò stati mostrati in 1947 durante a presentazione di u prototipu Volvo PV di u 544, ma stu mudellu cù cinture di sicurezza di trè punti ùn hè micca apparsu in e strade finu à u 1959.
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A nova suluzione hà guadagnatu più è più sustenidori, è in l'anni 1972 hà avutu una opinione pusitiva cusì stabilita chì in certi paesi anu cuminciatu à introduci cinture di securità ubligatoriu quandu guidanu in i sedi di fronte. In Pulonia, ubligatoriu di installà cinture di sicurezza in i sedi di fronte hè apparsu in u 1983, è in u 1991 hè statu introduttu una disposizione per a fissazione obligatoria di cinture di sicurezza fora di e zone edificate. In XNUMX, l'obbligazione di portà cinture di sicurezza cuminciò à applicà in i zoni custruiti, è ancu allargata à i passageri in i sedi posteriori in presenza di cinture di sicurezza (era solu necessariu di preparà i posti per l'attache.
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Mantene u corpu di u cunduttore è di i passageri in un accidentu, in particulare in una colisazione frontale, hè assai impurtante per riduce e pussibuli ferite o salvà a vita. Una persona assittata senza prutezzione in u sediu di fronte pò esse uccisa in una collisione frontale cù un ostaculu à una vitezza di 30 km / h. U prublema hè chì un corpu chì si move in una tale collisione per inerzia "pesa" parechje volte di più cà quandu ferma immobile. Quandu una vittura culpisce un ostaculu fissu à una vitezza di 70 km / h, una persona cù un pesu di corpu di 80 kg, ghjittatu da u sediu, righjunghji una massa di circa 2 tunnellate, accelerà in u campu di l'accelerazione di gravità. Solu uni pochi decimi di siconda passa, allora u corpu sbatte u volante è e parti di u dashboard, cascà à traversu u parabrisa (quandu guida in i sedili di fronte è in u centru di u sediu posteriore) o sbatte in u spinu di i sedili di fronte è, dopu chì si rompenu, in u dashboard (guidendu nantu à i sedili posteriori à i lati). In una collisione frontale cù un altru veiculu, ci hè menu g-force perchè u frenu ùn hè micca cusì veloce (zoni di sfracicà di l'altru veiculu sò in effetti). Ma ancu in questu casu, e forze g sò enormi è sopravvive à un tali accidenti senza un cinturione hè quasi un miraculu. A causa di l'enormi stressi chì i cinturini di sicurezza devenu sustene, sò sottumessi à teste di certificazione assai rigurose. I punti di attache deve sustene una carica di sette tunnellate per 0,002 seconde, è u cinturione stessu deve sustene una carica di circa una tonna per 24 ore.
I cinture di sicurezza, ancu in a so forma più simplice (tri punti, inerzia), permettenu di mantene i corpi di i passageri vicinu à i sedi. In una collisione frontale, i cunduttori sperimentanu accelerazioni enormi (pò causà ferite internu), ma ùn sò micca "gettati" fora di i sedi è ùn anu micca colpu cù una grande forza nantu à e parti di l'auto. Hè impurtante chì i cinturini di sicurezza sò chjusi in i sedili davanti è in daretu. Se un passageru di u sediu posteriore ùn attache micca i so cinture di sicurezza, in una collisione frontale, si sbatterà in u spinu di u sediu di fronte, u romperà è ferite seriamente o ancu ucciderà a persona à pusà davanti.
Un prerequisite per u funziunamentu currettu di e cinture di sicurezza hè a so pusizioni curretta. Duveranu esse di altezza suffirenzi, adattanu bè à u corpu è micca torce. A forma di u corpu hè particularmente impurtante. U backlash trà u corpu è u cinturione significa chì in una collisione frontale, un corpu chì si move in avanti à alta velocità prima colpisce i cinturini è dopu li ferma. Un tali colpu pò ancu causà una frattura di e coste o traumu à a cavità abdominal. Per quessa, i pretensioners di cinture di sicurezza sò oghji largamente utilizati, chì pressu i cinturini di sicurezza contr'à u corpu durante un accidente. Deve esse veloci, perchè sò attivati pirotecnicamente. I primi pretensioners sò stati utilizati da Mercedes in 1980, ma ùn sò micca diventati populari finu à 90. I cinturini di sicurezza sò progressivamenti migliurati per furnisce a megliu prutezzione pussibule. In certi suluzioni, sò temporaneamente strette nantu à u corpu subitu dopu à u fastening, è dopu alluntanatu di novu. In u risultatu, sò pronti per a tensione adattata in casu d'accidentu. In i sviluppi recenti, i cinture di sicurezza in a fila posteriore di i sedi anu un tipu d'airbag in a parte più vulnerabile (regione toracica) per prevene e ferite causate da i cinturini.
Per i vitture novi, i pruduttori ùn indicanu micca l'intervallu di tempu dopu chì i cinturini di sicurezza deve esse rimpiazzati. Hanu una vita di serviziu illimitata, cum'è l'airbags. In i vitture più vechje hè diversu, qualchì volta un sustitutu hè cunsigliatu dopu à 15 anni. Allora hè megliu per sapè, preferibile per mezu di un venditore, cumu si vede cù un mudellu specificu. I cinturini spessu necessitanu rimpiazzamentu ancu dopu à scontri minuri, ancu quandu i pretensioners anu fallutu. Succede chì u mecanismu di avvolgimentu travaglia cù una grande resistenza o ancu bastone. Se i tensori anu travagliatu, i cinturini deve esse rimpiazzati. Evitari riparazioni è aduprà cinture difettose ponu un risicu enormu per a salute è a vita.
Va bene per cinture di sicurezza non allacciate
Una persona chì ùn rispettu di sta obbligazione hè rispunsevuli di guidà senza cinture di sicurezza. A fine per guidà una vittura senza cinture di sicurezza hè PLN 100 è 2 punti demerit.
U cunduttore deve assicurà chì tutti in u veiculu portanu una cintura di sicurezza. S'ellu ùn hà micca, risicate un'altra ammenda di PLN 100 è 4 punti demerit. (Section 45 (2) (3) di a Legge nantu à u trafficu stradale di u 20 di ghjugnu 1997 (Journal of Laws of 2005, No 108, item 908).
In una situazione induve u cunduttore hà avvistatu à i passageri per allistà i so cinture di sicurezza è ùn sapia micca chì i passageri ùn anu micca seguitu l'istruzzioni, ùn pagarà micca una fine. Allora ogni passageru chì ùn hà micca allacciatu a cintura di sicurezza riceverà una multa di PLN 100.
Cumu stringe e cinture di sicurezza?
I cinturini appiccicati bè deve esse appiccicati à u corpu. U cinturione di a cintura deve esse inturniatu intornu à i fianchi u più bassu pussibule in relazione à u stomacu. A cintura di pettu deve passà per u centru di a spalla senza slipping off the shoulder. Per fà questu, u cunduttore deve aghjustà u puntu di attache di a cintura di sicurezza superiore (nantu à u pilastru laterale).
Se u cavaliere hè assai vestitu, scumpressate a so giacca o u mantellu è porta i cinturini u più vicinu à u corpu pussibule. Dopu avè aghjustatu a fibbia, stringhje a cinturina di pettu per eliminà ogni slack. U cinturione travaglia u più efficace, u più strettu si adatta à a persona prutetta. I cinturini d'autotensione muderni ùn limitanu micca u muvimentu, ma ponu esse eccessivamente sciolti.
Un cinturione di securità hè a megliu prutezzione per u cunduttore è i passageri quandu hè cumminatu cù un appoggiu di a testa currettamente è airbag. U cuscinu prutege u collu da ferite assai periculose è dolorose in casu di una forte inclinazione di a testa in daretu, è u cuscinu prutege a testa è u pettu da u colpu di u volante, dashboard o A-pillar; in ogni modu, a basa di a sicurità hè ben cinturini di sicurezza! Manteneranu qualcunu chjappu in una pusizione sicura, ancu durante i rollovers o altri movimenti incontrollati.
