Riparazione è aghjustamentu di a stallazione di gasu - fate cura prima di l'invernu

Prima di l'invernu, vale a pena verificà a stallazione di gas. Questu riduce u cunsumu di gasu è riduce u risicu di danni à u mutore. Cunsigliemu chì articuli per verificà.

Una vittura chì viaghja nantu à l'autogas pò guidà senza un fallimentu di u sistema LPG per parechji anni, ma sottumessu à una quantità di cundizioni. Prima di tuttu, avete bisognu di ricurdà chì u mantenimentu di un tali carru precisa inspezione regulare è rimpiazzamentu di più elementi chì in u casu di una vittura di benzina. Siconda, u GPL deve esse rifornitu in stazioni verificate per minimizzà u risicu di riempie u tank cù carburante di bassa qualità. Infine, certi pezzi di vittura deve esse rimpiazzati un pocu più spessu di ciò chì hè cunsigliatu da i pruduttori in vitture senza installazioni di gas.

Vede ancu: Cumpremu una vittura di gasu usata - ciò chì deve verificà, mantenimentu di l'installazione di GPL 

Panoramica di l'installazione di gas

Si deve esse realizatu in u tempu cunsigliatu da u fabricatore di u sistema GPL. Di solitu l'ispezione hè realizata dopu à una corsa di 15 mila. km o ogni annu. Chì vene prima. U più novu u tipu di stallazione, più longu pò esse l'intervalli trà e visite à l'attellu.

Durante l'ispezione, a strettezza di a stallazione in i junctions di i pipeline hè verificata. Ci hè parechje manere di fà questu, ma u principale hè di utilizà un dispositivu portatile chjamatu detector di fughe, chì detecta è localizza e fughe. Questu hè signalatu da un signale audible è LED lampanti.

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I filtri anu ancu esse rimpiazzati. In installazioni di a 30a generazione, i.e. cù iniezione di gas sequential, ci sò dui di elli: un filtru di fase liquidu è un filtru di fase volatile. Hè ricumandemu di rimpiazzà u filtru di a fase liquida dopu una corsa di 15-20 km. km. Per d 'altra banda, u filtru di fasa volatile hè rimpiazzatu dopu XNUMX-XNUMX mila milla. km. In i sistemi di installazione di LPG altru da a XNUMXth generazione, ci hè solu un filtru - a fase liquida.

Ripiemu GPL in forma liquida. Ci hè una pressione in u tank, per via di quale, dopu avè apertu a vàlvula in a multivalve, u gasu passa per i tubi à a vàlvula solenoide. Allora entra in l'evaporatore per u pipeline, induve hè riscaldatu. Cusì, entra in a fase volatile. Quandu si mischia cù l'aria, hè aspiratu da u mutore è alimentatu in a camera di combustione.

I contaminanti chì sò mandati à u tank cù a benzina ùn ponu micca entra in u mutore, perchè cù u tempu l'anu disattivatu. I filtri sò quì per impediscenu questu. Ancu s'ellu si rimpiazzà ùn hè micca una operazione assai difficiuli per un cunduttore espertu, hè megliu ùn fà micca sè stessu, perchè pudete cambià i paràmetri di stallazione. In u risultatu, u cunsumu di carburante di gasu pò aumentà. Se i filtri di u sistema di gasu sò intasati, sentimu una gota di putenza durante l'accelerazione, avemu da nutà u funziunamentu irregolare di u mutore, è ancu u so stalling quandu viaghja à gas. 

Quandu inspeccione, hè impurtante aghjustà a stallazione di gas, chì hè realizatu à a fine. A prestazione di u mutore sia nantu à a benzina sia à u GPL hè poi valutata è un analisi di gas di scarico hè realizatu.

– Una stallazione di gasu pocu adattata purterà solu costi invece di risparmiu. A vittura cunsumerà assai più GPL di ciò chì deve, dice Piotr Nalevaiko, capu di Q-Service in Bialystok. - Hè per quessa chì u meccanicu, dopu avè cunnessu l'urdinatore, eseguisce a chjamata calibrazione. Hè ancu scopu di sintonizà i paràmetri di u sistema di gasu in modu chì u mutore viaghja bè quandu viaghja cù GPL.

Vede ancu: Installazione di gas nantu à una vittura - quali vitture sò megliu cù HBO 

Candele, fili, oliu, filtru d'aria

Quandu si inspecciona una stallazione di gas, ùn deve micca mancatu di verificà è rimpiazzà altri elementi chì ùn sò micca parti di a stallazione.

Un mutore di gas opera in cundizioni più estremi cà un mutore di gasoline, soprattuttu à temperature più altu. Per quessa, i bugie anu una vita più corta. In particulare cù i tipi più vechji di installazioni, anu da esse rimpiazzati ogni 15-20XNUMX. km.

- A menu di utilizà candele di iridium è platinu, chì serve micca 60 100, ma XNUMX XNUMX km di corsa, - aghjunghje Petr Nalevaiko. - Allora u periodu di a so sustituzione deve esse ridutta à a mità.

Solu i pruprietarii di veiculi cù installazioni di XNUMXth generazione ùn sò micca obligati di riduce i periodi di rimpiazzamentu, ma devenu aderisce à e raccomandazioni di u fabricatore. Di sicuru, ùn deve micca allargà u periodu di rimpiazzamentu.

Quandu rimpiazzà i bugie, avete bisognu di verificà a cundizione di i cables d'altu voltage: ùn ci sò micca rotture nantu à elli, è i so coperchi di gomma ùn sò micca fragili, cracked o perforati. Hè difficiuli di determinà dopu à quale tempu i fili sò definitamente rimpiazzati. Dunque, hè solu cunsigliatu di verificà a so cundizione regularmente.

Ancu s'ellu ci sò olii di motori nantu à u mercatu chì dicenu nantu à l'imballu chì sò per i veiculi di gasu, questu hè puramente un strattu di marketing. L'olii per i motori di benzina cumpiendu u so rolu in una vittura chì funziona à u centu per centu GPL.

In i veiculi solu di benzina, l'oliu di mutore cù un filtru hè generalmente cambiatu ogni 10-20 mila. km o ogni annu à u mumentu di l'ispezione. Certi pruduttori di vitture novi ricumandenu di cambià l'oliu ogni dui anni, è aumentanu u chilometru trà i cambiamenti d'oliu à 30 o 40 chilometri.

I pruprietarii di veiculi GPL anu da cambià l'oliu di u mutore più frequentemente. . Temperature di funziunamentu di u mutore più altu è a prisenza di sulfuru portanu à un usu più veloce di l'additivi in ​​l'oliu. In cunseguenza, u so funziunamentu deve esse ridutta da circa 25 per centu. Per esempiu - s'è no cambiassi l 'oliu dopu à una corsa di 10 8 km. km, dopu à guidà nantu à HBO, questu deve esse fattu dopu una corsa di XNUMX mila km.

U filtru di l'aire hè prezzu, custa parechji zlotys, è hè ancu faciule di rimpiazzà. Per quessa, vale a pena fà questu quandu inspeccione una stallazione di gas. A pulizia influenza u rendiment di u mutore è u cunsumu di carburante. Se u filtru di l'aria hè bruttu, menu aria entre in i cilindri di ciò chì hè necessariu, è dunque a mistura aria / carburante serà troppu ricca. Questu hà da purtà à un aumentu di u cunsumu di carburante è ancu una diminuzione di u putere.

Vede ancu: Oliu, carburante, filtri d'aria - quandu è cumu cambià? Guida 

Una volta ogni pochi anni, u gearbox è injection rail

U gearbox, cunnisciutu ancu com'è evaporator - secondu a meccanica - di solitu resiste 80 mila. km. Dopu questu tempu, pò esse rimpiazzatu più spessu, anche si l'elementu pò esse rigeneratu. Ùn hè micca prezzu, postu chì costa circa 200 zł. Un novu vaporizzatore costa trà PLN 250 è 400. Pagheremu circa 250 PLN per u travagliu, u prezzu include ancu u cuntrollu è l'aghjustà l'installazione di gas. Se decide di rimpiazzà u gearbox, ricordate chì hè ancu una bona idea di rimpiazzà i tubi d'acqua in u sistema di rinfrescante. Au fil du temps, s'endurciront et pourraient crack, provoquant une fuite de liquide de refroidissement. 

U regulatore pò fallu per via di a rupture di diafragma. I sintomi seranu simili à i filtri di gas intasati, in più, l'internu di l'auto puzzarà di gasu o ùn serà micca pussibule di cambià da gasoline à gas.

U rail injector resiste à u stessu tempu cum'è u gearbox. I prublemi cù questu sò evidenti principarmenti da u funziunamentu più forte di u mutore. Una verga usata hè generalmente rimpiazzata cù una nova. Sicondu u fabricatore, a parte stessu costa da 150 à 400 zł. Inoltre, ci hè una forza di travagliu - circa 250 zł. U prezzu include l'ispezione è l'aghjustamentu di l'installazione di gas.

Cù più chilometru (secondu a vittura, questu pò esse 50 100 km, ma ùn ci hè micca regula di più di XNUMX XNUMX km), i vitture di gasu anu prublemi cù u cunsumu d'oliu di motore più altu di u solitu. U sintumu principale di questu hè u fumu da u tubu di scarico, l'exhaust hè blu è deve esse incolore. Questu hè soprattuttu à pocu dopu avè principiatu a vittura è durante i primi chilometri di guida in un mutore friddu. Questu hè duvuta à l'indurimentu di i sigillanti steli di valvula. In a maiò parte di i mudelli, dopu à questu, frà altri cose, anu da esse dismantled. Testata di cilindru, sguassate e valvole, rimpiazzà i sigilli, verificate i sedi di e valvole. I costi di riparazione da mille zlotys è più, perchè durante questu avete da sguassà parechje parte. Pò esse necessariu di sguassà u cinturione di timing è hè cunsigliatu di rimpiazzà sempre cù un novu.

Vede ancu: Dece cose per verificà in a vostra vittura prima di l'invernu 

Cisterna rimpiazzabile

Dopu à 10 anni, u tank di gasu deve esse rimpiazzatu cù un novu. Questa hè a so validità da a data di fabricazione. Pagheremu pocu più di 400 PLN per un novu tank toroidale installatu in u locu di a rota di scorta, cù una sustituzione. U tank pò ancu esse riregistratu, ma micca assai servizii facenu questu. Deve avè permessi speciali emessi da a Supervisione Tecnica di Trasportu. A legalizazione di un tank costa generalmente PLN 250-300. è estende a so validità di altri 10 anni. Ci vole à ricurdà chì u tank ùn pò esse operatu per un totale di più di 20 anni.

Ricurdativi in ​​l'invernu

A qualità di u gasu alimentatu hè di grande impurtanza. Per quessa, hè impurtante cumprà stu carburante da stazioni chì, simu sicuru, offre GPL adattatu per l'invernu. U menu propanu in a mistura di gasu è u più butanu in a mistura di gasu, più bassa a pressione. Questu porta à una calata di putenza durante a guida à gasu o, in u casu di sistemi di iniezione, à un cambiamentu à a benzina.

Avviate sempre u mutore à benzina. Se ci sò prublemi cù questu è avete da accende nantu à HBO in una emergenza, aspitteremu uni pochi di minuti prima di u viaghju per chì u mutore si riscalda à una temperatura sopra 40 gradi Celsius. 

Prezzi apprussimati:* ispezione di l'installazione di gas cù rimpiazzamentu di filtru - PLN 60-150,

* adattazione di l'installazione di gas - circa PLN 50.

    

Petr Valchak

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