Riparazione di tappi di cisterna di espansione
Cuntenuti
A prucedura hè realizata quandu a pressione eccessiva ùn hè micca liberata. U mutivu si trova in a primavera troppu rigida. Unisce u raffinamentu cù u flussu di u cork: cut off half o una bobina di a primavera cù cutters di filu.
I riparazioni di vitture minori sò cunsiderate da parechji cunduttori per esse una materia d'onore di u cunduttore. Tuttavia, a rottura è a riparazione successiva di u tappu di u tank di espansione ùn pò micca esse chjamatu trifling: l'operazione di tuttu u sistema di rinfrescante di liquidu di u mutore (OSD) dipende da a parte miniatura.
Chì ghjè u tappu di u tank di espansione
Quandu si riscalda in u sistema di rinfrescante di a macchina, u voluminu d'acqua, antifreeze, antifreeze aumenta in cunfurmità cù u so coefficient di espansione termale. Stu fenominu fisicu cumpensà u tank situatu sottu à u cappucciu. Ci hè una certa quantità di fluidu di travagliu in u reservoir: in l'eventu di una fuga in i linii, i perditi di refrigerante sò rimbursati da u cuntinuu, a pressione in u sistema stabilizza.
Tutti i muderni Audis, Trade winds, Kalinas, Priors sò dotati di tanki di espansione, indipendentemente da ciò chì e vitture viaghjanu: benzina, motori diesel o gas. Ma in i mudelli più vechji (GAZ-21), un tali elementu ùn pò esse truvatu: i radiaturi ghjucanu u rolu di un expander.
Hè più currettu per chjamà u mecanismu di chjusu una tapa di valvula. Hè difficiuli di sopravvalutà u scopu di una piccula parte: questu, avè valvuli di ingressu è di uscita, regula a pressione in u sistema di rinfrescante.
Chì ghjè u tappu di u tank di espansione
Durante l'operazione di i motori di combustione interna, u calore hè generatu, l'eccessu di quale hè pigliatu da antifreeze, antifreeze o acqua circulante in u SOD. Grazie à questu, i mutori ùn surriscaldenu micca. Hè impurtante per u cunduttore micca solu per strincà bè a tappa di u tank di espansione, ma ancu per esse capace di verificà a parte per l'operabilità è riparà se ne necessariu.
Sintomi di malfunzione
Sicondu a marca di vittura, a temperatura di u funziunamentu in u mutore righjunghji 95-120 ° C. In questu mumentu, una pressione normale di 1,1-1,5 kgf / cm hè creata in l'OSD2, l'eccessu di quale hè ventilatu à traversu a valvula di scarico, è u deficit hè rimbursatu à traversu u dispusitivu di inlet (vacuum).
In certi vitture (Opel Astra, Renault Duster, Ford Focus), e duie valvole sò strutturalmente cumminate in una sola unità - sò valvole uniche. In altri mudelli (Chevrolet Niva, altri prudutti VAZ), restanu duie valvole. In ogni casu, u rolu, u scopu di i pezzi di ricambio, è ancu i guasti, fermanu u listessu.
I difetti si manifestanu cusì:
- a vittura "bolle": u fumu biancu appare da u compartmentu di u mutore (pressione eccessiva);
- u mutore hè caldu, a stufa ùn si riscalda micca (vacuum eccessivu - da 0,03 à 0,1 kgf / cm2);
- tubi di gomma sia shrink, ùn permettenu micca antifreeze à passà à traversu, o rupture, incapaci à sustiniri a prissioni;
- u tank di espansione scoppia.
Ma s'è u dispusitivu di chjusu regula a prissioni nantu à quale dipende assai in u sistema di rinfrescante, ùn hè micca più faciule per fà senza un plug in tuttu? Questu hè spessu discututu da i motoristi nantu à i fori.
In verità, hè pussibule di guidà una vittura senza un capu nantu à u tank di espansione, dicenu l'esperti. Ma micca per longu è in un ritmu assai moderatu. Avete u risicu di cullà u polu è a terra in u tank, mentre chì u liquidu perde a so qualità: avete da cambià u cooler annu. Per quessa, hè necessariu stringhje strettu è strettu, finu à chì si ferma, stringhje a tapa di u tank.
Riparazione di coperchio di serbatoio di espansione DIY
I fabricatori di coperchi di valvule consideranu e parti cum'è consumabili non separabili è micca riparabili. Ma ogni cunduttore cù un minimu di cumpetenze di serratura ùn scaccià una cosa senza pruvà à aghjustà.
Prima chì i segni evidenti di un malfunzionamentu appariscenu (i cunnessi sò rotti, u mutore "bolle"), diagnosticate indipindente u funziunamentu di u sistema di rinfrescante. Un tank d'espansione inflatu o, à u cuntrariu, cumpressu indicà una pressione incorrecta in u sistema. In ogni casu, i tanki di certi mudelli di vitture sò fatti di PVC opaca è cusì durable chì hè impussibile di valutà visualmente a cundizione di e valve è u sistema di rinfrescante.
Allora ricorre à u metudu di diagnosticu seguenti:
- Hè periculosu per apre u tappu di u tank di espansione nantu à un mutore caldu, cusì spegne u mutore, lasciate u coolant cool, è poi svitate u plug. Esaminà per danni meccanichi: chips, crack, rust.
- Se ùn si trova nunda, avvite u tappu torna. Avviate è riscalda u mutore.
- Ascolta: s'ellu ci hè un sibilu chì vene da u latu di u cisterna, cum'è s'è un pneumaticu di vittura hè appiattitu. Se sente l'aria compressa chì esce da u cisterna, a valvula di scarico hè in ordine.
- In una situazione induve a copertina ùn sibila micca, sentite i bocchi è i tubi: i connettori depressu indicanu prublemi cù a vàlvula di vacuum.
Hè più affidabile per verificà u serviziu di a valvula di scarico cù una pompa è un manometru. Pressurize u cuntinuu, fighjate à quale pressione di l'aria cumincià à scaricate. Se a valvula si apre sopra à 1,8 bar, avete da riparà: avete da disassemble u tappu di u tank di espansione, pulisce è lavate a parte.
Cumu disassemble a tappa
U dispusitivu di serratura di u tank di refrigerante hè tenutu nantu à un filu, chì, per apre u tappu di u tank di espansione, gira in senso antiorario. Se u liquidu hè sempre caldu, imbulighjate u tappu cun un rag. Aprite cun prudenza.
Quandu l'articulu hè in e vostre mani, procede in a sequenza seguente:
- Asciugà a copertina secca.
- Aduprendu un cacciavite flathead, fate l'O-ring fora di a cavità di a copertura.
- Aduprate u listessu strumentu per caccià u capu.
- Eliminate a molla chì mantene a valvula di sollievu.
- Eliminate a valvula. Puderà piglià un pocu di sforzu per fà questu, cum'è e parte spessu si attaccanu à u sediu.
Avete finitu di dismantling u dispusitivu.
Cumu pulisce u tappu di u tank di espansione
Dopu u disassemblamentu, i cumpunenti di a tappa deve esse lavatu da terra, scala, dipositi. A prucedura hè simplice: aduprà acqua saponata è cuttuni.
Cosa da fà se u tappu di u tank di espansione ùn si apre
Prublemu succede quandu u refrigerante hè friddu. Cooling down, u liquidu diminuite in u voluminu: u sistema attrae l'aria in sè stessu per mezu di a valvula d'ingaghjamentu, à u stessu tempu "attrae" è u cupertu sticks. Ùn applicà micca forza per ùn rompe a parte.
Cosa da fà se u tappu di u tank di espansione ùn si apre
Procedi cusì:
- Avvitate u tappu finu à chì ferma.
- Girate à 90 °.
- Tira a parte fermamente versu voi.
Quandu ci hè una prissioni rarefied in u sistema, u capu ùn deve esse torciatu, ma tiratu.
Raffinamentu di u tappu di u tank di espansione
A prucedura hè realizata quandu a pressione eccessiva ùn hè micca liberata. U mutivu si trova in a primavera troppu rigida. Unisce u raffinamentu cù u flussu di u cork: cut off half o una bobina di a primavera cù cutters di filu.
Reguli per aduprà u tank di espansione
U tank di espansione hè un cumpunente di u SOD. Cum'è qualsiasi nodu, u containeru hà bisognu di inspezione periodica.
Segui i reguli di funziunamentu:
- Di solitu 2-3 tubi di ramu sò adattati per u tank: fighjate a strettezza di a cunnessione di l'elementi cù i raccordi di u tank.
- U cuntinuu deve esse sempre seccu: strisce indicanu una depressurizazione di u tank. Scuprite a causa, truvate è riparà a fuga.
- Prestate attenzione à i lochi induve u tank hè attaccatu à e parti di u corpu: stringhje è cambiate i clamps di rete in u tempu.
- Mantene u cuntainer sigillatu. Se ùn stringhje micca u tappu nantu à u tank di espansione abbastanza strettu, i fumi antifreeze ponu strappallu ghjustu à u mumentu chì apre u cappucciu per ogni bisognu.
- Verificate u funziunamentu di a tappa di a valvula.
Un cuncepimentu affidabile di l'espansore solu disposti richiede un minimu di tempu per diagnostichi è prevenzioni.
