Riparazione di catalizzatore da fà da voi stessu

Se un diagnosticu di u catalizzatore hè statu realizatu, chì hà dimustratu chì l'elementu era ingutuatu è a resistenza à u passaghju di i gasi d'escapamentu aumentava significativamente, allora u catalizzatore deve esse lavatu. Quandu u lavatu cù un catalizzatore ùn hè micca pussibule (per via di danni meccanichi), allora a parte deve esse rimpiazzata. Se ùn hè micca ecunomicamente fattibile per rimpiazzà u catalyseur, u catalyseur duverà esse eliminatu.

U principiu di funziunamentu è u rolu di u catalyseur

A maiò parte di i vitture muderni sò furnuti cù dui convertitori: principali è preliminari.

Sistema di scappamentu

catalizzatore di basa

Un pre-convertitore hè custruitu in u manifold di scarico (per quessa, u so riscaldamentu à a temperatura operativa hè significativamente accelerata).

Teoricamente, per i motori di combustione interna, i cunvertitori catalitici sò dannusu, cum'è a resistenza di u trattu di scarico aumenta significativamente. Per mantene a temperatura necessaria di u catalizzatore in certi modi, hè necessariu di arricchisce a mistura.

In u risultatu, questu porta à una diminuzione notevuli in u rendiment di u mutore in quantu à u cunsumu di carburante è a putenza. Ma qualchì volta solu caccià u catalizzatore pò aggravà e cose, postu chì u sistema di trattamentu di gas di scarico in a maiò parte di e vitture hè strettamente assuciatu à u sistema di cuntrollu di u mutore. Hè prubabile chì u funziunamentu di u mutore di combustione interna serà realizatu in modu d'urgenza (CHECK ENGINE), chì senza dubbitu porta à a limitazione di a putenza, è ancu à l'aumentu di u cunsumu di carburante.

Cumu riparà un catalizzatore

In l'eventu chì avete sempre decisu di caccià u catalizzatore, allora avete prima bisognu di sapè nantu à e probabili cunsiquenzi è modi per aiutà à attruvà. Hè cunsigliatu di cumunicà cù i pruprietarii di tali vitture (ci sò un gran numaru di clubs per l'amatori di una certa marca in Internet).

Cundizione di e cellule di catalizzatore

In generale, in u casu indicatu in u diagramma di sopra, u primu sensor di l'ossigenu ùn monitoreghja micca u statu di i catalizzatori, a rimuzione di l'ultimi ùn affetterà micca e so letture, u sicondu sensoru di temperatura duverà esse ingannatu, per questu avemu installatu. un snag screw sottu u sensoru, facemu questu in modu chì e letture di u sensoru senza un catalyseur eranu uguali o apprussimativi à quelli chì eranu cù u catalyseur installatu. Se u sicondu sensoru hè ancu una lambda, avete bisognu à esse più attenti, postu chì dopu avè sguassatu u catalizzatore, avete bisognu di lampà l'unità di cuntrollu ICE (in certi casi, pudete fà una correzione).

In u casu mostratu in u diagramma di sopra, e letture di i sensori sò influenzati da u statu di u pre-catalyseur. dunque, saria più currettu per sguassà u catalyseur di basa è sciacquate u prelimiunale.

In u risultatu, avemu a resistenza minima di u trattu di scarico, sti cambiamenti ùn anu micca effettu nant'à u sistema di cuntrollu ICE, ma quandu u vitu hè struitu, e letture di u sensoru di a temperatura di u gasu di u gasu di scarico seranu sbagliati è questu ùn hè micca. bene. Ma questu hè tutta a teoria, ma in a pratica hè necessariu di piglià in contu u statu di e cellule di catalyseur.

I catalizzatori sagging è brusgiati sò scrapped.

Elaboremu un pianu di travagliu - lavemu u catalizzatore preliminariu è sguassate a basa, è questu hè, pudete inizià.

Prima avete bisognu di caccià u manifold di scarico, u pre-catalizzatore hè integratu in questu:

Un collettore di scarico. Bulloni di montaggio di manifold

Un collettore di scarico. Preneutralizer

Eliminate u manifold di scarico. Finimu cù i seguenti dettagli:

I celluli sò longu, ma piuttostu canali magre, cusì avemu diagnosticatu a so cundizione cun cura in a luce, hè cunsigliatu di utilizà una fonti luminosa chjuca, ma abbastanza luminosa, a tensione di quale ùn trapassa 12V (seguimu e regule di sicurezza).

Ispezione esterna:

A cundizione di e cellule hè quasi perfetta per una corsa di 200 mila km.

Quandu verificate a luce, hè statu trovu un picculu difettu, ùn pone micca periculu è dannu:

U flussu hè realizatu s'ellu ùn ci sò micca danni meccanichi (questi include subsidence, burnout, etc.), a prisenza di dipositi, chì riduce significativamente l'area di flussu. U favo deve esse soffiatu bè cù un spruzzo di carburatore o aduprà un pulitore di catalizzatore di schiuma.

Se ci sò assai dipositi, dopu avè soffiatu cù un spruzzo, u catalizzatore pò esse imbulighjate per a notte in un cuntinuu cù gasoil. Dopu questu, ripetite a purga. Ùn vi scurdate di u canali di recirculazione di gas di scarico (un altru truccu ambientalista):

Sè ancu sguassate u catalizzatore prelimiunale, allora u canali duverà esse lavatu bè, postu chì a moglia formata durante a rimozione pò entra in l'inlet, è da quì in i cilindri (hè faciule invintà chì u specchiu di cilindru ùn soffre micca pocu. ).

Tutte l'operazioni chì sò realizati cù u catalyseur principale sò simili à quelli discritti per l'esempiu di u pre-catalyseur. tandu avemu principiatu l'assemblea, avete bisognu di assemblea in l'ordine inversu, i gaskets devenu esse novi o vechji assai ben puliti, l'assemblemu cun cura, ùn vi scurdate di nunda.

Eliminazione di u catalizzatore di basa

In u mo casu, era abbastanza per unscrew i dui nuts chì assicurendu u tubu d'outlet, è ancu curvate a linea dopu à u cunvertitore à u latu.

Surpreningly catalyseur Japanese, dopu à 200 mila chilometri hè sempre piena di energia.

Di sicuru, un catalyseur pitifully caru, ma ci vole à esse ruttu, cusì avemu da fà più faciule per u mutore di combustione interna per respira. E cellule di catalizzatore sò assai faciuli di punch with a puncher with a 23 mm drill.

Ùn aghju micca sguassatu tutta a cellula di catalizzatore, aghju perforatu dui buchi, l'eccessu hè stata eliminata.

L'ughjettu di a rimozione solu parziale di u catalizzatore hè simplice - e cellule chì fermanu intornu à i mura reducià e vibrazioni resonanti, è u foru perforatu hè abbastanza per caccià a resistenza aumentata à u passaghju di i gasi di scarico in l'area di u catalizzatore.

Sembra cusì da vicinu:

Dopu avè sguassatu i favi, sguassate i so frammenti da u canna di catalizzatore. Per fà questu, avete bisognu di inizià a vittura è eseguite bè finu à chì a polvera da a ceramica ferma u flussu. Allora mettimu a pipa d'outlet in u locu è gode di u risultatu.

Vantaghji di a rimozione parziale di catalizzatore:

• livellu di rumore simile à u stock;
• pudete sbarazzà di sbattuli in l'area di u canna di catalizzatore;
• aumentu di a putenza di u mutore di combustione interna di circa 3%;
• u cunsumu di carburante hè ridutta di 3%;
• a polvera ceramica ùn entrerà in a camera di combustione.

Hè tuttu, cum'è avete nutatu, caccià u catalizzatore ùn presenta micca difficultà. In u serviziu, anu pruvatu à crià mi per taglià u catalizzatore, pulizziari è saldà u corpu. In cunsiquenza, avarianu ricusatu u prezzu currispondente per "un tali complicatu", è in più, un travagliu inutile.

Fonte: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc