Ranger è "Leader"

Ranger à a fine di l'anni 30. L'aviò restanu in l'hangar, cusì i tubi di a nave sò in una pusizione verticale.

A prisenza di e navi pisanti di a Kriegsmarine in u nordu di a Norvegia furzò i britannichi à mantene un statu abbastanza forte à a basa di a flotta di casa Scapa Flow. Dapoi a primavera di u 1942, puderanu ancu "prestà" parti di a Marina di i Stati Uniti, è uni pochi di mesi dopu si vultonu di novu à Washington per aiutu, sta volta dumandendu di mandà un traspurtadore. L'Amiricani aiutavanu i so alliati cù l'aiutu di un picculu Ranger, u più vechju, chì i so piani anu attaccatu i navi tedeschi vicinu à Bodø in uttrovi 1943 cun grande successu.

Dui mesi prima, u traspurtadore Illustrious era statu mandatu in u Mediterraniu per aiutà l'invasione di l'Italia continentale, cù solu l'anzianu Furious lasciatu in a flotta di casa in bisognu di riparazione. A risposta à a dumanda di l'Ammiragliatu era di mandà a Task Force 112.1 à Scapa Flow, furmatu da Ranger (CV-4), i cruisers pisanti Tuscaloosa (CA-37) è Augusta (CA-31) è 5 distruttori. Stu squadrone hè ghjuntu à a basa in Orkney u 19 d'aostu è Cadmiu, chì aspittava quì, hà pigliatu u cumandamentu. Olaf M. Hustvedt.

U Ranger era u primu trasportatore di l'aviazione di a Marina di i Stati Uniti cuncepitu da u principiu cum'è una nave di questa classe, piuttostu chè esse cunvertita da una nave (cum'è u Langley CV-1) o un battlecruiser infinitu (cum'è u Lexington CV-2 è Saratoga). currículum-3). Per i primi quattru anni di u so serviziu, basatu principarmenti in San Diego, California, hà participatu à l'esercizii di rutina "Battle Force" (parte Pacificu di a Marina di i Stati Uniti) cù un gruppu aereo inizialmente custituitu da 89 aerei, solu biplani. Dapoi l'aprili di u 1939, era basatu in Norfolk (Virginia), dopu à u scoppiu di a Sicunna Guerra Munniali, hà realizatu prima esercizii in i Caraibi, dopu u gruppu aereu di i Wasps in custruzzione (CV-7) hà furmatu quì. In u maghju di u 1941, dopu à riparazioni, durante i quali, frà altri cose, l'armi anti-aerei sò stati rinfurzati, u primu cusì chjamatu. Pattuglia di neutralità custituita da u cruiser pesante Vincennes (CA-44) è un paru di distruttori. Dopu à a so secunna patrulla in u ghjugnu, hà subitu più cambiamenti in l'equipaggiu (cumpresu u radar è u radiofaru) è l'armamentu. In nuvembre, cù un paru di cruciere è sette distruttori di a Marina di i Stati Uniti, scortò trasporti chì portavanu suldati britannichi da Halifax à Cape Town (convoi WS-24).

Dopu à Pearl Harbor, u bastimentu basatu in Bermuda hè stata utilizata per a furmazione, cù una pausa per pattugliate fora di Martinica per "guardà" i navi di Vichy à a fini di ferraghju 1942. Dopu à più mudificazioni di l'equipaggiu è di l'armamenti (fini di marzu / principiu d'aprili), hà procedutu à Quonset. Point (à sudu di Boston), induve hà pigliatu à bordu 68 (76?) Curtiss P-40E fighters. Accumpagnata da parechji distruttori attraversu Trinidad, hà ghjuntu à Accra (Costa d'Oro Britannica, oghje Ghana) u 10 di maghju, è quì sti machini, chì duveranu ghjunghje à u fronte in l'Africa di u Nordu, abbandunonu a nave (pigliavanu in gruppi, pigliò). quasi un ghjornu sanu). U 1 di lugliu, dopu un periodu di basa in l'Argentina (Terranova), chjamò à Quonset Point per un altru batch of Curtiss P-40 fighters (sta volta 72 versione F), chì sbarcò in Accra 18 ghjorni dopu.

Dopu avè una volta ultimatu l'armi anti-aerei, dopu à furmazione vicinu à Norfolk, u Ranger hà pigliatu à bordu un gruppu aereu di squadroni di cumbattimentu VF-9 è VF-41 è squadroni di bombardieri è d'osservazione VS-41, chì furmavanu a maiò parte di uttrovi in ​​Bermuda. A furmazione precede a so participazione à i sbarchi Alliati in a parti francese di l'Africa di u Nordu (Operazione Torch). Inseme cù u portaerei di scorta Suwanee (CVE-27), l'incrociatore leggero Cleveland (CL-55) è cinque distruttori, hà furmatu a Task Force 34.2, parte di a Task Force 34, incaricata di copre è sustene a forza di sbarcu chì avia da piglià. Maroccu. Quandu hà righjuntu 8 miglia nautiche à nord-ovest di Casablanca prima di l'alba di l'30 di nuvembre, u so gruppu aereu avia 72 aerei pronti per u cummattimentu: un aviò di cummandu (era un bombardiere silururi Grumman TBF-1 Avenger), 17 bombardieri Douglas SBD-3 Dauntless. VS-41) è 54 caccia Grumman F4F-4 Wildcat (26 VF-9 è 28 VF-41).

I francesi si rendenu in a matina di l'11 di nuvembre di u 1942, quandu l'aviò Ranger era partitu 496 volte. U primu ghjornu di l'ostilità, i cumbattenti anu abattutu 13 aerei (cumpresu per sbagliu RAF Hudson) è distruttu circa 20 in terra, mentre chì i bombardieri affondanu i sottumarini francesi Amphitrite, Oread è Psyche, dannatu u cuirassatu Jean Bart , u crucero leggero Primaguet. è u distruttore Albatros. U ghjornu dopu, i Wildcats anu ricivutu 5 hits (di novu cù i so machini), è almenu 14 aerei sò stati distrutti in terra. A matina di u 10 di nuvembre, i siluri sparati da u sottumarinu Le Tonnant à u Ranger mancanu. hà stallatu a so poppa à u fondu di a piscina duv’ellu era attraccatu. Questi successi avianu u so prezzu - in u risultatu di scontri nemici è accidenti, 15 cumbattenti è 3 bombardieri sò stati persi,

sei piloti sò stati ammazzati.

Dopu à vultà in Norfolk è inspeccionà u dock u 19 di ghjennaghju di u 1943, u Ranger, accumpagnatu da u Tuscaloosa è 5 distruttori, hà purtatu 72 caccia P-40 à Casablanca. U listessu batch, ma in a versione L, hè stata liberata u 24 di ferraghju. Da u principiu d'aprili finu à a fini di lugliu, era basatu in l'Argentina, nantu à l'isula di Terranova, facendu viaghji di furmazione longu l'acqui circundante. Duranti stu pirìudu, hà vinutu brevemente sottu à u focu di i media, cum'è i tedeschi anu annunziatu ch'ella era stata affundata. Questu hè u risultatu d'un attaccu sottumarinu senza successu - u 23 d'aprile, U 404 hà sparatu quattru torpedo à u trasportatore di l'escorta britannicu Beater, i so emissioni (probabilmente à a fine di a corsa) sò stati percepiti com'è un signu di colpu è CP. Otto von Bülow hà dettu chì hà affundatu una mira malidentificata. Quandu a propaganda tedesca trumpetò u successu (Hitler hà premiatu à von Bülow a Croce di Ferru cù Foglie di Quercia), l'Americani, di sicuru, puderanu pruvucà chì questu era assurdità, è chjamanu u cumandante sottumarinu un coward bugie, ancu delirante (sottu u so cumandamentu U-Boat). 404 assai volte attaccò coraggiosamente i convogli, affondendu 14 navi è u distruttore britannicu Veteran).

In i primi deci ghjorni d'aostu, u Ranger si n'andò in mare per scorta l'oceanu Queen Mary, nantu à quale a delegazione di u guvernu britannicu guidata da u Primu Ministru Winston Churchill andava in Quebec per una cunferenza cù l'Americani. Quandu 11 tm. abbandunò l'aeroportu canadianu, u so gruppu aereu (CVG-4) era custituitu da 67 aerei: 27 FM-2 Wildcats appartenenti à u squadron VF-4 (ex-VF-41), 30 SBD Dauntless VB-4 (ex-VB-41). , 28 in a variante 4 è dui "triples") è 10 Grumman TBF-1 Avenger VT-4 torpedo bombers, unu di i quali era l'aviò "personale" di u novu cumandante di u gruppu, u cumandante V. Joseph A. Ruddy.

Danni à a poppa di u corazzatu francese Jean Bart, ormeggiatu in Casablanca. Unipochi di elli sò stati causati da bombe lanciate da i piani Ranger.

I principii

Più di 21 anni prima, in u ferraghju di u 1922, i rapprisentanti di e cinque putenzi mundiali firmavanu in Washington un trattatu nantu à a riduzione di l'armamenti navali, intruducendu "vacanze" in a custruzzione di i navi più pisanti. Per impediscenu chì i caschi finiti di i dui navi di battaglia di a classe Lexington ghjunghjenu à i cantieri navali per a demolizione, l'Americani decisu di usà cum'è "chassis" per i trasportatori d'aviò. I navi di sta classa sò stati sottumessi à una limitazione di spustamentu standard cumpletu, chì in u casu di a Marina di i Stati Uniti era di tunnillati 135 000. Siccomu si assume chì Lexington è Saratoga eranu 33 000 persone ognunu, 69 000 persone eranu dispunibili.

Quandu in Washington cuminciaru à pensà à una nave chì seria un trasportatore di l'aviò da u mumentu chì a chiglia hè stata posata, u primu disignu "fitting", in lugliu di u 1922, includeva schizzi di unità cù un spostamentu di designu di 11, 500, 17 è 000. tunnillati 23 000. Questu significava differenzi in a velocità massima, a riservazione è a dimensione di u gruppu aereu; in quantu à l'armamentu, ogni opzione assume a prisenza di pistole 27-mm (000-203) è pistole universali 6-mm (9 o 127). À a fine, hè statu decisu chì un minimu di 8 12 tf avaristi un risultatu satisfactoriu, per quale saria bisognu di sceglie l'alta veloce è l'armamentu forte o l'alta veloce più bassa, ma cù una armatura forte, o assai più aerei.

In u maghju di u 1924, ci era l'uppurtunità di include u traspurtadore in u prossimu prugramma di espansione di a Marina di i Stati Uniti. Hè stata allora chì l'Uffiziu di l'Aeronautica (BuAer), rispunsevuli di u sviluppu qualitativu è quantitatu di l'aviazione, preferisce una nave cù una coperta liscia, senza una superstruttura à bordu (isule). A causa di questu, u gruppu di l'aria più grande è l'atterrissimu più sicuru significava assai prublemi, per esempiu, cù a piazza di l'armi. I membri di u Cunsigliu Generale, un corpu consultivu sottu u Ministru di a Marina cumpostu di ufficiali anziani, anu ancu argumentatu nantu à a velocità propria di a nave (pigliandu in contu a minaccia potenziale da i crucieri "Washington") è a so gamma. Infine, u Cunsigliu hà prupostu duie opzioni: una nave ligeramente blindata, veloce (32,5 in) cù ottu cannoni 203 mm è 60 aerei, o una nave blindata megliu ma assai più lenta (27,5 in).

è cù 72 aerei.

Quandu si scopre chì i fondi per un traspurtadore di l'aviò ùn anu micca esse inclusu in u budgetu finu à u 1929, u tema "cadò fora di a lista". Riturnò una decina di mesi dopu, quandu u Cunsigliu hà vutatu in favore di una unità assai più chjuca, escludendu i cannoni 203 mm è l'armatura pruposta prima. Ancu s'ellu ci sò stati rapporti da Londra di prublemi cù l'eliminazione di u fumu nantu à u Fast and the Furious è senza prublemi cù l'Hermes è l'Eagle, tramindui cù l'isuli, BuAer hà cuntinuatu à optà per un ponte di volu elegante. In u frivaru di u 1926, i specialisti di l'Uffiziu di Custruzzione è Riparazione (BuSiR) presentanu sketches di unità cù un spustamentu di 10 000, 13 800 è 23 000 tunnillati, chì duverebbe ghjunghje à 32-32,5 cm. U più chjucu di elli ùn avianu micca un latu blindatu. cinturione, armamentu in u so casco custituitu di 12 127-mm fucili. L'altri dui avianu strisce laterali di 63 mm di spessore, è una duzina avia cannoni 6 152 mm.

In una riunione di u Cunsigliu in u marzu di u 1927, u capu di u BKR hà vutatu per una nave di medie dimensioni, secondu chì cinque tali unità cuntenenu a superficia tutale di i ponti di l'aviò 15-20 per centu. più cà in u casu di trè cù un spustamentu di tunnillati 23 000. Puderanu avè una prutezzione di u casco "utile", ma i calculi dimustranu chì l'armatura nantu à u ponte di l'aeronave o a prutezzione di l'hangar era fora di quistione. A causa di una resistenza cusì bassa à i danni di cumbattimentu, è da quì l'alta probabilità di perdite, più navi eranu megliu. Tuttavia, ci hè u prublema di i costi, chì sò circa 20 per centu più altu. per via di duie sale motori caru supplementari. Quandu si trattava di e caratteristiche necessarie per u BuAer, hè statu decisu chì u ponte di volu duveria esse almenu 80 piedi (24,4 m) di larghezza è circa 665 (203 m) di longu cù sistemi di linea di frenu è catapulte à i dui estremità.

In una riunione in uttrovi, l'ufficiale chì rapprisenta i piloti hà parlatu in favore di una nave cù un spustamentu di 13 tunnillati, chì accoglie 800 bombardieri è 36 cumbattenti in l'hangar è à bordu, o - in a versione cù una velocità massima più altu ( 72 invece di 32,5 nodi) - rispettivamente 29,4 è 27. Mentre chì i vantaghji di l'isula era digià vistu (cum'è una guida di sbarcu, per esempiu), a liscia di u ponte era sempre cunsiderata "altamente desiderata". Un prublema di gas d'escapamentu hà obligatu à l'Uffiziu di Ingegneria (BuEng) à optà per una isula, ma postu chì u costu di a nave hè stata determinata da i vantaghji di "l'aeroportu", BuAer hà pigliatu.

U principiu di u funziunamentu di u Saratoga è Lexington (u primu ufficialmente intrutu in serviziu duie simane prima, u sicondu à a mità di dicembre) significava chì l'1 di nuvembre di u 1927, u Cunsigliu Principale prupone à u secretariu di custruisce cinque à 13 800 tf. Siccomu, contru à l'opinione di i specialisti di u Dipartimentu di i Piani di Guerra, chì vulianu ligami cù i cruciere di Washington, a so interazzione cù i battelli di battaglia "lenti" di allora era prevista, i novi portaerei eranu cunsiderati innecessarii per u passaghju. u 30u seculu.

Altre alternative sò state cunsiderate à BuC&R in i trè mesi successivi, ma solu quattru schizzi di designu per a nave di 13 tonnellate sò stati purtati à un stadiu più avanzatu, è u Cunsigliu hà sceltu l'opzione di ponte di volo di 800 piedi (700 m). Siccomu i diseggiani ricunnoscenu chì ancu i camini alti di l'isula ùn puderanu micca disturbà l'aria sopra, u requisitu di liscia hè stata mantinuta. In questa situazione, per mantene u fumu di u ponte u più bassu pussibule, i boilers anu da esse situati u più vicinu pussibule à a fine di u scafo, è in u risultatu, hè statu decisu di situà a sala di caldaia "senza ortodossa" daretu à u. compartimentu di turbine. Hè statu ancu decisu, cum'è nantu à u Langley spirimintali, per utilizà camini plegatori (u so numeru aumentatu à sei), chì li permettenu di esse posti horizontale, perpendiculari à i lati. Duranti l'operazioni aeree, tutti i gasi d'escapamentu puderanu esse diretti à un trio simmetricu "situatu" situatu à u latu sottuventu.

U muvimentu di a sala di motori in poppa hà impeditu u so pesu più grande (causendu severi prublemi di trim) è cusì a putenza, cusì u Cunsigliu appruva infine 53 000 hp, chì era da dà una velocità massima di 29,4 nodi in cundizioni di prova. Hè statu ancu decisu chì u gruppu di l'aria deve avè 108 veiculi (cumpresu solu 27 bombers è torpedo bombers), è duie catapulte deve esse stallate nantu à u ponte di hangar, à traversu u fuselage. Serii cambiamenti sò stati fatti à l'armi - in u risultatu, i pistoli anti-sottomarini, i tubi di torpedo è i fucili sò stati abbandunati in favore di una decina di fucili universali 127-mm L / 25 è quant'è più mitragliatrici 12,7-mm pussibule, cù l'esigenza di installate fora di u ponte di volu è furnisce à tutti i tronchi cum'è grandi campi di focu pussibule. I calculi anu dimustratu chì solu uni pochi decine di tunnellate di armatura restanu, è, infine, u meccanismo di guida hè stata cuperta (piatti 51 mm grossi à i lati è 25 mm in cima). Siccomu ùn era micca pussibule di riparà bè e testate, i torpedo sò stati abbandunati, è l'aviò in l'aire avia da esse armatu solu cù bombe.