Rivian R1T è R1S 2020: tuttu ciò chì sapemu finu à avà

U R1T è R1S prumettenu una velocità chì supera una Porsche, un trainu chì hè famusu per un HiLux.

L'amore di l'Australiani per i camioni grossi è i SUV, è u desideriu di u mondu per i veiculi elettrici scontranu in u modu più rimarchevule, è Rivian hà cunfirmatu chì l'R1T è R1S seranu lanciati in u locu.

È ùn simu micca i soli entusiasmati ; A cumpagnia hà riunitu circa $ 1.5 miliardi in investimenti finu à avà, cumprese circa $ 700 milioni da un turnu guidatu da Amazon è più recentemente $ 500 milioni da u futuru rivale Ford.

Allora hè ovvi chì a marca face assai di i soni ghjusti. Ma a quistione evidenti nasce; Chì diavolo hè Rivian? E perchè duvete cura?

Semu felici chì avete dumandatu ...

Cosa hè Rivian R1T?

U R1T hà da pudè rimorcà 4.5 tunnellate è copre una distanza di 643 km.

Imagine un camion pesante di a dimensione di un appartamentu cù tutte e caratteristiche off-road chì avete bisognu.

E in più, imaginate insanamente praticu; Rivian hà patentatu cinque disinni di vassoi persunalizati per a so camionetta doppia cabina, ognunu pensatu per un utilizatore specificu. Ci hè un modulu di riposu amovibile chì vi permette di montà e biciclette off-road in u spinu, per esempiu, è un modulu di consegna amovibile cù un canopy, una scatula aperta amovibile, una piattaforma piatta è rails laterali più chjuchi.

Avà imaginate u stessu camione chì mostra a prestazione chì face l'ochju di Porsche è una autonomia elettrica rivendicata di circa 650 chilometri. Capite perchè simu un pocu entusiasmati ?

In carta, u rendiment di R1T hè incredibile. Impulsatu da un sistema di quad-motor chì furnisce 147kW per rota è un torque tutale di 14,000 Nm stupente, Rivian dice chì u so camion (da) $ 69,000 à 160 pò chjappà 7.0 km / h in solu 100 seconde è sprint finu à 3.0 km / h in solu. più di XNUMX seconde. Hè incredibilmente veloce per un veiculu di questa dimensione è capacità.

A forza di trazione dichjarata hè di circa cinque tunnellate, è a capacità di trasportu hè di circa 800 kilogrammi.

Ma i camioni ùn sò micca nantu à e prestazioni - s'ellu si tratta di prestazioni in tuttu - è cusì u R1T ùn hè micca senza i so talenti off-road.

"Avemu veramente focu annantu à e capacità off-road di sti veiculi. "Avemu una distanza da terra dinamica di 14 ", avemu un fondu strutturale, avemu una trazione permanente à quattru roti per pudè cullà 45 gradi è pudemu andà da zero à 60 mph (96 km / h) in 3.0 seconde ", hà dettu u capu di Rivian. l'ingegnere Brian Geis. CarsGuide à u New York Auto Show 2019.

"Puderaghju rimorchi 10,000 4.5 400 liri (643 tunnellate). Aghju una tenda chì possu scaccià nantu à u spinu di un camionu, aghju un intervallu di XNUMX miles (XNUMX km), aghju trattu à quattru roti à tempu pienu per pudè fà tuttu ciò chì un altru caru pò, è dopu. "

Siccomu tutti i pezzi impurtanti sò limitati à u "skateboard" (ma più nantu à questu in un mumentu), u restu di a struttura di a vittura hè liberatu per suluzioni intelligenti, cum'è un compartimentu di almacenamento sottu u cappucciu, è ancu un tunnel chì taglia. u veiculu horizontally, ghjustu induve u tunelu entra in una cacca regulare chì pò esse usata per almacenà e cose cum'è mazze di golf o surfboards, è pò ancu esse usata cum'è un passu per ghjunghje à a tavola. A forza di trazione dichjarata hè di circa cinque tunnellate, è a capacità di trasportu hè di circa 800 kilogrammi.

"Pone un almacenamentu chjusu in questu spaziu chì ùn esiste micca, aghjusta una sospensione dinamica cusì in a strada si senterà estremamente capace è assai più chjucu di ciò chì hè, ma allora avete ancu questu latu off-road per u veiculu - cusì A dualità ùn esiste attualmente ", dice Geise.

È questu hè veramente ciò chì a presentazione di Rivian R1T si riduce; tuttu ciò chì pudete fà, pudemu fà megliu. E poi qualchi.

"Avemu da piglià i tradiziunali trade-offs chì esistenu in questu segmentu - scarsa ecunumia di carburante, dispiacere di guida, cattivu cumpurtamentu di l'autostrada - è facenu i punti di forza", hà dettu u fundatore di a cumpagnia è graduatu in ingegneria MIT R. J. Scaringe. Wired.

Cosa hè Rivian R1S?

U R1S serà un SUV di sette posti.

Puderà avè a listessa architettura di u sottu è i mutori elettrici, ma u SUV Rivian R1S hè destinatu à un cumpratore completamente diversu. Un SUV elettricu massivu di trè fila (sì, hè un sette posti), u R1S hè l'escalade gigante in u mondu elettricu. È in u nostru umile parè, stu SUV pare ghjustu grande.

In e so parolle, a marca hà "generalizatu tuttu in vitture davanti à u pilastru B", cusì avete essenzialmente à circà un R1T cù un novu stilu posteriore, è almenu una parte di u so successu visuale vene da u fattu. chì - di sicuru, fora di i fanali tondi futuristici - s'assumiglia assai à un SUV.

L'R1S hè l'escalade gigante in u mondu di i veiculi elettrici.

À l'internu, però, hè una storia un pocu sfarente, cù un dashboard in strati completamente duminatu da schermi giganti (unu in u centru è unu per u cunduttore) è una bella mistura di materiali di qualità chì dà l'internu un aspettu ridutta. -back ma aspettu futuristicu.

I capi dissi CarsGuide anu destinatu à una sensazione robusta ma lussuosa, creendu vitture chì si sentenu grandi in ogni situazione dura, ma ùn anu micca paura di rompe è sporcà quandu hè necessariu.

Dentru, u dashboard hè duminatu da dui schermi giganti.

In cunseguenza, i dui veiculi ponu attraversà quasi un metru d'acqua, è i dui presentanu platti di skid rinfurzati per prevene danni off-road. Eppuru, l'internu di u R1S certamenti si senti lussu.

"Vogliu chì ti senti cum'è tù sì in a stanza più cunfortu di a vostra casa quandu site in questa vittura, ma vogliu ancu chì ti senti cum'è s'ellu ùn avete micca sguassatu i vostri pedi entrandu, ùn site micca. tuttu per mè." ugualmente perchè hè faciule da pulisce ", dice Geis.

"Tuttu ciò chì pruduciamu cum'è una cumpagnia hè qualcosa chì cunsideremu desiderate. Vogliu chì un zitellu di deci anni hà stu poster nantu à u so muru, cum'è aghju avutu un poster di Lamborghini quandu era zitellu ".

Cosa hè un Rivian Skateboard?

A piattaforma di Rivian hè chjamata skateboard.

Pò esse un pocu ovvi, ma a piattaforma Rivian hè chjamata skateboard perchè una volta chì pigliate tutte e parte di una vittura vera, pare esattamente cusì; skateboard largu pianu cù una rota in ogni angulu.

L'idea hè chì Rivian mette tutti l'essenziali (motori, batterie, etc.) in u skateboard, assicurendu chì a piattaforma hè scalabile è portable à altri prudutti (da quì l'interessu bruscu di Ford).

E batterie sò in realtà impilate cù e capacità prumesse di Rivian 135kWh è 180kWh, è trà u pacchettu di batterie hè un pacchettu di rinfrescante di liquidu (o "piattu di rinfrescante") chì mantene e batterie à a temperatura ottima. In fatti, Rivian dice chì a diffarenza trà a bateria più calda è a bateria più freta in ogni mumentu hè solu trè gradi.

Cum'è a maiò parte di i pruduttori, Rivian hè essenzialmente cumprà tecnulugia di batterie, ma a grandezza di e batterie prumesse stimi di intervalli stupendenti - circa 660 km per una configurazione di 180 kWh.

U skateboard ospita ancu i mutori elettrici, unu per ogni rota, è ogni altra parte "pensante" di u veiculu, cum'è sistemi di trazione è funzioni di gestione di a bateria.

In quantu à a sospensione, e duie vitture utilizanu doppia bracciale à l'avanti è a sospensione posteriore multi-link, cù a sospensione pneumatica è l'ammortizzazione adattativa.

Quandu averemu u Rivian R1T è R1S in Australia?

U lanciu di Rivian in Australia hè previstu per a fini di u 2020.

Avemu intervistatu Rivian esattamente nantu à questu tema à u Salone di l'Auto di New York 2019, è mentre Geise ùn darà micca una cronologia specifica, hà cunfirmatu chì a marca hà pianificatu un lanciu australianu circa 18 mesi dopu u so lanciu americanu à a fine di 2020.

"Iè, averemu un lanciu in Australia. È ùn possu aspittà di vultà in Australia è mostrà à tutte queste persone maravigliose ", dice.

Ma Rivian ùn entrerà micca in a fine di u budgetu di u segmentu, cum'è Geis hà dettu. CarsGuide chì a produzzione di cavalli di travagliu EV hè simplicemente micca nantu à l'agenda.

"Malgradu u fattu chì i cavalli di travagliu sò estremamente pratichi è facenu assai cose fantastiche, vogliu presentà in un paisaghju accessibile induve li guardate è pensate: "Quantu risparmiu in reparazione, quantu risparmiu in carburante. è quantu vogliu veramente fora di u veiculu, chì marca tutte e caselle ".

"Pensu chì a ghjente venerà à questu da u 911, a ghjente venerà à questu da a F150, è a ghjente venerà à questu da a berlina. Perchè ci sò tanti cumprumessi in questi prudutti ".

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