Riparazione di vittura - ciò chì deve esse rimpiazzatu regularmente. Guida

A maiò parte di e vitture in e strade polacche sò vitture chì anu almenu uni pochi d'anni. Verificate regularmente ciò chì deve esse rimpiazzatu.

Cumprà una vittura usata hè sempre u principiu di i costi assuciati cun ella.

Chì parti sò generalmente bisognu di rimpiazzà dopu a compra è quale si stende u più veloce?

I pezzi di vittura ponu esse divisi in dui gruppi: quelli chì deve esse rimpiazzati, è quelli chì ponu aspittà, sempre chì l'ispezione tecnica mostra u cuntrariu.

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U primu gruppu include:

- filtru oliu è oliu,

- filtri d'aria è di carburante,

- a cinghia di distribuzione cù tensori è a pompa di l'acqua, se hè tramandata da a cinghia di distribuzione,

- candele o candele,

- liquidu in u sistema di rinfrescamentu.

- Se avemu compru una vittura usata, sti elementi devenu esse rimpiazzati indipindentamente di ciò chì u vinditore di l'automobile dichjara, salvu chì ùn ci hè evidenza di rimpiazzamentu di sti pezzi in forma di una entrata in u libru di vittura cù marchi di serviziu, cunsiglia Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, una reta di l'automobile chì unisce i rivenditori di pezzi di ricambio è l'attellu indipendenti in 200 cità polacche.

Ùn deve micca ricusà di rimpiazzà questi elementi, perchè u fallimentu di qualcunu di elli ci espone à riparazioni di mutore caru. Inoltre, hè impussibile di verificà a cundizione tecnica di queste parti da una semplice ispezione visuale.

U sicondu gruppu include quelli parte, a cundizione di quale pò esse diagnosticata durante l'ispezione tecnica di a vittura. L'ispezione in l'attellu, sicuru, deve esse realizatu prima di cumprà una vittura. Stu gruppu include:

- elementi di u sistema di frenu - pastiglie, dischi, tamburi, pastiglie, cilindri più eventuale rimpiazzamentu di u fluidu di frenu,

- sospensione - dita, tiranti, boccole rocker, elastici stabilizzatori,

- ispezione di l'aria condizionata cù filtru di cabina,

- Cintura di l'alternatore cù tensore

- ammortizzatori quandu u veiculu hè statu guidatu per più di 100 km o se u cuntrollu mostra chì sò usurati.

Quantu costanu i pezzi per i vitture populari?

U costu mediu di pezzi di ricambio da u primu gruppu per VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, utilizendu bè, bè di marca chì risponde à i normi di a parte originale secondu u GVO, hè di circa 1 PLN. Per u sicondu gruppu: PLN 300.

A riparazione più caru

E riparazioni più caru ci aspettanu in casu di fallimentu di u mutore diesel, in particulare cù a tecnulugia Common Rail. - Allora se in una vittura cù un mutore di diesel avemu osservatu un fumu eccessivu durante l'iniziu è l'accelerazione, difficultà cù l'iniziu, deve esse presumitu chì l'elementi caru di u sistema d'iniezione anu sguassatu. U costu di rigenerazione o sustituzione pò ghjunghje à parechji mila zł, dice Witold Rogowski, espertu di ProfiAuto.pl.

Una riparazione ugualmente caru serà a sustituzione di un turbocompressore, sia in vitture cù motori di benzina è di diesel. Un fallimentu di turbocharger hè ancu più difficiuli di diagnosticà durante un test drive o una semplice inspezione.

- Quì avete bisognu di utilizà un tester di diagnosticu, chì vi cunsigliu di fà in ogni vittura prima di cumprà. Un sintumu di prublemi cù u compressore pò esse a mancanza d'accelerazione notevuli, una putenza alta di u mutore dopu à più di dui à dui è mezzo mila rivoluzioni per minutu, Witold Rogovsky cunsiglia.

Chì negligenza in riparazioni pò avè e cunsequenze più gravi?

I malfunzionamenti di parechji cumpunenti di u veiculu affettanu direttamente a sicurità. U funziunamentu di un veiculu cù ammortizzatori difettosi, ghjocu di guida, o un sistema di frenu difettu (per esempiu, u fluidu di frenu micca rimpiazzatu à tempu) pò causà un accidente.

Per d 'altra banda, l'enorme risparmiu di rimpiazzà i cumpunenti di u timing cum'è a cinghia, u tensore, o a pompa d'acqua spessu trascurata hà da risultatu in a distruzzione di cumpunenti caru di u mutore meccanicu, vale à dì pistoni, valvole è camshaft.

Chì vitture usate sò cunsiderate menu propensi à accidenti?

Cum'è i meccanichi di l'automobile dicenu in burla, i vitture indistruttibili anu finitu cù a partenza di VW Golf II è Mercedes W124. "Sfurtunatamente, a regula hè chì a più moderna una vittura cù più elettronica à bordu, u più inaffidabile hè", enfatiza Bohumil Paperniok.

Ellu aghjusta chì l'experientia di a flotta mostra chì Ford Focus II 1.8 TDCI è Mondeo 2.0 TDCI eranu alcuni di i migliori mudelli, mentri studii indipendenti, per esempiu in u mercatu tedescu, mostranu sempre i veiculi Toyota cum'è i menu accidenti.

- I cunduttori polacchi sò sempre attenti à i prudutti cù u badge Volkswagen, cum'è Golf o Passat, è questu ùn hè micca prubabilmente una prucedura irragionevule, dice l'espertu ProfiAuto.pl.

Chì vitture anu pezzi boni ?

U più prezzu in quantu à i costi di riparazione sò i marchi più populari in u nostru paese. Quessi sò certamenti tali mudelli cum'è Opel Astra II è III, VW Golf da I à IV generazione, Ford Focus I è II, versioni più vechje di Ford Mondeo è Fiat. Parts for French Peugeot, Renault and Citroen Cars pò esse un pocu più caru.

Ùn àbbia paura di e vitture giapponesi è coreane, perchè avemu una larga gamma di fornitori, sia i fabricatori di pezzi di ricambio originali sia i sustituti.

Chì parti è fluidi devenu esse rimpiazzati in una vittura, indipendentemente da u chilometru di a vittura:

- fluidu di frenu - ogni 2 anni;

- coolant - ogni 5 anni è prima, se dopu avè verificatu a resistenza di fretu hè sottu à -20 gradi C;

- oliu di mutore cù filtru - ogni annu o prima, se u chilometru è i cunsiglii di u fabricatore di vittura indicanu questu;

- wipers o i so spazzole - ogni 2 anni, in pratica hè megliu ogni annu;

- Cinture di distribuzione è alternatore - ogni 5 anni, indipendentemente da u chilometru;

- i pneumatici dopu à 10 anni sò definitivamente per esse ghjittati per via di l'anziane di gomma (di sicuru, di solitu si portanu più veloce);

- cilindri di frenu - dopu à 5 anni, prubabilmente anu da esse rimpiazzati per via di l'invechjamentu di i sigilli.

Pavel Puzio basatu nantu à i materiali di ProfiAuto.pl