Riparazione di pinze di frenu di motocicletta
Cuntenuti
Restaurazione di pinze, guarnizioni, pistone, barre di frenu posteriore è davanti
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Model Restoration Saga: Episode 25
U sistema di frenu hè cumplessu trà tubi, calipers, pistoni, sigilli è un sistema di frenu chì necessita purgamentu. I Clamps sò particularmente vulnerabili è necessitanu sia un rinnuvamentu cumpletu o un rimpiazzamentu di u sigillu. In u nostru casu, anu veramente bisognu di assai rinuvamentu.
Di sicuru, in ordine per tuccà i sigilli caliper, dissi calipers frenu deve esse disassembled è apre a mità. A condizione chì questu hè pussibule, sicuru. Chì i pruprietarii di calipers monoblocchi mantenenu una sega ...
Pinze di frenu davanti
Tocca à voi cumu vulete principià à alluntanassi: muntate o rompe u plug una volta (più difficiuli). Questa hè a parte faciule, soprattuttu perchè ùn aghju micca bisognu di un stand d'attellu per fà questu! Allora, aghju purtatu e capre Tokico in casa. Dopu à a mità cumpletamente, sguassate i pistoni, chì tira da l'internu per ùn dannà a so superficia pulita. Hè durable, ma sempre è sopratuttu u pistone, ùn hè micca datu: avete da cuntà da 10 à 30 euros (per unità!) Sicondu u mudellu. Allora andemu quì cù pinzette, literalmente è figurativamente.
Nantu à u Kawasaki 636, micca tutti i pistoni sò furniti uguali, chì cunfirma a rilevanza di rimpiazzà i so sigilli. Per quessa, sò ancu più dispostu à caccià e articulazioni usurate. Ci sò dui per pistone.
Unu per a sigillatura, un spinner, l'altru per a prutezzione, cum'è un coperchiu / scraper. Pulisce u pistone prima di entre in a so casa. Ogni articulazione sanguina. Sò faciuli di distinguish: ùn anu micca u listessu spessore. Tuttavia, ponu esse rinnumerati. Dunque l'attenzione hè necessaria.
Allora trasfiriu u corpu da u caliper à u cleaner freniancu s'è l'esterno hè francamente bonu in l'internu. I disassemble a vite di purga è verificate a cundizione di u segellu è u vitu stessu. Apparentemente tuttu hè in ordine. Dopu à compie stu passu, rimpiazzà i sigilli è poi chjappà cù u lubricante furnitu (alcuni si immergenu in u fluidu di frenu prima di stallà, ùn aghju micca bisognu di fà questu) prima di riunificà i pistoni. Sò tutti in boni cundizioni è ùn anu micca bisognu di esse rimpiazzati ancu. Avà tuttu scorri perfettamente è assai dolce è lisu. Si prumetti !
Pigliu l'uppurtunità di cambià i spazii. Siccomu l'assi ùn era micca assai furmatu (corrodu è assai oxidatu), aghju urdinatu dui nantu à a mo ultima visita à Accessoirement, mentre chì riturnà i vechji cù strisce di silicone, solu in casu. Allora aghju tuttu ciò chì aghju bisognu.
Pinces de frein à l'arrière
Sta operazione hè fatta nantu à i caliper di frenu di fronte, aghju fattu u listessu per u caliper posteriore. S'ellu hà solu un pistone, u principiu hè identicu. Per d 'altra banda, ci sò parechje variazioni è diverse parti. Infatti, u caliper scorre longu u centru di u supportu è furnisce u megliu rendimentu di frenu. Cusì, ci sò dui assi, chì sò elli stessi prutetti da u soffiu è fissati à a piastra. Aghju da smantellà tuttu.
Dopu a pulizia, aghju capitu chì u fluidu di frenu hè di culore scuru: hè in mala cundizione.
A manguita hè disconnected, aghju tornatu u caliper à a tavula operatore dopu à mette in l'acqua è a pulizziari. Hè sempre più bellu!
A cuntrariu di i calipers di fronte, ùn hè micca bisognu à esse apertu: hè un pezzu. Disassembly, invece, hè più difficiuli (senza esse cumplicatu) in u sensu chì più parti sò spargugliati: supportu, soffiu, molla di guarnizione, bastone di tenuta di gasket è u so pin, è gaskets. Questu hè seguitu da u pistone è u so push pad internu, per ùn dì micca i dui sigilli: u capu di polveri à dui labbra è u sigellu stessu.
U shim rod hè in pessima cundizione, ma pò esse riparatu grazia à a rota di lucidatura, u mo strumentu magicu per eccellenza.
I gaskets ùn sò micca assai purtati è parenu bellu, chì hè un gran puntu. Ùn avete bisognu di cambià. U listessu vale per u soffiu di l'assi. L'uriginale hè ancu più grossu è offre più primavera chì a sustituzione, per quessa, aghju preferitu à u kit di riparazione.
Se a molla di pad ùn hè micca visibile in ogni modu, l'aghju tiratu è restaurà u gloss prima di prucede per sguassà u pistone.
Custa un pocu sforzu è palesa u fondu di a tazza cù assai terra. Dunque, u disassemblamentu hè utile. Tantu u megliu. Puliscu tuttu, rimodellate i sedi di u sigilli è uttene l'estrucci cum'è novi. Resta solu à vultà à tuttu questu !
U pistone, ancu s'ellu hè pulitu, hè quilted è ùn hè più liscia cum'è deve esse: chips di metallu protruding. Questu pò dannà i articuli. Aghju decisu di pulisce a superficia per allisà ogni rugosità prima di riassemblà.
A missione di granu sandpaper 1000+ acqua saponata hè cumpleta, hà ritruvatu u so aspettu è a pelle di u zitellu.
Aghju messu i sigilli di pistone in u so alloghju è grassu prima di mette u pistone in u locu. Resiste assai è preda à l'aria, chì hè un signu di un bonu segellu. Pulisce l'assi sliding di i cuscinetti è verificate u so aspettu è l'usura. I lubricate è rinvià unu di i fugliali (quellu chì hè clampatu in u so alloghju prima di assicurà u supportu).
E guarnizioni sò, sicuru, reinserite è messe in azzione cù un pistone da quale sopra solu circa 2 mm. L'assi di i pads hè impeccabile. Tuttu hè bè. Aghju un surrisu per fà u compitu è senza errore o sorpresa.
A ristrutturazione cumpleta mi pigliò sempre quasi 2 ore. Risultatu ? Aromum cum'è novu! Tuttu ciò chì duvete fà hè di piglià è spinghje. Attenti à spinghje u pistone torna nantu à u discu dopu à pumping currettamente. U stessu passa per u frenu di fronte: saria una vergogna d'esse in u muru per ùn pensà à pruvà a forza in a presenza ...
Ricurdativi di mè
- A rimpiazzà i sigilli di caliper significa ristabilisce tuttu u putere di frenu è tuttu u putere originale.
- Attentu à ùn dannighjà a superficia di i pistoni quandu pruvate di tirà fora di u so alloghju.
Micca à fà
- Troppu stuffed in i pistoni prima di smontalli ! S'elli sò riluttanti à esce, avemu da truvà un modu per rinvià. Ùn hè micca sempre faciule.
- Stringhje i gaskets troppu strettu, spinghjendu i pistoni si ùn sò micca nantu à u discu.
Strumenti:
- Chiave per presa è presa 6 pannelli cavi
