Renault 4. Furgone storicu francese
Cuntenuti
Le 4 octobre 1961, Casa della Losanga est présentée au Salon de l'automobile de Paris. Renault Laguna, unu di i vitture chì saria unu di i più venduti in u mondu dopu à u Beetle è Ford T. La. R4 natu da vuluntà Pierre Dreyfus per contru à u successu di 2CV Citroen è rimpiazzà 4CV (avà nantu à a lista per deci anni è ùn hè più in u passu cù i tempi), ma anticu Dofinuaz (versione station wagon Juvaquatre prima guerra). A ricerca nantu à u Prughjettu 112 principia in u 1956.
esigenze R4
In cortu, u novu picculu Renault duvia esse una piccula vittura, una vittura per e donne, furgone praticu per carica è scarico di merchenzie è ancu in u tempu liberu.
Caratteristica distintiva di u mudellu: genere nantu à quale u corpu puderia esse facilmente cambiatu, trasfurmendu a berlina in un veiculu cummerciale, èarchitettura meccanica all-ahead, chì hà permessu di lascià grandi spazii liberi in a cabina è in u troncu.
Inoltre, trà e restrizioni per i diseggiani: u prezzu finali ùn deve esse più di 350 mila franchi, facilità di mantenimentu è affidabilità in ogni cundizione climatica.
Dunque, l'ingegneri francesi anu sceltu di minimizzà i costi. internu assai spartanu, CON panchina pieghevole turnò a vittura in furgone. U compartimentu di carica posteriore era accessatu da un largu "Porta di daretu".
quaternu
La a spinta di u primu R4 era avanti, U primu in Losanga per avè sempre avutu mudelli di ligame posteriore nantu à a lista, mentri Mutore di 4 cilindri è cambio sò stati acquistati direttamente da 4CV è Dauphine. Sta scelta hè stata dettata da a necessità di cuntene i costi di produzzione, ancu s'ellu paria anticu.
Furgonetta R4, versione di travagliu
A prima Renault 4 à u Salone di l'Automobile di Parigi di u 1961 hè stata presentata trè opzioni di putenza è finitura, ma una opzione cummerciale ghjunghjerà in pochi mesi.
La Furgone R4, classificatu cum'è tipu R 2102, offre una carica di 300 kg è caratteristiche identica à a vittura, ma cù pneumatici più largu. Un contatore chjamatu Giraffa, sopra a porta di daretu.
Restyling è sviluppu di a versione van
In u 1966, u primu restyling hè statu fattu: mudellu tipu R 2105 purtò cum'è una dote un aumentu di a carica utile, chì supirava 350 kg, a gamma di mudelli di furgoni hè stata rinnuvata cù un mudellu cù una capacità di 5 hp, tipu R 2106.
In 71, una nova versione cù un mutore 845 cc apparsu. tettu di plastica alzatu è capacità di trasportu finu à 400 kg. In l''75, 8 centimetri di lunghezza sò stati aghjuntu è a carica utile hè stata aumentata à 440 kg secondu a versione "long van" o "long break".
I finestri laterali i furgoni vitrati sò diventati sliding in u 1978, quandu unu di elli hè statu ancu lanciatu. versione pickup... 1982: furgoni R4 ponu esse cunvertiti in GPL è u mutore di 782cc hà lasciatu u locu à unu di i 845.
Fine di u mitu
Renault 4 ùn hè micca solu pruduciutu in Francia, cum'è u so disignu hè statu cuncipitu cum'è vittura mundiale vale à dì un veiculu chì avia da culunizà u mondu sanu. In totale eranu 27 paesi induve R4 hè statu pruduttuTanti chì sei di deci sò stati venduti à l'esteru è cinque di deci sò stati custruiti oltremare.
U decretu nantu à a fine di Renault 4 era l'entrata in vigore Standard Euro 1 (1993), era digià inconveniente per fà cambiamenti significati, cum'è l'iniezione elettronica è un convertitore cataliticu: à a fine di dicembre di u 1992, l'ultimu campionu hà sbulicatu da e catene di assemblea.
