Riparazione di l'alarme di vittura da fà da voi stessu
Cuntenuti
L'allarmi di vittura, cum'è qualsiasi altru sistema di vittura, ponu qualchì volta fallu. Se ùn site micca un espertu in u campu di l'elettronica, allora hè megliu confià a riparazione di l'alarma in una vittura in quantu à u so cervellu à un electricista auto prufessiunale.
Cosa hè impurtante di sapè?
Ci hè una situazione chì u malfunzionamentu di l'alarma ùn hè micca ligatu à u sistema upirativu, è in questu casu hè abbastanza pussibule di riparà u fallimentu stessu. Per ùn panicà in anticipu, per ùn traspurtà a vostra vittura à un serviziu di vittura, avete bisognu di avè una idea di i malfunzionamenti tipici di l'alarma di l'automobile.
In questu casu, l'auto-riparazione di u sistema di alarme nantu à a vittura vi salverà da preoccupazioni inutili è colpi imprevisti à u budget. Per riparà un alarme nantu à una vittura, l'arnesi tradiziunali di u cunduttore deve esse sempre in manu: cacciavite, cutter, cinta elettrica, un coppiu di fili, un tester (una lampadina cù dui fili per "sona").
Impurtante! Se l'alarma di a vostra vittura hè sempre in guaranzia, allora, sicuru, ùn deve micca interferiscenu cun ellu stessu.
Chì sò i disfunzioni più cumuni?
- Alimentazione. L'alarma ùn risponde micca à a vostra pressa, o eseguisce azzioni chì ùn avete micca urdinatu. Cuminciamu u cuntrollu cù u fob chjave, vale à dì cù a bateria. Disassemble è key fob è rimpiazzà a bateria - ùn piglia micca assai tempu. Un signu caratteristicu di una bateria bassa hè chì u LED diventa dimmer, o a gamma di l'azzione remota key fob diminuisce. Un altru mutivu per u fob chjave per ùn travaglià pò esse l'ingressu di l'acqua nantu à questu (quandu s'utilice in a pioggia).
- Wiring. Ùn importa micca quantu hè cumplessu o avanzatu l'alarma di l'automobile, sia u solitu "bip" di l'AOS (alarma di sicurezza automatica) o l'alarma GSM, sottu a influenza di fatturi esterni, i cuntatti à i junctions sempre oxidanu. Vale à dì, a riparazione di l'alarma di una vittura principia sempre cù u sonu di i cuntatti.
- U LED s'illumina brillanti, ma l'alarma ùn risponde micca à a pressione. In questu casu, a riparazione di l'alarma nantu à a vittura principia per scopre i motivi di stu fenomenu. U "cervellu" di l'AOC puderia cungelà, perchè in ogni casu avemu trattatu di un mini-computer. Reboot necessariu. Hè necessariu di sguassà u terminal da a bateria (qualsiasi), i.e. de-energize u sistema è dopu à un coppiu di minuti rimette in daretu. Se l'alarma funziona, pudete riparà u terminal, no - pruvate à riavvià 2-3 volte più. Se ùn funziona micca, andemu à u prossimu stadiu di riparà l'alarma in a vittura - cuntrollà i fusibili.
- Interruttori di circuit. Se un filu separatu cù una scatula di fusible appesa separata vene da u terminal pusitivu di a bateria (o da i fili cù un "plus") constante, verificate u fusible. Siccomu avemu principiatu, à u stessu tempu avete bisognu di verificà u serviziu è u rendiment di i principali cunsumatori d'energia di a vittura (fuse standard): gang d'emergenza, signal sonore. Duranti sta prova, u putere negativu hè chjamatu (stu tipu di teste pò esse realizatu se sapete induve si trova l'unità centrale AOC). In questu casu, l'AOS hè riavviatu da u metudu seguente: sguassate u connector da l'unità è ricollegate. Se u bip sona, ùn hè micca grande affare.
Se i vostri sforzi per riparà l'alarma di l'automobile ùn sò micca successu, allora avete da cuntattà un serviziu di vittura, a causa di u malfunzionamentu diventa più profonda.
Cumu risolve l'allarmi di l'automobile nantu à a strada?
Ci sò parechji fatturi chì affettanu u fattu chì una alarme di vittura ùn pò micca travaglià. L'elettronica hè una cosa delicata. Ùn panicu in questi casi. Pruvate u sistema è più prubabilmente, a riparazione di l'alarma di l'automobile ùn hè micca necessariu. A maiò spessu, quandu pressu a chjave fob, a funzione di armamentu (disarmamentu) ùn funziona micca. Perchè è chì deve esse fattu?
- Avvicinate u fob chjave, preferibile à u locu di l'unità cintrali, è pruvate à appughjà novu.
- Ùn avete micca aiutu, riavviate u sistema manipulendu u terminal di a bateria.
Questu pò esse duvuta à a prisenza di strutture industriali putenti in u parking. I segnali di fob chjave sò simpliciamente "obstruiti".
Un'altra opzione: u carru stalled o avete spente l'ignizione, è quandu pruvate di principià, l'alarma cumencia à sparisce cù una "bona obscenity". Probabilmente, a vostra carica di bateria hè sparita, hè scaricata, a vittura ùn principia micca. È l'alarma hà rispostu à una caduta di tensione sottu 8V (questa hè una precauzione per pruvà à arrubbari una vittura cacciendu u terminal da a bateria). In questu casu, avete bisognu di disconnect a sirena è procederà à risolve a batteria.
In fatti, questi sò i mutivi di u malfunzionamentu di l'alarma di a vittura. A più impurtante hè di ùn cascà in a disperazione, ma pruvate à riparà l'alarma nantu à a vittura sè stessu s'ellu ùn hè micca in garanzia o micca un alarme GSM super fancy. Speremu chì l'infurmazioni ùn vi aiuterà micca solu à riparà l'alarma, ma ancu risparmià soldi.
U sicondu mutivu hè l'interferenza radiu, spessu questu pò esse scontru vicinu à l'aeroporti, facilità chjusi sensibili è in altri lochi induve ci hè un putente campu elettromagneticu. A strada, a vittura di cullezzione pò diventà una fonte di interferenza radiu, ùn deve micca parcheghja vicinu à questu. Se a vittura hè ancu entrata in a zona di interferenza radio, pudete pruvà à portà u fob chjave u più vicinu pussibule à u locu di l'unità di cuntrollu di alarme. Se questu ùn aiuta micca, ferma solu per rimorchià a vittura à pocu centu di metri da a fonte di interferenza.
Un altru mutivu per l'impussibilità di armà è disarmante a vittura hè una bateria scaricata. U fob chjave ùn pò micca travaglià ancu in i ghjàllichi severi, è ancu per pressu constantemente i buttoni nantu à u fob chjave luntanu da l'unità di cuntrollu di l'alarma, per esempiu, pressu accidentalmente in sacchetti. À u tempu, qualcosa s'usa è l'allarmi di vittura ùn sò micca eccezzioni per quessa, u raghju di copertura di u signale hè ridutta. A volte succede chì una antenna difettosa hè culpèvule o sbagliati grossi sò fatti quandu si stallanu un sistema di sicurezza per sè stessu.
È infine, u fob chjave ùn pò micca travaglià per mancanza di sincronizazione cù l'unità di cuntrollu. In questu casu, hè necessariu di "fà amici" cù l'altri cù l'istruzzioni chì sò in u manuale d'istruzzioni per ogni alarme di vittura. Sicondu u fabricatore, u prucessu pò differisce pocu, ma l'algoritmi generale sò simili è micca cumplessu.
Bona furtuna à voi amanti di vittura.
