RENAULT CAPTUR LPG: RISPARMIU SUR A BELLEZZA

Ci hè una opinione chì e belle donne sò associate à costi elevati. Tuttavia, Renault Captur rifiuta stu cliché, soprattuttu s'ellu hè dotatu di u sistema di gas di fabbrica, di a quale mudificemu oghje.

Prima di tuttu, devi nutà chì sò cunuscenza chì u nome di u mudellu "Kapot" in bulgaru hè masculinu, è parlu di a vittura in u femine. Sentu solu. È sò cunvinta chì a maiò parte di u so audience hè femina (ancu se cù più di 1,5 milioni di vendite da u 2013, quandu a prima generazione hè surtita, pò esse micca sanu currettu). A forza di Captur da a so prima generazione hè stata e diverse combinazioni di culori esterni è interni, è ancu una mansa di opzioni di persunalizazione. E queste cose sò più interessate in e donne. Va bè, ci sò sempre più omi ultimamente, ma sò veramente omi ?

Sharp

Allora, cuminciamu cù u più impurtante per stu mudellu - u disignu. Hè diventatu più forte è dinamica. E caratteristiche di Clio è Megane si distinguenu distintamente ma in forma SUV. Cù più chrome è prestiti di vitture sportive, cum'è una griglia inferiore trapezoidale, parafanghi gonfi è paraurti grossi, i diseggiani anu riisciutu à fà u Captur più "aria". Bellezza cù caratteru.

U mudellu hè furnutu cù a nova piattaforma Clio è per quessa hà aumentatu dimensioni - da quasi 11 cm in longu à 4,33 m è da 2 cm di distanza à quasi 2,63 m. E questu significa più spaziu in a cabina è un troncu più grande. U so voluminu righjunghji quant'è 536 litri, postu chì u sediu trasversale si move nantu à i rails in 16 cm. U cilindru di gasu di 48 litri ùn "manghja" u voluminu di carica, postu chì hè in u locu di u spare. pneumatici.

L'internu hè statu significativamente miglioratu. Materiali freschi, soft-touch, schermi moderni davanti à u cunduttore (10,2 pollici) è cunsola centrale (7, chì era a vittura di prova o 9,3 pollici), è di sicuru, parechje opzioni per dipinge l'internu. I sedi sò assai cunfurtevuli, bè imbottiti è di forma assai elegante, in particulare in i poggiacapi.

U ditagliu frescu hè a guantera cunservata chì si apre cum'è una scatula chì tene assai di più cà quelle standard.

Eco

A versione propanu-butane hè dotata di un mutore di 1 litru à 3 cilindri cù 100 hp. e 170 Nm di coppia. Questu hè l'unicu mutore chì pò esse assuciatu solu cù una trasmissione manuale di 5 velocità (u restu hà una scatula di cambio di 6 velocità o una automatica dual-clutch à 7 velocità). A trasmissione per tutta a gamma di mudelli hè solu nantu à i roti di fronte, 4x4 hè sempre mancante. Per debbule chì l'unità pò parè, hè in realtà notevolmente agile grazia à u so turbocompressore è un bonu torque à bassi regimi (da 2000 rpm). Dapoi parechji anni, i mutori di un litru ùn sò più ciò ch'elli eranu. Ma u so vantaghju maiò hè ch'ellu hè statu cuncepitu per funziunà à gasu è benzina da a fabbrica, facendu difficiuli di capisce a diffarenza di "transizione" trà i dui carburanti. Per ùn dì una parolla forte, ma ancu mi paria chì u gasu viaghja un pocu megliu.

Ùn capiscu micca cumu i schermi ponu trasmette una quantità cusì grande di informazioni (prughjetti di segni stradali, misurà a distanza da a vittura anteriore in seconde, mostranu "cunsumazione" istantanea di metri Newton è cavalli, offrenu una vista à 360 gradi). ispeziona a vittura, pudete purtalla direttamente à u screnu di u telefunu, ecc.), ma ùn ci hè micca un urdinatore di bordu per determinà u cunsumu di carburante. Duvemu crede à i Francesi, chì dicenu chì in u ciculu cumbinatu, a vittura brucia 7,6-7,9 litri di gas è 6-6,2 litri di benzina per 100 km (WLTP) .. Cù u prezzu mediu di u gasu liquefatu in u paese attualmente 84 centesimi, 100 km di corsa vi costeranu circa 6,40-6,50 leva. Se aduprate tutta a capacità di a benzina è di un serbatu di benzina (ancu 48 litri), pudete guidà circa 1000 km finu à una fermata di a benzina.

Мягкий

Cumportamentu nantu à a strada esattamente currisponde à u caratteru femminile di Captur - suave è cunfortu, ma in un sensu cumpetente, è micca in un sensu dispiacevule.

Hè sensu chì ùn pensate micca chì i clienti potenziali cercanu emozioni di guida sportiva? Viaghja bè per u segmentu è funziona assai bè. Si balanci un pocu in i cantoni, ma ùn ci hè parolla nantu à l'instabilità. Ciò chì ùn m'hà micca piaciutu hè chì l'ingranaggi funzionanu cum'è oliu caldu è ùn danu micca a sensibilità croccante chì avete cambiatu. Ma pensu chì questu hè ancu un effettu desiderabile per e donne chì ùn amanu micca assai resistenza.

In generale, a percezione di u Captur dipende assai da cume si guarda. Sè avete aspittatu un mudellu SUV avventurosu, sarete delusi. Tuttavia, se u truvate u Clio più praticu è bellu, e probabilità sò belle chì vi cunvince.

Sutta u cappucciu

U mutore	Benzina / propanu-butanu
Numaru di cilindri	3
unità di unità	Fronte
Volume di travagliu	999 cc
Potenza in CV	100 h.p. (à 5000 rpm)
Torque	170 Nm (à 2000 rpm)
Tempu di accelerazione	(0 - 100 km / h) 13,3 sec.
Velocidad massima	173 km / h
U cunsumu di carburante (WLTP)	Propanu-butanu 7,6-7,9 l / 100km Benzina 6.0-6.2 l / 100km
Emissioni di CO2	123-128 g / km
Tank	48 l (gas) / 48 l (benzina)
Pesu	2323 kg
prezzu	da BGN 33 cù IVA