Risonatore di u silenziatore chì hè?

Senza un sistema di scaricu di alta qualità, una vittura muderna ùn sona micca diversa da un trattore. U prublema hè chì qualsiasi mutore in u prucessu di operazione farà un sonu forte, postu chì l'esplosioni si producenu in i so cilindri, per via di chì u vilebrequin gira.

Inoltre, a putenza di u mutore di combustione interna dipende da a forza di queste microesplosioni. Siccomu a combustione di u mischju aria-carburante produce sostanze gassose dannose è una grande quantità di calore, ogni vittura hè dotata di un sistema speciale per rimuovere u gasu da u mutore. U so dispusitivu include parechji elementi simili à l'altri. Nantu à silenziatore и catalizatore hè statu cupartu in riviste separate. Avà cunsideremu e caratteristiche di u risonatore.

Cosa hè un risonatore di silenziatore?

Esternamente, u risonatore s'assumiglia à una versione più chjuca di u silenziu principale. Sta parte si trova à l'iniziu di u scaricu di a vittura, ghjustu daretu à u cunvertitore cataliticu (se dispunibule nantu à un mudellu particulare di vittura).

A parte hè in acciaio, chì deve suppurtà alte temperature. U gasu chì esce da u collettore di scaricu di u mutore hè assai caldu è scorre intermittentemente. U risonatore hè unu di i primi elementi per stabilizà u scaricu. Altre parti sò incaricate di pulisce i prudutti di combustione, o piuttostu di neutralizà li, per esempiu, in i motori diesel, questu hè un filtru di particule, è in a maiò parte di i motori à benzina, un cunvertitore cataliticu.

Perchè i gasi brusgiati anu una temperatura elevata, u risonatore di l'auto hè fattu di metallu chì pò sopportà u caldu altu, ma ùn si deforma nè perde a forza.

A storia di l'apparizione di un risonatore in u sistema di scaricu

Cù l'avventu di i primi motori à combustione interna, a questione di a riduzione di u rumu è di a purificazione di u gasu hè diventata acuta. Inizialmente, i sistemi di scaricu avianu una struttura primitiva, ma cù u tempu, per migliurà l'efficienza di u sistema, ci sò stati aghjunti vari elementi ausiliari.

In a prima metà di l'anni 1900, una piccula lampadina di metallo cun deflettori hè stata aghjunta à u sistema di scaricu, contru à u quale colpi gasi caldi, dendu à una diminuzione di u rumu di scaricu. In e macchine moderne, i risonatori anu diverse forme è disegni.

Chì ci hè?

A funzione principale di questu elementu, cum'è quella di un silenziatore, hè di riduce u livellu di rumore di l'usciu è devia u flussu fora di a carrozzeria. I gasi brusgiati à a surtita da u mutore anu una temperatura alta, dunque a presenza di parti ingumbranti permette di riduce questu indicatore à un valore sicuru. Questu impedisce à e persone chì camminanu assai vicinu à u tubu di scappamentu di u veiculu.

E caratteristiche di potenza di u mutore dipende da u dispositivu di un picculu silenziatore. Per questa ragione, a messa in opera di e vetture sportive include ancu a mudernizazione di sta parte di scaricu. Alcuni mudelli di risonatori sò impegnati in a pulizia di u scaricu da e sostanze dannose contenute in u flussu.

Chì ghjè a diffarenza trà un risonatore è un silenziatore?

I dui elementi sò inclusi in u cuncettu di un sistema di scarico sintonizatu. Questu significa chì e dimensioni di l'elementi individuali è a so struttura sò sviluppati secondu i paràmetri di una vittura particulari. Per questa causa, a stallazione di parti casalinghe spessu impedisce u funziunamentu di l'unità di putenza.

Malgradu a funzione simili, u risonatore è u muffler sò elementi diffirenti. U resonatore serà sempre più vicinu à u mutore. Hè rispunsevuli di riduzzione di pulsazioni è damping soni risonanti di bassa freccia. U compitu di u muffler principale hè l'ammortizazione finali è u rinfrescante di i gasi di scarico. Grazie à questu, u sonu di scarico di i sistemi di scarico classicu ùn irrita micca l'arechja umana.

U principiu di funziunamentu di u risonatore

Quandu u mutore hè in funzione, u gasu caldu entra in u collettore di scappamentu da i cilindri attraversu e valvole. U flussu hè cumminatu in a pipa frontale è entra in u catalizatore à grande velocità. À questu stadiu, e sostanze tossiche chì formanu i gasi di scaricu sò neutralizati.

Inoltre, stu flussu (è ùn hà ancu tempu di rinfrescassi è rallentà) entra in u serbatu di u silenziu chjucu. A temperatura di scaricu in questa unità righjunghja sempre più di 500 gradi Celsius.

In a cavità di u risonatore, ci sò parechje partizioni è tubi perforati installati di fronte à i muri di questi ponti. Quandu u gasu da u tubu principale entra in a prima camera, u flussu culpisce a diga è si riflette da ella. In seguita, scontra una nova parte di gasi di scappamentu, è una parte di u vulume entra per una pipa perforata in a camera successiva, in cui si faci un prucessu simile.

Quandu u scaricu entra in u reservoir, u flussu si mischia è soffre parechje tappe di riflessione da i ponti, si verifica l'assorbimentu di onde sonore è u gas si raffredda gradualmente. Dopu entra in u silenziatore principale attraversu u tubu di scaricu, induve si faci un prucessu identicu, solu cù un gran numeru di tappe. In questu, u raffreddamentu finale di u gasu è a stabilizazione di l'onda sonora si producenu.

L'efficienza di u mutore dipende da u flussu di questu elementu. Più bassa hè a resistenza di scappamentu, più faciule sò i gasi di scappamentu chì sò cacciati da i cilindri, rendendu più faciule per u rotazione di l'alberi, è ùn hà micca bisognu di aduprà una parte di l'energia per rimuovere i prudutti di combustione. Sta caratteristica hè aduprata per creà sistemi di scarichi sportivi. Per questa ragione, queste macchine sò assai forti. Tuttavia, sta parte ùn pò micca esse cumpletamente rimossa da u sistema, postu chì senza un sistema di scaricu a vittura serà menu dinamica.

Più dettagli nantu à u funziunamentu di u sistema di scaricu è u risonatore sò descritti separatamente in stu video:

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In chì cunsiste u risonatore?

Sicondu u mudellu, a parte di ricambio averà a so propria struttura - i pruduttori sviluppanu diverse modifiche. U matrazzu risonatore hè cumpostu di parechje camere separate da partizioni metalliche. Questi elementi sò chjamati riflettori. Facenu una funzione impurtante - rallentanu u flussu di scaricu è u rendenu più silenziosu.

I deflettori cuntenenu tubi (in certi casi cù perforazioni), attraversu i quali u flussu entra in a camera successiva. Alcuni mudelli sò fatti cumpletamente cavi, mentre chì altri anu un sigillu trà e camere è i tubi chì ùn ponu micca brusgià, ancu se i gasi di scaricu sò venuti direttamente da a camera di combustione di u mutore. Stu materiale furnisce una ammortizazione supplementare di l'onda sonora.

Tipi di risonatori

I pruduttori utilizanu i so disegni innovatori per minimizà a resistenza generata in u sistema di scaricu di a vittura, facendu à u listessu tempu u sistema produce un minimu rumore. Tentativi custanti di ghjunghje à un equilibriu trà e prestazioni di u mutore è l'efficienza di u sistema di scaricu anu purtatu à una larga varietà di risonatori in u aftermarket di l'automobile.

Una tale varietà hè difficiule da classificà; dunque, in sta rivista, menzioneremu solu dui tippi di risonatori:

• Per i motori à dui tempi, a parte hè di grande usu praticu. Quandu un tale mutore hè in funzione, a putenza elimina parzialmente u combustibile micca brusgiatu. Se cacciate u risonatore da u scaricu, questu influenzerà significativamente e caratteristiche di potenza di u mutore à combustione interna, in più, in a direzzione di riduce a spinta è aumentà a gula di l'unità;
• Per i motori à quattru tempi, a presenza di un risonatore, à u cuntrariu, riduce l'efficienza (in certi casi, e misure mostranu una differenza di 15 per centu). Ma in listessu tempu, l'indicatori ambientali scendenu. Per questa ragione, a mudernizazione di u sistema di scaricu di e vetture sportive esclude sia a presenza di un risonatore, sia un analogicu à flussu direttu (per esempiu, un più forte) hè installatu invece.

Resonator à flussu direttu

L'amatori di tuning di vittura mettenu diversi elementi non standard nantu à e so vitture per cambià u modu di funziunamentu di l'unità di putenza o solu per i cambiamenti acustici. Sicondu u mudellu di a vittura è a struttura di u sistema di scarico, i resonatori di flussu direttu cambianu u sonu di u sistema di scarico è cambianu pocu l'efficienza di u mutore.

Un resonatore di flussu direttu hè un bulbu di metallu senza camere situate in l'internu, cum'è in u casu di resonators classici. In fatti, questu hè un pipa ordinariu, solu cù un diametru aumentatu (per aumentà u voluminu di u sistema di scarico è dampen i soni d'alta freccia) è cù pareti perforati.

Pruvenzi funziunale

Quandu un resonator falla, pò esse identificatu da i seguenti signali:

• Ci hè un odore di gas di scarico in a cabina;
• Apparisce un sonu chjappu;
• U fumu esce da sottu à u fondu, cum'è da un tubu di scarico.

Quandu almenu unu di sti signali appare, avete bisognu à circà sottu à a vittura è verificate a cundizione di u resonator. In parechji casi, una inspezione visuale hè abbastanza (u vasu hè brusgiatu). Eccu alcuni prublemi cù u resonatore per circà:

1. Tracce di rust penetrante (si vede per via di u cuntattu constante di u resonatore cù reagenti aggressivi chì sò sprinkled in strade, o per l'impatti);
2. Un foru passante per via di u burnout di metalli. Questu succede quandu u carburante unburned hè ghjittatu in u tubu di scarico;
3. Dannu meccanicu - appare per via di una guida imprudente nantu à una strada accidentata.

Se l'ispezione di u resonator ùn hà micca datu risultati, è u flask rumble forte durante l'operazione di u mutore, i prublemi sò in u flask. In questu casu, una di e partizioni pò esce, o una di e cavità pò esse infundate. In a maiò parte di i casi, in i primi stadi, un resonator danatu pò esse riparatu da a saldatura, ma se u prublema principia, a parte duverà esse cambiata.

Sintomi di fallimentu risonatore

Dunque, l'usu di un risonatore in u sistema di scaricu hè un strumentu affidabile chì riduce u rumu di una vittura durante u funziunamentu di u mutore è permette à u veiculu di passà un test ambientale.

Se u risonatore falla, questu puderia influenzà negativamente e prestazioni di u mutore. Questa parte di ricambio ùn hè micca separabile, dunque in casu di malfunzionamenti, hè semplicemente cambiata in una nova.

A maiò parte di i guasti sò rilevati da u sonu è diagnosticati da ispezione visuale. Eccu i fiaschi di risonatore più cumuni:

• U sonu sona quandu u mutore ghjire. Questu hè spessu cum'è e parti metalliche chì si colpiscenu. U mutivu - u riflettore o u tubu in u canna brusgiata;
• Scaricamentu forte è intermittente - corpu brusgiatu o arrugginitu. Questu hè spessu u risultatu di una saldatura di scarsa qualità o di cunnessioni di tubi poveri;
• U mutore hà persu di colpu a putenza - in a lattina o era deformatu o una parte chì bluccava u passaghju di i gasi di scappamentu hè cascata.

Se u sonu di u sistema di scaricu hè cambiatu, ci hè una sola conclusione - u prublema hè in u risonatore o in u silenziatore principale, è a parte deve esse rimpiazzata.

Prublemi Resonator cumuni

Eccu i prublemi più cumuni è e soluzioni di resonator:

Malfunzione	Reason	Cumu riparà
Un sonu forte si sente mentre u mutore funziona.	U resonatore ùn face micca u so compitu - ùn ammortizza micca e vibrazioni d'alta freccia. Questu hè principalmente dovutu à a depressurizazione di u flask (soldate sò sparte o u muru esterno hè brusgiatu)	Salda u dannu s'ellu hè chjucu. U peghju casu, rimpiazzà a parte.
Chatter è altri rumori estranei chì venenu da u risonatore	Probabilmente, una di e cavità hè brusgiata o a partizione hè cascata	Replace Part
A putenza di u mutore ridutta	U risonatore hè coccu. Per verificà questu, avete bisognu di diagnosticà u sistema di scarico, è ancu l'efficienza di u sistema di carburante, u mecanismu di distribuzione di gasu è a cumpusizioni di a mistura aria-carburante.	Sè pussibule, pulite u resonator. Altrimenti, a parte hè rimpiazzata cù una nova.

A maiò spessu, i resonatori soffrenu di rust, perchè sta parte hè in cuntattu constante cù l'umidità è a terra. Nisun agente anti-corrosione aiuta à prevene a ruggine, perchè tutti l'agenti brusgianu quandu u mutore hè in funziunamentu (u resonatore hè assai caldu).

Per prevene a furmazione rapida di rust, i resonatori sò trattati cun un primariu speciale resistente à u calore, è sò fatti di azzaru ordinariu. Ci hè ancu mudelli fatti di azzaru d'aluminiu - una opzione di budget, prutetta da l'umidità è a terra (una capa d'aluminiu nantu à l'acciaio).

L'opzione più efficace è à u stessu tempu caru hè un resonator in acciaio inox. Di sicuru, per via di cambiamenti bruschi in a temperatura, sta parte sarà definitamente brusgiatu, ma questu succede parechje volte dopu.

Chì succede s'è vo sguassate u resonator

Ancu s'è i fan di u sonu forte di u travagliu di l'escavazione è stallanu sistemi di scarico di flussu direttu. ma ùn hè micca cunsigliatu per sguassà u resonator per:

1. Funzionamentu più forte di u sistema di scarico (u sonu hè troppu duru), chì hè criticu per guidà in una zona residenziale;
2. fallimentu di i paràmetri per u funziunamentu di l'unità di putenza, chì in a maiò parte di i casi porta à u cunsumu eccessivu di carburante;
3. Usura accelerata di u muffler principale, cum'è riceverà gasi di scarico troppu caldi è forti pulsanti;
4. Viulazioni di a distribuzione di l'onda di scossa in u sistema di scarico, chì portanu à una perdita di putenza di u mutore.

L'abbandunamentu di u resonatore classicu deve esse cumminatu cù a mudernizazione di tuttu u sistema di escape, chì hè assai più caru di rimpiazzà una parte dannata.

Dumande è risposte:

A cosa serve un risonatore? Hè parti di u sistema di scarico di u veiculu. U resonator reduce u livellu di u rumore è a pulsazione di i gasi di scarico (resonate in a so cavità, cum'è in una camera di eco).

Cumu un risonatore affetta u sonu? Quandu u mutore hè in funziunamentu, i gasi di scarico sò espulsi da ellu cù una tale forza chì hè accumpagnata da un popping assordante. U resonator reduce u nivellu di rumore in stu prucessu.

A cosa serve un risonatore e un silenziatore? In più di i soni damping, u resonator è u muffler furnisce u rinfrescante di i gasi di scarico (a so temperatura, secondu u tipu di mutore, pò ghjunghje sin'à 1000 gradi).